Кондиционер и вопросы связанные с его эксплуатацией

Cobalt:

за 8 лет, ни запаха, ни отклонений я не вижу

Подикана и не пользуешься им, или редко?
Раньше даже в трудоемкосях было прописано, что очистка системы кондиционирования каждые 30 тыр.

Когда выключатешь кондей, а мотор отопителя продолжает работать, начинает пахнуть не пойми чем. То ли носками, то ли ссаками, то ли всем вместе.

Позавчера чистил. Плохо проветрил видимо после чистки, потом ещё полдня все было с запахом и вкусом "морского бриза"

Василий_на_Ларгусе:

Когда выключатешь кондей, а мотор отопителя продолжает работать, начинает пахнуть не пойми чем. То ли носками, то ли ссаками, то ли всем вместе.

10 лет старому, кондей с мая до сентября не выключается. Не воняет, хоть и не мыл ни разу.
Просто приучил себя и жену, за пару сотен метров до стоянки отключать кондей и просушивать испаритель горячим воздухом с улицы.
Куплен пенный очиститель, сделал из старого фильтра заглушку с отверстием под трубку от баллона, но никак не дождусь этого запаха.
А без него и чистить не вижу смысла.
Короче. Если прижмет, то у меня все есть.

Машина 2018 года. с кондеем ничего не делал и никаких запахов, также просушиваю, после выключения.

pakhan74:

за пару сотен метров до стоянки отключать кондей и просушивать испаритель горячим воздухом с улицы

Может от этого и нет ничего.
Мне проще промыть раз два года, чем перед каждой остановкой просушивать. Тем более, что летом тоже пользуюсь автозапуском, чтоб придти уже чуть охлажденному салону.

Василий_на_Ларгусе:

Мне проще промыть раз два года, чем перед каждой остановкой просушивать.

Остановки нет. Перед длительной стоянкой. Может раз в день, а может три - максимум. Минуту-две погонять перед выходом из авто, полезно с точки зрения стабилизации температуры двигателя, чтоб вентилятор потом 10 минут не молотил.

pakhan74:

вентилятор потом 10 минут не молотил.

А чего ему 10 минут молотить, если при работающем кондее температура 90°. Ну, различные проги так показывают.
Ведь на ФЛ при включении кондея сразу вторая скорость вентилятора включается

Если жарко, то и на предыдущем Ларгусе вторая скорость включается. Там логика весьма простая, по датчику давления в магистрали.

Дозаправил впервые за 10 лет,убежало 200г фреона

Подскажите, а как связан параметр "Давление хладагента" с работой кондея? это если через ELM смотреть.
Сегодня в +34 ехал, не включал, а значение этого параметра менялось от 9 до 14.

evgen:

а как связан параметр "Давление хладагента" с работой кондея?

Фреон кипит, кондей холодит.

Cobalt,
я к тому, что, если кондей не включен (фреон не циркулирует?), а датчик высокого давления стоит между компрессором и конденсатором, то повышение давления только за счет нагрева радиатора? наблюдается некая корреляция между показаниями темп-ры под капотом (воздух/ОЖ) и "Давлением хладагента" с ELM-а.

evgen:

то повышение давления только за счет нагрева радиатора?

И его забитости! Между радиаторами может быть уже "валенок", да и забитые соты радиатора песком тоже влияют не слабо...

Да было дтп, спереди удар, основной радиатор был поменян (крепления срезало, но не текло), а радиатор кондея не менял (небольшие замятия) - заправлял его после, вроде ничо.

Прошу со слезами на глазах))) Помогите если кто сталкивался.
Ларгус Кросс 2018 г.в. дв 21129. Появилась трещина в месте соединения трубки кондиционера от радиатора. Ездил в несколько мест, сказали ремонту не подлежит. На трубке нашел оригинальный номер 8450090072. Цена в среднем 25 000 р., смотрел везде. Цена шок-это ничего не сказать. Аналог нашел только 1, под номером 924402121R, и то как нашел, на Авито предлагают. Она есть под номером 10PQP1803RA. Но вот подойдет на Кросс или нет не могу найти нигде информацию. Уже не знаю куда обращаться, никто не может подсказать))))

Слово кросс на трубку никак не влияет . Трубка подходит на всю платформу В0 кроме Дастера с F4R.