Передние стойки

Сегодня обратил внимание на верхние опоры передних стоек (не знаю как правильно они называются), при разном расположении автомобиля относительно дороги, они стоят по разному, подскажите пожалуйста это так и должно быть?

Я пока с переднеприводным авто тоже только знакомлюсь, но как я понимаю при люфте опор должен быть четкий стук, на ухабах?

Стука ни какого нет, до ларгуса были а/м ВАЗ-099, -012, но там конструкция опор была другая, ни видно было изменений при движении.

Доброго дня.У меня до Ларика был Логан так там то же самое было,при повороте руля чашка перекашивается, посмотри на логан - клуб ,я думаю что там все уже описано по данному вопросу

kotov535, не здоровая куйня, ни разу не видел чтобы так опоре плохо было

не обращайте внимания, я в день покупки такое на своей машине увидел. Работает нормально. Смотрите что бы только шланг стеклоомывателя задней двери в эту щель не попал.

Такого точно не должно быть!!!

Да всё у вас хорошо... Так и должно быть.. На ЛОГАНе было точно так же... Это особенность подвески у РЕНО такая... И не парьтесь.. Бухает только когда полностью вывешиваются колёса на бооольших ямах и трамплинах..

Спасибо за высказанные мнения, думаю что так и должно быть, т.к. посторонних стуков , бряков и т.п. нет.

kotov535, нормально, на всех машинах они "шевелятся". Это особенность верхней опоры стойки системы "МакФерсон".

AndrewSV:

да ну нах. стойки должны стоять крепко без явных люфтов и зазоров и шевелиться могут только в пределах эластичности резиновых упоров

в пределах их эластичности и шевелятся судя по схеме передней подвески

Снизу и сверху резиновые демпфера, шайба и гайка. Просто и практично, принцип как у задней подвески. На ВАЗАах опора крепилась жестко к чашке....иногда с ней и покидала свое место...

AndrewSV, передний рычаг, и поворотный кулак по идее должны держать геометрию подвески, тут получается пружина сжата, колесо на кочке стоит и шток амортизатора поднялся вверх. Ну как на ВАЗАх снимали задний амортизатор раньше))) Зато амотризаторне пробить. он просто будет демпфировать вверх на величину сжатия пружины.
Я так разумею....

Сфотографируйте кто-нибудь у себя на ларгусе расположение этих опор, интересно посмотреть.

AndrewSV, там резиновый демпфер...судя по отзывам таксистов...на логанах по 150000 ходит подвеска....а в чем проблема-то? сколько циклов сжатия выдерживала задняя подвеска на той же десятке? Принцип тот же пружина упирается в резинку шток амортизатора свободно закреплен через шайбы и демпфера к кузову. Я конечно могу и путать что-нибудь, но тут вроде все ясно. Нет?

AndrewSV:

kotov535, ну а что мы? и ты тоже давай фотай. )))

Дак я вначале темы выставил.