Плохо включаются передачи, все или какие то отдельные.

Спасибо всем за ответ. Проблема есть попросил таксиста на Ларгусе (ехал в Москву пустой) проделать то же самое на скорости за 100 он слегка офигел, да было затрудненное включение 5 ой если быстро переходить но вот так. Ещё раз повторюсь если на скорости под 100 выключить 5ю в нейтраль и буквально через 2 секунды попробывать включить назад будет хруст при включении. Все же это дефект? Попробую зайти к дилерам Рено что скажут

kapri:

если на скорости под 100 выключить 5ю в нейтраль и буквально через 2 секунды попробывать включить назад будет хруст при включении

а обороты двигателя в этот момент за Вас Пушкин наверное поднимать будет?

kapri:

. Ещё раз повторюсь если на скорости под 100 выключить 5ю в нейтраль и буквально через 2 секунды попробывать включить назад будет хруст при включении.

Тоже самое с новья. Маленькая перегазовка и никаких проблем:)

То есть проблема с синхронизатором именно пятой передачи? Или все же это нормально? Кстати кто менял 5ю шестерню этот эффект есть?

kapri:

Или все же это нормально?

Возможно конструктивная особенность, возможно брак...меня лично, за полтора года, это никак не напрягало.Легкая перегазовка и пятая втыкается безшумно.

kapri, а зачем ехать 100 и выше да еще и на нейтрали?

oapv, Ну я часто так езжу, так как местность холмистая, спуски бывают до 2 км, под горку разогнавшись, перехожу на нейтраль в целях экономии топлива и качусь со скоростью до 110 км/ч, затем при включении 5, делаю перегазовку! Проблем с включением 5 передачи на машине, не наблюдал.

Alex123007:

перехожу на нейтраль в целях экономии топлива и качусь со скоростью до 110 км/ч,

жаль в БК нет показаний мгновенного расхода топлива, они бы вас приятно удивили - катясь на нейтрали с ХХ двигателя расход есть, а на скорости при отпущенной педали газа нет

Попробывал сейчас сделать этот трюк на Логане нет скрежета все чисто. Думаю тут две проблемы шестерни 5 ой передачи с их другим отношением или синхронизатор, все таки кто менял шестерни этот эффект есть?

oapv, При отпущенной педали газа происходит торможение двигателем-режим принудительного холостого хода,причём ощутимое.А когда Вы катитесь на нейтрали с длинного спуска машина идёт 100 км\ч.да ещё и набирает а расход при этом как на х.х.Так что при холмистой местности получается ощутимая экономия.Правда зимой я нейтралью не пользуюсь,только летом посуху.5я включается нормально,перегазовку нога делает просто автоматически.Странно пытаться стыковать нераскрученный двигатель и вращающуюся с огромной скоростью коробку.

ярик:

А когда Вы катитесь на нейтрали с длинного спуска

мнимая экономия

Alex123007:

oapv, Под нагрузкой, то есть когда передача включена, расход всегда больше, чем на хх. Даже спорить не хочу!

не надо спорить, достаточно знать что под нагрузкой без нажатия на педаль ЭБУ выключает форсунки


ps можете даже опыт провести - включить тест приборки где найти показания мгновенного расхода и поехать как с включенной передачей так и накатом

oapv:

не надо спорить, достаточно знать что под нагрузкой без нажатия на педаль ЭБУ выключает форсунки

Всё так, только при одном условии, что обороты должны быть более 1500...

Добавлено новое сообщение 04-06-2014 в 11:52:50:

Alex123007:

Под нагрузкой, то есть когда передача включена, расход всегда больше, чем на хх. Даже спорить не хочу!

Не надо, а то проспорите...

RomanVRN:

Всё так, только при одном условии, что обороты должны быть более 1500...

ну как то так))

Добавлено новое сообщение 04-06-2014 в 11:55:36:

Alex123007:

так называемое торможение двигателем!

все правильно, поэтому и написано о мнимой экономии при езде накатом

Не совсем понял, зачем на скорости за сотню выключать 5-ю и через ДВЕ секунды снова ее включать, но у меня передачи переключаются хорошо (тьфу, тьфу, тьфу). Причем 5-ю часто включаю сразу после 3-й. Кстати, а со сцеплением на той машине все в порядке?