Неисправности левого (трипоид) и правого приводов передних колес.

praktic, где бы взять эту пневматику?

Добавлено новое сообщение 05-08-2017 в 08:46:30:
Alex123007, пружины отдельно не продаются, на разборках продавцам выгоднее будет продать привод в сборе, да и ларгусо на разборках нет. Ели тоько не делать рейд по автосервисам, да ума не приложу, где у нас ларгусы ремонтируют. Засада какая то. Вот бы мои гарантийно меняные приводы у меня остались - дак нет. Забрали

praktic
Посетитель
Ижевск

praktic:

У нас этой пневматики, ну просто завались.

Ещё бы. В оружейном городе, да нету....А у него зато арбузов навалом.

praktic, нет спасибо. Есть еще мысли кой-какие, и потом ты сам сказал, что укоротить её надо будет, а это значит, что торец пружины не ровным будет, а значит есть вероятность, что опять на изгиб пойдет. ярик, а арбузы да. Наконец то поперли, сейчас. Но только начало. Скоро рынки переполнят и цены рухнут. В общем, теперь уже их можно покупать. Те, что до этого в магазины завозили по всей стране - нитратный контрафакт пищу непригодный.
А по теме - мысль какая - снять колесо и попробовать пружину сориентировать рукой через пыльник на машине не снимая привода. Прокрутить привод вигателем и понаблюдать биение и шорохи. Может мертвому припарки, но хоть что то.

kraftwerk:

попробовать пружину сориентировать рукой через пыльник на машине

Вообще без вариантов, пружина внутри стоит, есть шанс пыльник повредить. Похожий принцип приводов стоял у меня на Таврии, так там если внутренняя граната стопорилась в коробке, то пружина не ставилась, если не стопорилась, то пружина как бы распирала привод и не давала внутренней гранате выйти с коробки. т.е. если у нас граната стопорится, то пружина не нужна. На машине сейчас лень проверять, жара под 35-39

Виктор:

жара под 35-39

бляха, как можно жить в таком пекле, а ещё и работать? Велком ту Севера!

Alex123007, вот так и живем! На работе на столе под руки подкладываю черновики А4, а то руки противно а пластике потеют и вентилятор шпарит. На сплит контора не расщедрилась. В кабинете +36 Виктор, граната стопорится, но пружина предусмотрен и есть. Внутренний пыльник более эластичен, чем внешний, так чт проблем быть не должно. Попробуем - посмотрим

Alex123007, Спасибо, у вас июнь еще не лето, а август уже не лето.
kraftwerk, Смотри внимательно, а то были случаи, когда пружина выскакивала и все внутри гранаты переваривала. На моей памяти, в самой гранате должно быть углубление под пружину, а с другой крепится шайба для равномерного упора в палку привода.

Добавлено новое сообщение 06-08-2017 в 14:33:52:
в принципе пружину можно выкинуть, она при застопоренной гранате не нужна

Виктор, на приводе конус с посадочным местом под пружину, а в стакане углубление под пружину есть. Не должна она вылетать, нет к этому предпосылок. В моей последней записи бортовика есть фотки вроде про нее. Я менял пыльник наружного шрусе, не вынимая внутренний из коробки.

Виктор, посмотри первую страницу этой ветки - увидишь мой разобранный шрус, по фоткам все видно

Добавлено новое сообщение 07-08-2017 в 13:18:08:

kraftwerk:

мысль какая - снять колесо и попробовать пружину сориентировать рукой через пыльник на машине не снимая привода. Прокрутить привод вигателем и понаблюдать биение и шорохи.

попробовал. без толку((((

kraftwerk, Все понятно, пружину точно можно выкинуть. Самое страшное,когда иголки из-под ролика высыпаются и то народ у нас бронзовые или фторопластовые втулки точил и ездил

praktic, по поводу спец смазки для триподов. в двух книгах по ремонту ларгуса (3-й Рим и За Рулём) написано, что и во внешний и во внутренний ШРУСы заполняют смазкой MOBIL BLACK STAR... какая-то, аналог нашей ШРУС-4. я внутренний шрус разбирал - смазка там тёмная была, похожая на ШРУС-4, заложил специальной новой триподной, она по цвету на литол похожа. а вот на фотографии из книги За рулём, в статье про разборку привода, видно, что смазка внутреннего шруса светлая. вот и думай, называется...

Я обычной закладывал шрус-4, что в наружный, что во внутренний. Пять лет полёт нормальный.

У меня жидкая была во внутреннем и темная. После вскрытия пыльника, она ручейком потекла на пол.

Alex123007, та же самая фигня. Ту смазку, что удалось поймать консервной банкой, после застывания (пока другим занимался) стала похожа на шрус-4

ну, в бортовик решил не писать, в общем, заменил таки я привод 17 августа.
покупал оригинал, но пришёл "оригинал ЛАДА" да ещё и 2014 года выпуска

видно меняный пыльник внешнего шруса

новый привод оказался длиннее примерно на 12 мм

собственно в этом и причина была - со временем села пружина во внутреннем шрусе. пружина ещё и вкривь пошла, как то так.
привод положу в запас, шрусы то целые.
ну и ещё раз, кому интересно, чем отличаются оригинал Рено от оригинала Лада:

вот этой наклейкой)))))))

работа по времени заняла полтора часа с перекурами, включая слив/залив трансмиссионки в коробку. масло на жаре жидкое, со сливом/заливкой проблем нет