Плохо включаются передачи, все или какие то отдельные.

Alex123007:

Ну я часто так езжу, так как местность холмистая, спуски бывают до 2 км, под горку разогнавшись, перехожу на нейтраль в целях экономии топлива и качусь со скоростью до 110 км/ч,

Alex123007, ради бога простите)))) но какая экономия топлива на ХХ? Топливо экономится когда мотор крутит коробка посредством наката от сцепления колес и дороги! Поэтому при выключении передачи и качении на нейтрали со скоростью 110 км/ч вы не только не экономите топливо (мотор работает в тот момент на ХХ), но и подвергаете себя опасности ибо нагрузив тормоза, в случае опасности, можете оказаться и без них и двигатель вас тормозить не будет.
Это лирическое отступление к комментарию.
А по сути....у меня 5-я втыкается хорошо на скорости от 60 км/ч и оборотах за 2500. Иногда мозг машинально отдает команду руке и ноге, чувствуя шум и вибрацию, хотя машина уже на 5-й)))) тут главное выжать сцепление. Судя по топику автора, он всю прощедуру проводит без выжима сцепления что ли)))) либо оно неисправно. А вообще если есть гарантия, идите в сервис!

Добавлено новое сообщение 04-06-2014 в 16:19:23:

Alex123007:

oapv, каким же образом она не глохнет?

таким же образом, коим вы на галстуке заводите машину с севшим, к примеру аккумулятором.

RomanVRN:

Всё так, только при одном условии, что обороты должны быть более 1500...

именно! в затяжном спуске 2 км, при скорости 110 км/ч такие обороты и будут

Добрый Че:

Судя по топику автора

еще бы узнать КАКАЯ у него коробка!!!


также проверил , все замечательно включается и выключается, коробка JR5

Есть проблема с включением 5-й передачи, встречал еще где-то на форуме. У меня включается 5-я после наката (т.е. когда обороты ХХ) без хруста только с перегазовкой. Синхронизатор не отрабатывает. К диллерам не обращался, еще гарантийная, все времени нет.

Никола:

Есть проблема с включением 5-й передачи, встречал еще где-то на форуме. У меня включается 5-я после наката (т.е. когда обороты ХХ) без хруста только с перегазовкой. Синхронизатор не отрабатывает.

ну смотрите....если опять по сути! при переключении, например с 4-й, на 5ю у каждого из нас, по сути, машина переходит в режим Холостого Хода, в то время пока она катится на нейтрали. При этом падают обороты ДВС, но с учетом инерции заданной в движении на передаче, обороты не успевают за время переключения (1-2 секунды)упасть до 700, а остаются на уровне 2000-2500!
Если Вы, извините, предпочитаете "ЭКОНОМИТЬ" на ХХ или замешкались, потерявшись в ходах КПП, и обороты у ВАС равны оборотам ХХ 700-750, то какой к хрену синхронизатор должен вам включить 5-ю передачу?! Если вы врубаете 5-ю с отметки ниже 2000 оборотов, то синхронизатор у Вас уже кончился наверное.....
Тут проблема в том, что вы выбираете передачу неправильно, не соответствующую оборотам мотора! чисто ИМХО!

Добрый Че:

Тут проблема в том, что вы выбираете передачу неправильно, не соответствующую оборотам мотора! чисто ИМХО!

Нормальный водитель выьерает передачу не в соответствии с оборотами двигателя, а в соответствии со скоростью движения автомобиля. За свою жизнь у меня это уже 12 или 13 автомашина и за эти почти 40лет на легковых авто включались передачи с холостого хода после наката на скоростях выше 100км/час без проблем. (ВАЗ-21013, ВАЗ-2106, ауди-100, фольксваген Т-4, мазда, хиндай и др.) На грузовиках ЗИЛ, ГАЗ необходимо делать перегазовку. Здесь на Ларгусах есть какая-то не доработка с коробкой. Как все наверное знаете, что на легковые Ларгусы ставят коробки от грузовых фургонов, вот наверное на них и нужно ездить как на грузовиках. Шутка.

К сведению авто 12 года года Двигатель 16 ти клапанный прошло всего 5 тыс. км сцепа в норме да и товарищ с опытом. Поехали таки к дилерам Рено, проблему осветил но начили они не с покатушек и дерганий а с подъёмника снятия защиты и проверки НОМЕРА КПП, далее пробили по компу и вердикт КПП из партии забракованых Рено т.е как они обьяснили 2 ой сорт который ставят только по необходимости с последующей заменой, что бы не останавливать конвейер. Ответ причину не знаем если бы авто было Рено КПП на замену. Как то вот так просил распечатку не дали только для служебного пользования.

