Плохо включаются передачи, все или какие то отдельные.

Здравствуйте.

Кто сталкивался.

На 8коапанном ларгусе с коробкой JH3 и тросовым выключением сцепления, пропали все передачи кроме 1 и 2.

Когда пытаюсь воткнуть 3 или 4 то упирается в "стену" раньше чем обычно.

Когда пытаюсь воткнуть 5 или заднюю то рычаг просто проваливается в "пустоту".

Поведение коробки такое не зависимо от того заглушена машина или заведена.

Может быть дело в механизме выбора передачи? И модно ли его вытаскивать не снимая и не разбирая КПП?

Что то в интернете ответа на данный вопрос не нашел

berdax:

Может быть дело в механизме выбора передачи?

проверяй соединение тяги и штока механизма переключения передач
https://largus-mcv.ru/html/tyaga-kpp.html

berdax:

И модно ли его вытаскивать не снимая и не разбирая КПП?

нет

berdax:

На 8коапанном ларгусе с коробкой JH3 и тросовым выключением сцепления, пропали все передачи кроме 1 и 2. Когда пытаюсь воткнуть 3 или 4 то упирается в "стену" раньше чем обычно. Когда пытаюсь воткнуть 5 или заднюю то рычаг просто проваливается в "пустоту". Поведение коробки такое не зависимо от того заглушена машина или заведена.

Похожая ситуация была у друга на Nissan Almera G15, с К4М но МКПП JH3. Просто сгнила сама тяга. Вылечилось заменой самой тяги.

berdax:

Может быть дело в механизме выбора передачи? И модно ли его вытаскивать не снимая и не разбирая КПП?

С сохранением корпуса МКПП - НЕТ!

Олег (oapv):

проверяй соединение тяги и штока механизма переключения передач

тяга к штоку приварена. все проверил. со стороны рычага и до кулисы (механизма выбора передач) на кпп ничего не изменилось. снял тягу и убрал шток. и попробовал переключать скорости только самим механизмом выбора передач на кпп. и все то же самое. 1 и 2 включатся, 3-4 упираются во что то. 5 и задняя уходят в пустоту.

Олег (oapv):

нет

,

Cobalt:

С сохранением корпуса МКПП - НЕТ!

понял. спасибо!
Плохо. придется значит опять кпп скидывать.

Оживлю тему немного. По истечении 8 лет эксплуатации возникла первая серьёзная проблема. После короткого пробега плохо включается первая, а чуть позже и вторая третья передачи. Глушишь движок все включается как по маслу, трогаешся и опять никак. В феврале еле дополз до дома на 3 передаче, включил на заглушенной и потом на ней и ехал пару км до дома а потом до ближайшего сервиса. В сервисе сказали якобы нет торм жидкости, долили до полного результат стало чуть лучше, но всё равно после короткого пробега или пару минут в пробке и опять ни в какую. Движок обычный 8кл. Пробег 88т 2018г.р.

Alexey,
Подушки проверь,если двиг смещается,троса могут недовключать передачи

Alexey, рабочий цилиндр сцепления перепускает

Машина три дня в сервисе, ребята не могут определиться тк на холодную и короткий пробег всё чётко). Я им озвучил варианты с подушкой и рабочим цилиндром. К официалам гнать не хочу, попробую местных мастеров. Склоняюсь поменять рц и выжимной, они вроде в сборе идут, вопрос.. Может сразу всё сцепление заменить там вроде при 120 что бы два раза не вставать..??

Alexey:

Может сразу всё сцепление заменить там вроде при 120 что бы два раза не вставать..??

При 120 ремень ГРМ меняют, а не сцепу...
Друг таксист сцепу первую поменял на 350 тык. И то, сальник потек. По состоянию сцепы, сказал что еще мот 100тык проехал бы.

Alexey:

Может сразу всё сцепление заменить

снимай подрамник, снимай КПП, снимай сцепу... и сам все увидишь

Cobalt,
Тоже Ларгус? Что касается замены грм на 120.. Я когда делал то60 тоже в инете где то выловил инфу что грм на 120, не поменял и на 67 раскорячился на трассе с загибом клапанов всё как положено(( ну тут я сам прошляпил плюс мастера попались грамотные, сказали грм норм
По сцеплению договорились поменять только рабочий он вроде без сильного разбора идёт.. Надеюсь поможет отпишу через недельку.

Alexey, открой свою сервис книжку и прочитай про регламент, и хватит тут про ГРМ писать