глушитель(система выпуска отработавших газов)

Пока держусь...2018 год, 58000 км..тьфу, 3 раза))) С глушаком все нормально.

Вадим:

Пока держусь...2018 год, 58000 км..тьфу, 3 раза)))

Не ездишь вот и держится. У меня 220ткм, 13 год, тоже все в порядке. Нейтрализатор на месте.

Сегодня, при оказии, заезжал на шиномонтаж к друзьям колеса крутануть на балансировку, на 110 км/ч начиналось биение руля. Сфоткал свой установленный резонатор от КорчВагена. Пробег более 4 месяцев. Состояние на лицо.

я себе вот такой установил https://cbd.ru/podbor-po-marke-avtomashiny/
у них же есть и соединительные муфты и обжимные хомуты, резонатор+муфта+хомут 3200 руб.
пс. чисто ларгуского 034 не было, взял 007

Недавно менял резонатор на Ларгус с К4М. Поставил CBD CBD120034. На место встал хорошо, звук тоже вроде не поменялся. Банка резонатора меньше родной. В отличии от 007 есть оба подвеса. Муфта для соединения частей FISCHER 004940 - тоже встала без проблем. На вид - вполне

Andrey, покатался подольше. Звук выхлопной явно стал погрубее, особенно на невысоких оборотах под газом.

Ларек 11189, начала рваться гофра на приемной трубе. Пробег 46 тыс. км, а выхлоп весь ржавый. Ну думаю, куплю все новое и махну. Купил СВД: приемную трубу с гофрой, резонатор и глушитель. Взял все из алюминизированного сплава. Тоже обратил внимание, что резонатор меньше размером.
Все поставил и автомобиль стал как со спортивным выхлопом Причем снаружи все тихо, внутри рычит. Написал в поддержку СВД. Ответили, все норм, никто не жалуется, Вы первый. Снял резонатор и глушитель, оставил только приемную трубу и поставил обратно штатное ржавье. Стало опять тихо, хотя раньше было еще тише, так как штатная дешняцкая гофра имела шершавые внутренности сильфона, от СВД гладкая. Когда окончательно сдохнет резонатор и глушак, я даже не знаю что потом ставить Либо ставить СВД, но перед резонатором добавлять стронгер.

Alex-Pilot, я и писал, что когда вваривал себе резонатор, то в руках крутил среднюю часть (резонатор) от CBD. И банка меньше и по весу легче и хорошо, что вварил проверенную банку и не экспериментировал с CBD!

Cobalt, Да вот не понятно, где найти резонатор который бы был размером как штатный, только из нержавеющего сплава

Alex-Pilot:

где найти резонатор который бы был размером как штатный, только из нержавеющего сплава

Сделать под заказ!

p.s. Кстати, сегодня поднимал машину на подъемнике, менял ремкомплект приемной трубы, банку что вварил вместо резонатора (в бортовике и в посте #198) ничуть не изменилась. Подозреваю, что быстрее последнюю банку поменяю и трубы сгниют, чем эта банка...

Не шумно с таким резонатором ?

Alex-Pilot:

Не шумно с таким резонатором ?

Нет. По сравнению с тем что было, когда банка секла...
А вообще, выхлоп стал немного низко басистый. По сравнению со звонким, при установке "нехороших" банок или пустых. Но, опять же, с шумкой в салоне не слышно.

p.s. У соседа есть кроме Мерседеса, ВАЗ2111 с 1.5 16V, отец ездит или он, под настроение или когда Мерседес на ремонте. Прогорел/проржавел топовый резонатор, под каталик. Который отстоял чуть больше года. Начал искать резонатор новый. Брал и оригинал и СBD. Проблема была не только в звуке выхлопа, а еще они почему-то по изгибам и длине не совпадали. В общем, новый нужно было резать трубу после резонатора и изгиб удлинять на 10см. В итоге он мне весь мозг выел... Заказал я ему резонатор EDEX (Польша). В итоге, мало того что встал как родной, по длине и всем изгибам, так и звук был совершенно иной. Глухой и басистый. Остался довольный как "слон". Отсюда вывод: Не все производители глушителей, ставят на первое место надежность, долговечность и звуковые параметры глушителей. А простоту, минимализм и минимальный срок эксплуатации. Отсюда соответственно и цена. К примеру, тот же CBD R012 он взял за (в пересчете на RUB) - ~1500 RUB, тот же Ижорский глушитель, Fobos, Transmaster, Trialli, LADA и т.д. колеблются по цене от 1200 до 2500RUB. А тот же EDEX, Polmostrow т.д. которые и толщина металла и покраска и вес самого резонатора - 4800-5000RUB. До этого (старого) резонатора стояла у него банка Polmostrow, отстояла 6 лет.

Найти бы кто сделал полный аналог выхлопа из настоящей нержавейки.

Alex-Pilot:

Найти бы кто сделал полный аналог выхлопа из настоящей нержавейки.

Тут не только проблема в спеце, а еще в материале. Хорошая нержавейка стоит денег. Полагаю, что если и делать глушитель, то нужно использовать нержавейку марки AISI 316, AISI 321 (03Х17Н14М3 / 04Х17Н13М2 / 10Х17Н13М2Т) или вообще AISI 4** марки...

p.s. У меня на ВАЗ21011 установлена вся магистраль из нержавейки: штаны + резонатор + глушитель. Сносу нет. Я его поставил лет 15 назад. И еще столько же он лежал в гараже, ждал своего часа. Еще мой дедушка его у кого-то заказал. Встал идеально, без доработок, допилов и т.д. Единственный минус этого глушителя, раз в несколько лет, меняю хомуты. Но, еще при жизни, дедушка говорил, что были и хомуты из нержавейки, несколько комплектов. Толи они потеряны, то ли я их еще не нашел в гараже до сих пор...