Плохо включаются передачи, все или какие то отдельные.

http://www.lada-largus.com/forum/thread3400-8.html . Почитайте тему, особенно 5 и 7 страницы. Замена КПП.

колосовский, Спасибо! Да это мой случай, подожду отпуска и поеду к ОД.

Удачи.

Отписываюсь по теме. КПП заменили по гарантии, побег был 10798км. ОД зафиксировал проблему (правда и пытался увиливать), заказал коробку, две недели она ехала до иркутска. Теперь все ОК, проехал 100 км. Нет проблем ни с 3-ей, ни с 5-ой. Спасибо большое Колосовскому за ссылку. По факту могу сказать что у новой коробки был люфт, это я понял сейчас уже на заменённой, она очень четкая. Видимо этот люфт и вылился в проблемы с 3-ей передачей, а с 5-ой она была с самого начала.
P/S/ Подскажите нормальную ссылку на регулировку замков боковых дверей, а то мусора много в темах, найти сложно. А уменя две двери закрываются нормально, а две как бы просели и бьют по фиксаторы, при затягивании фиксатора проблема увеличивается.

Пожалуста. А в чём выражался люфт на старой коробке?

колосовский:

Пожалуста. А в чём выражался люфт на старой коробке?

Например на включенной 3-й рычаг КПП люфтил и ход при включении был длиннее. Может на словах трудно объяснить, проще почувствовать )))

Понял.

вышеобозначенная проблема не исчезла, появляется эпизодически. но мысли в голове крутятся. думаю проблема кроится в тросиках коробки. это тросики, в процессе эксплуатации могут растянуться или разрегулироваться. в литературе и сети не нашёл ничего про регулировку. в одном источнике обозначена длина была и допуск +- 5 мм. но это не устраивает. может есть другие мысли по этому поводу. кстати, чтобы не было разговоров про трос или тягу - то, насколько я правильно представляю, трос у коробки JR5, у JH3-тяга. большинство ларгусов с первым типом коробки.

kraftwerk, проблема не может крыться в неправильной работе сцепления? Ведь трогаемся мы всегда только с первой передачи. Нужно попробовать прокачать сцепление. Еще возможными причинами могут быть вытянувшиеся тросы привода переключения передач, которые следует заменить. Еще износ синхронизаторов, неплотное прилегание или износ блокирующих колец и конусов синхронизаторов, ослабление пружин синхронизаторов.(книга по эксплуатации Лада Ларгус(третий рим)) В любом случае лучше обратиться на сервис.
Я менял тормозную жидкость на своей, можешь посмотреть как прокачать сцепление:http://largusladaclub.ru/blogs/largusha-lyubov-ili-prokljate/ustranenie-sezonyh-problem-so-scepleniem.html попробуй, может поможет.

На первой и задней передаче нет синхронизаторов, поэтому они включаются хуже, чем все остальные.

ПашкаНаЛаргусе, в книге написано не так:

Коробки передач выполнены по двух-вальной схеме с пятью синхронизированными передачами переднего хода. Коробка передач и главная передача с дифференциалом имеют общий картер. К передней части картера коробки передач присоединен картер сцепления. На заднюю часть картера коробки передач установлена стальная штампованная крышка. На первичном валу расположена вращающаяся на игольчатом подшипнике шестерня V передачи с синхронизатором, а ведущие шестерни I, II, III и IV передач изготовлены за одно целое с первичным валом. Вторичный вал изготовлен вместе с ведущей шестерней главной передачи, кроме этого на валу установлены свободно вращающиеся ведомые шестерни I, II, III
и IV передач и зафиксированная на шлицах вала ведомая шестерня V передачи. Передачи переднего хода включаются осевым перемещением муфт двух синхронизаторов I-II и III-IV передач, установленных на вторичном валу, и муфты синхронизатора V передачи, установленного на первичном валу.

Alex123007:

Еще возможными причинами могут быть вытянувшиеся тросы привода переключения передач

так и я про это. только менять их не надо, они регулируются. вопрос как?
насчёт износа синхронизаторов - это рано, пробег сравнительно небольшой - 42500 км.
Сцепление?...ну ХЗ. вроде ход остался как и прежде. а может просто привык

kraftwerk, к официалам или к реношникам надо обращаться. Я в инете тоже не нашел как. У меня пробег к 45000 подходит, пока тьфу-тьфу-тьфу!

и проблема не только с 1-й передачей, 3-я тоже иногда бывает. собственно, эти болячки не так часто беспокоят, но заставляют задуматься. может действительно в сцеплении дело, только вот прокачивать думаю не надо, сцепление никто не завоздушивает, эта система много короче, чем тормоза. может ход педали подрегулировать...

У меня иногда тоже бывает передачи не включаются, выжимаю ещё раз сцепление и всё нормуль. Просто иногда привыкаю переключать передачи не дожимая сцепление на ходу..