Неисправности левого (трипоид) и правого приводов передних колес.

Alex123007, Не! Не текла. Тёмная по цвету как графитка.

Byrmistr:

Не! Не текла. Тёмная по цвету как графитка.

текла текла)))) как только пыльник шруса от хомута освободил, пружина выплюнула стакан, он упал и из пыльника сразу пописяло, еле тару нашёл впопыхах, чтобы по полу всё не собирать. а по цвету, при дневном освещении, тёмная с вкрапинками и зеленцой, ну очч на ШРУС-4 похоже

Разобрал вчера левый трипод, рукожопые слесаря, когда пыльник меняли на шрусе лопнувший, уронили пружину трипода. Вот что с ней стало: выправил и поставил как надо. Только хомут поставить не смог. Места там мало. Биение с левой стороны не исчезло, поеду в сервис.

ПашкаНаЛаргусе:

Вот что с ней стало:

При замене пыльников обнаружил у себя такую же, а с другой стороны ее вообще не было.Ни как себя это не проявляло, так что думаю практически эта пружина и не нужна.Что она выполняет, какую функцию? На ум приходит только- выбор зазоров в триподе. ШРУСы же зафиксированы стопорными кольцами.

Отремонтировал сегодня родной хомут кое как, с матерными словами и песнями застегнул на пыльнике.
В прошлый раз, видимо, пока всё на место собирал, пружина опять упала. Поэтому было биение. Сейчас проверил на поддомкраченной стороне, вроде в порядке. Посмотрим как на ходу будет. Отпишусь.

Добавлено новое сообщение 18-09-2017 в 19:23:53:
На ходу бъёт. Поеду в сервис менять подшипник.

ПашкаНаЛаргусе, ты прошёл круги ада, которые прошёл и я. дело в этой пружине. отрихтовать её не получится, вал продолжает бить и трипод подвывает и щёлкает внатяг и на поворотах. замена привода в сборе помогла.

Добавлено новое сообщение 19-09-2017 в 15:19:09:

ПашкаНаЛаргусе:

кое как, с матерными словами и песнями застегнул на пыльнике.

а нафига надо было так анус рвать, сейчас продаются ремонтные зажимные хомуты, стоят копейки и без лишнего гемора

kraftwerk:

а нафига надо было так анус рвать, сейчас продаются ремонтные зажимные хомуты, стоят копейки и без лишнего гемора

В своё время купит туеву хучу этих ремонтных хомутов, когда латал пыльник на триподе. В лоб ни один по диаметру не подошел, или болтается не обжимает или хрен затянешь, пришлось делать на великоватом второй П-образный барашек. Вот так: Снимал трипод

Byrmistr, посмотрел. Мне кажется у меня пыльник другой был на триподе. По конструкции такой же как и внешний без всяких резиновых колец. Ремонтные хомуты встали без проблем

Мучался всё лето и осень! Проблема в том, что на скоростях 75-85км/час вроде как бьёт в руль, при более пристальном наблюдении оказалось что бьёт не в руль, а скорее в задницу, То есть вибрирует передок Гуся. Сломал всю башку! Балансировал годовалую резину - грешил на правленые диски, не помогло. Ну думаю перейду на "зиму" всё будет пучком. ХРЕН. Всё так же. Нынче залез под машину подергал привода и ООООООООоооооо. В триподе (внутренний стакан привода, что у коробки), левого привода ощущается радиальный люфт. Привод по мере появления лавэ буду менять.

Byrmistr, люфт - это нормально, т.к. тяга привода с триподом к стакану крепится только пльником, между стаканом и самой тягой - пружина. Здесь и люфт. Проврь сам привод на наличие биения тяги относительно стакана, шорохи-скрипы и прочее. Привод заменить и деньги выкинуть успеешь. (Как вариант предлагаю пропить )

kraftwerk:

Byrmistr, люфт - это нормально, т.к. тяга привода с триподом к стакану крепится только пльником, между стаканом и самой тягой - пружина. Здесь и люфт. Проврь сам привод на наличие биения тяги относительно стакана, шорохи-скрипы и прочее. Привод заменить и деньги выкинуть успеешь. (Как вариант предлагаю пропить

Я ж написал "ощущается радиальный люфт" то есть как ты и пишешь "наличие биения тяги относительно стакана". А вернее сказать оси привода относительно стакана трипода. Почитал твои мытарства с ним, не не хочу. Пойду по проторенной тобой дорожке - менять привод.

Byrmistr, так и я про то. Поддомкрать нужную сторону (вывесь колесо) запусти двигатель, поставь 1 передачу и убедись в биении визуально. Если бьет - значит любит значит действительно пружину повело и адо менять привод

kraftwerk, А чё подымать то и крутить если он в статике пальпируется, как говорят медики. Два стакана под машиной. Правый стоит мёртво, у левого радиальный люфт. Однозначно ампутация.

Byrmistr, я тоже левый менял. Он короткий, поэтому и пыльник первым на нем порвался и заменил первым я его. Раз решил - действуй! Я привд в емексе брал, оригинал. По цене 5000 рублей, около того

kraftwerk, Я ноня к ОД "Юникор" съездил прицениться что почём. Привод 15000 работа ~ 2000 Ща буду смотреть Эмекс и пр. А оригинал это ты про что?