Добавлено новое сообщение 04-06-2014 в 19:31:44:
Добрый Че, В том то и дело к дилерам уже и идти не хочится не знаю как в регионах но в Москве гарантии нет, тебя сливают по полной. то они дилеры второй категории то у них предписания ваза шумы не влияют на эксплоатационые характеристики, да и в 60 здоровье дороже.

kapri:

В том то и дело к дилерам уже и идти не хочится не знаю как в регионах но в Москве гарантии нет,

ГАРАНТИЮ ДАЕТ НЕ ДИЛЕР А ЗАВОД ИЗГОТОВИТЕЛЬ, дилер является шавкой, которую вы порой кормите мягкотелостью своего характера и сговорчивостью! Смелее надо быть и настаивать на своих правах


зы 8 июня в Москве состоится http://forum.ladalargus.net/showpost.php?p=19780&postcount=1 при участии Бу Андерссона, вот езжайте и пожалуйтесь и на дилера и на Автоваз

У меня 4 последних машины были с автоматами и вариатором, так что от механики отстал, забыл итд! С механикой были только отечественные карбюраторные машины, так что пардон!

kapri:

Попробывал сейчас сделать этот трюк на Логане нет скрежета все чисто. Думаю тут две проблемы шестерни 5 ой передачи с их другим отношением или синхронизатор, все таки кто менял шестерни этот эффект есть?

У меня не было проблем с включением 5й передачи под 100 ню. Сейчас поменял шестерни, но еще не пробовал на скорости включать. Завтра прокачусь по трассе и попробую. Отпишусь. Кстати возможно еще из-за масла. Заменил себе на ликви моли сае 75 -90. Разницу ощутил сразу при переборе скоростей стоя - все включается идеально и без каких либо натяжек, так вой коробки исчез.

Сергей:

На многих машинах 1-я нормально включается при скорости ниже 10 км/ч, а выше - хрен воткнешь....на Ларике у меня такая же ситуация - не парюсь....видимо особенность работы синхронизаторов...

ничего там нет. ехал на дальняке и с усталости (хотел с 5-й на 3-ю перейти)а перешёл с 3-й на первую. всё нормально "воткнулось", но движок взвыл нипадеццки и я с перепугу выжал сцепление и исправился. а недавно тоже 1-я стала беспокоить. плохо включается нахолодную, особенно бесит при манёврах на перекрёстках. думал трансмиссионки уровень снизился, мне по гарантии 2 привода поменяли с слив-заливом масла естессно, слазил проверил - вроде как по уровню заливной дырки. теперь думаю, мож масло сменить...?

Добавлено новое сообщение 15-04-2015 в 15:06:56:
второй день так, вот мысли и приходят(((

тоже были проблемы при включении 1 и 2 передачи, двигатель 16кл. после замены масла в коробке проблема пропала, заливал эльф трансмиссионное, на сто рекомендовали менять каждые 60000 км. пробег уже 91000 км.

а как масло в морозы? коробка не замерзала?

Добавлено новое сообщение 15-04-2015 в 19:16:41:
в смысле ельф?

kraftwerk, особо сильных морозов не было передачи включались без проблем

Добрый день!
У меня комплектация 7-мест люкс, двиг. 105 л.с. выпуск 12.2013.
У меня большие вопросы к коробке передач:
1) При разгоне на второй передаче до 60км.ч. (4500 об.мин.) третья передача не включается, её клинит. Кроме того такая же ситуация стала изредка проявляться и на не быстром разгоне (2-я передача -45 км.ч. третья не включается). Это происходит 4 из 10 раз.
2) При езде на 5-ой передаче на скорости 100-110 км.ч. включаю нейтралку и обратно включить 5-ю можно только со скрежетом, либо сначала включить 4-ю, затем 5-ю. Это постоянно так, очень часто с горки иду накатом, далее пытаюсь включить 5-ю передачу и слышу ужасный скрежет.
3) Задняя передача не всегда чётко включается, приходится перегазовывать.
Все эти ситуации я считаю не стандартными, но кроме 2-го случая они носят непостоянный характер. Это у всех так или я один мучаюсь?

shandai, У меня нормально всё.