Неисправности левого (трипоид) и правого приводов передних колес.

вчера захрустел-затрещал внутренний шрус-трипод слева. предположительно упорная пружина слетела со своего места, т.к. самому триподу ломаться то нечего, да и хруст (шуршание) не постоянное, выявляется при вывороте колес влево (сильнее) и вправо (слабее) и то интенсивность меняется. надоть будет разбирать. какую смазку в трипод закладывать?

kraftwerk,


у нас в магазинах 80-90 руб. Снимается очень легко, у меня в бортовике последняя запись, хомут только снять и все. Пружина там на конусе и не должна слететь по идее. Может сами игольчатые подшипники посыпались?

Alex123007, про такую смазку читал, не очень её рекомендуют, но боюсь, что в магазинах выбора особо не будет. насчёт триподов - это даже не крестовина в кардане, они так ходить не должны. по-идее - вечные. но если действительно рассыпались (в чём я очень не уверен, т.к. дефект "блуждающий") то это - дорогое удовольствие. оригинал Рено от 5600 р за один трипод и стопорное кольцо. продается либо 1. трипод+стопорное кольцо; либо 2. корпус трипода+пыльник+хомуты+смазка, либо просто пыльник с хомутами. гранаты внутренней в сборе в природе не существует. печаль((((

kraftwerk, можешь взять любого производителя привод в сборе и снять с него трипоид, он одинаковый, я проверял от асам. Сама внешняя часть внутреннего шруса разные, у асам с ребрами, а трипоид один в один и по шлицам, и по размеру.

Alex123007:

я проверял от асам.

Асам Са можно так сказать близкий к онигиналу производитешь для Дачия! А вот у других производителей, в частности для французов, сталкивались люди, есть разница в размере и количестве шлицов! :-/

Cobalt, у асам весь привод выходит дешевле чем трипоид в оригинале отдельно. Так хоть запчасти останутся, я об этом.

Alex123007, спасибо, что апнул тему. Завтра погоню машину в гараж, буду разбирать. Впервые, боюсь это делать, т.к. не знаю, что увижу и чего ожидать. Если трипод будет изношен, то буду менять привод в сборе, т.к. стоимость трипода от 5500 рублей, а привод в сборе 6021 р. Что за ценовая политика - непонятно. Сейчас идет дождь и завтра его обещали, значит будет не жарко, а то днем сейчас под 40 в тени - скучновато(

Alex123007:

привод выходит дешевле чем трипоид в оригинале отдельно. Так хоть запчасти останутся, я об этом.

Тогда уж лучше ставить привод в сборе! А родной оставить на запцацки! Проще тогда поискать трипоид отдельно у нормальных производителей! Первое что в поисковике выдало, так это Маховер. Не скажу что хороший, т.к. цена на трипоид - 7$. Но и АсамСа на сколько я знаю частично упаковщик. Не делает он сам все запчасти!

praktic, только это пустой стакан. Сам трипод отдельно продают

praktic:

Что на картинке видишь, все есть.

так про то и речь. посмотрел из спортивного интереса несколько кратинок в сети и ни на одной трипода самого нет. а трипод в стакане ничем не крепится. да и сама форма стакана странная - нет характерных трёх лучей по бокам - дорожек роликов

Добавлено новое сообщение 31-07-2017 в 09:00:21:
ну собственно, вот. конструкция.




на стенках стакана видна небольшая выработка от роликов трипода, но не критичная, сам трипод в хорошем состоянии, люфты не критичные, я так и не понял, ломаться тут нечему. смазка была какая то очень жидкая, пока была тёплая, аж вытекала. набил новой смазки и собрал всё в кучу. пока будем посмотреть, что к чему. убивает конструкция - её в сборе держит пыльник! на машине весь привод держит в сборе КПП с одной стороны и ступица с другой, но всё равно, на мой взгляд, как то слишком упрощённо. да. и хруст создаёт пружина, больше там нечему хрустеть

praktic:

Я восстановил штатный. Там пружинка сломалась.

это как? там пружинка огого! я свою попытался вытянуть немного - ничего не получилось. одну штуку заметил - пружинка немного кривая, может из-за этого она и хрустела?...

Добавлено новое сообщение 31-07-2017 в 11:40:35:
Cobalt, перетащи пож обсуждение с фотками сюда из "Гадости..."

kraftwerk:

перетащи пож обсуждение с фотками сюда из "Гадости..."

Все уже сделано!

Cobalt:

Все уже сделано!

пасип

и снова услышал вой. опять этот внутренний шрус. сегодня в качестве эксперимента домкратил бок и крутил вывешенное колесо двигателем. без нагрузки особо ничего нет, только шарканье небольшое, начинаешь давать нагрузку тормозами (естессно плавно и не до конца) шрус начинает выть. да и вал как будто бьёт. по видимому - просит это хозяйство замены. в сети так и не нашёл объяснений, что может с триподом такое случиться, чтобы так выло. сам трипод в отличном состоянии, пружина жива и здорова, в общем - не понятно(

Добавлено новое сообщение 04-08-2017 в 21:15:25:
прикинув что к чему понял. Сегодня при проведенном опыте, заметил биение вала привода у внутреннего шруса при вывернутом налево колесе. Вспомнил, чт пружина была гнутой, на фотках не видно, но было так. Попытался её отсимметрить руками - но все естессно бесползно. Пружина сантиметра два в диаметре и сантиметров восемь длиной, проволока миллиметра три. Толстая. На выруленном натянутом шрусе она начинает раскачивать вал, ролики трипода

ходят внутри стакана, создавая этот шорох или шелестение. Не знаю в чем причина, но предполагаю, что пружина перегрелась летом на ходу и металл не правильно остыл. Брак короче. Теперь привод мнять

kraftwerk, а можно просто пружину поменять. Привод новый оставить до худших времён. Выход из строя пружины не типичен, я во всяком случае слышу впервые. Можно просто пружину поменять, подобрав подходящую. Если не найдешь, можно спросить у кого есть после замены привода. У меня есть пружина в приводе асам, лежащем в запчастях к примеру.