Багажники и системы крепления на крышу

dobrozelatel, а вот антикора положено на заводе добротно. Пока ободрал стамеской, думал уже материться начать!

Камрады, прошу помощи. Про багажник: пришёл заказ, надо конструкцию сделать на штатные рейлинги для перевозки длинной лестницы. Я бы сделал, но как это к штатным рейлам крепить - никогда не видел и не знаю. Можете помочь? Необязательно штатным способом, можно пофантазировать, я люблю нестандартные мысли

oleg-stroymag, если ты про поперечины для рейлингов, то некоторые делают вот так:


Вместо хомутов некоторые используют скобу:

oleg-stroymag:

Необязательно штатным способом, можно пофантазировать, я люблю нестандартные мысли

Самое наинестандартнейшее - правИло строительное алюминиевое усиленное.
Бывают разной длинны, заглушки по бокам, и архиобтекаемый вид.
Внутри у усиленных правИл рёбра отлиты, так что - жёсткие достаточно.
Алюминиевое трапециевидное правИло с ребрами жесткости 1,5 м СИБРТЕХ 89602 - 456р.
Ну а крепить - как Cobalt сказал. Подходят скобы с резьбами стандартные от "Жигулей",
от комплектов хомутов выхлопных труб.

Премного благодарен, если всё срастётся - непременно порадую вас оригинальными фотками "багажника на рейлинги для перевозки длинных лестниц"

На другой машинке сорвались сайлентблоки, может, не в тему, но друг посоветовал поставить на замену полиуретановые, типа они вечные, а другой сказал, что они не должны быть вечными, дабы уберечь железо от разрушений, и вот я теперь в колебании. Прибавите мнений или пошлёте в другую тему? Прошу заметить, что "сайлент" в переводе = "тишина"

oleg-stroymag, http://largusladaclub.ru/forum/thread1692-2.html и http://largusladaclub.ru/forum/thread2568.html

lukey:

. Нормальных креплений, без повышение высоты нет. Хотел было приобрести готовые, поискал, плюнул,

Я, в своё время в 12-м году, тоже не нашёл и сам делал но сейчас полно всяких поперечин.
И самый простой вариант сделать низкие - посадить "аэродинамические" прямо на рейлинги через прокладки.
А крепить скобами снизу через отверстия в поперечинах. В поперечинах есть полки внутри где гайки
вполне скрыты будут а скобы можно использовать готовые, с покрытием от хомутов выхлопной системы
"классики" или "Газели"

ярик:

И самый простой вариант сделать низкие - посадить "аэродинамические" прямо на рейлинги через прокладки. А крепить скобами снизу через отверстия в поперечинах. В поперечинах есть полки внутри где гайки вполне скрыты будут а скобы можно использовать готовые, с покрытием от хомутов выхлопной системы "классики" или "Газели"

примерно так я и сделал. внутри у меня подходящий алюминиевый профиль с закладными гайками. Снаружи так же кусочек профиля и оцинкованные болты с головкой под внутренний шестигранник. Есть мысля как сделать еще круче, но пока лень допилить.

Приветствую.К разбору предлагаю поперечины ПТ Групп.Аэродинамический профиль.Без паза.Не удаётся их демонтировать.В чём секрет и как победить?

spbautolll13,
Можно подробнее? И фото?

Поругайте или похвалите такие поперечины.

P.S. Мне они внешне очень понравились.

kanvlg,
Хотел купить в своё время. Узнал что узлы крепления из пластмассы.
Для меня вопрос с ними закрыт. Я не верю в долговечность пластика.
Внешне - идеальные. Всё как должно быть - высота, стайлинг.
То же самое из металла - великолепно. Но увы....

Я вот не пойму механизма крепления к рейлингам. Они как-то изнутри распираются?
Выглядят, да... Прекрасно вписаны в экстерьер машины, гармонично...

kanvlg, Для перевозки грузов пойдут, для монтажа на них бокса не годятся, слишком низко сидят скобы фиксировать не подлезешь.