глушитель(система выпуска отработавших газов)

Andrey, покатался подольше. Звук выхлопной явно стал погрубее, особенно на невысоких оборотах под газом.

Ларек 11189, начала рваться гофра на приемной трубе. Пробег 46 тыс. км, а выхлоп весь ржавый. Ну думаю, куплю все новое и махну. Купил СВД: приемную трубу с гофрой, резонатор и глушитель. Взял все из алюминизированного сплава. Тоже обратил внимание, что резонатор меньше размером.
Все поставил и автомобиль стал как со спортивным выхлопом Причем снаружи все тихо, внутри рычит. Написал в поддержку СВД. Ответили, все норм, никто не жалуется, Вы первый. Снял резонатор и глушитель, оставил только приемную трубу и поставил обратно штатное ржавье. Стало опять тихо, хотя раньше было еще тише, так как штатная дешняцкая гофра имела шершавые внутренности сильфона, от СВД гладкая. Когда окончательно сдохнет резонатор и глушак, я даже не знаю что потом ставить Либо ставить СВД, но перед резонатором добавлять стронгер.

Alex-Pilot, я и писал, что когда вваривал себе резонатор, то в руках крутил среднюю часть (резонатор) от CBD. И банка меньше и по весу легче и хорошо, что вварил проверенную банку и не экспериментировал с CBD!

Cobalt, Да вот не понятно, где найти резонатор который бы был размером как штатный, только из нержавеющего сплава

Alex-Pilot:

где найти резонатор который бы был размером как штатный, только из нержавеющего сплава

Сделать под заказ!

p.s. Кстати, сегодня поднимал машину на подъемнике, менял ремкомплект приемной трубы, банку что вварил вместо резонатора (в бортовике и в посте #198) ничуть не изменилась. Подозреваю, что быстрее последнюю банку поменяю и трубы сгниют, чем эта банка...

Не шумно с таким резонатором ?

Alex-Pilot:

Не шумно с таким резонатором ?

Нет. По сравнению с тем что было, когда банка секла...
А вообще, выхлоп стал немного низко басистый. По сравнению со звонким, при установке "нехороших" банок или пустых. Но, опять же, с шумкой в салоне не слышно.

p.s. У соседа есть кроме Мерседеса, ВАЗ2111 с 1.5 16V, отец ездит или он, под настроение или когда Мерседес на ремонте. Прогорел/проржавел топовый резонатор, под каталик. Который отстоял чуть больше года. Начал искать резонатор новый. Брал и оригинал и СBD. Проблема была не только в звуке выхлопа, а еще они почему-то по изгибам и длине не совпадали. В общем, новый нужно было резать трубу после резонатора и изгиб удлинять на 10см. В итоге он мне весь мозг выел... Заказал я ему резонатор EDEX (Польша). В итоге, мало того что встал как родной, по длине и всем изгибам, так и звук был совершенно иной. Глухой и басистый. Остался довольный как "слон". Отсюда вывод: Не все производители глушителей, ставят на первое место надежность, долговечность и звуковые параметры глушителей. А простоту, минимализм и минимальный срок эксплуатации. Отсюда соответственно и цена. К примеру, тот же CBD R012 он взял за (в пересчете на RUB) - ~1500 RUB, тот же Ижорский глушитель, Fobos, Transmaster, Trialli, LADA и т.д. колеблются по цене от 1200 до 2500RUB. А тот же EDEX, Polmostrow т.д. которые и толщина металла и покраска и вес самого резонатора - 4800-5000RUB. До этого (старого) резонатора стояла у него банка Polmostrow, отстояла 6 лет.

Найти бы кто сделал полный аналог выхлопа из настоящей нержавейки.

Alex-Pilot:

Найти бы кто сделал полный аналог выхлопа из настоящей нержавейки.

Тут не только проблема в спеце, а еще в материале. Хорошая нержавейка стоит денег. Полагаю, что если и делать глушитель, то нужно использовать нержавейку марки AISI 316, AISI 321 (03Х17Н14М3 / 04Х17Н13М2 / 10Х17Н13М2Т) или вообще AISI 4** марки...

p.s. У меня на ВАЗ21011 установлена вся магистраль из нержавейки: штаны + резонатор + глушитель. Сносу нет. Я его поставил лет 15 назад. И еще столько же он лежал в гараже, ждал своего часа. Еще мой дедушка его у кого-то заказал. Встал идеально, без доработок, допилов и т.д. Единственный минус этого глушителя, раз в несколько лет, меняю хомуты. Но, еще при жизни, дедушка говорил, что были и хомуты из нержавейки, несколько комплектов. Толи они потеряны, то ли я их еще не нашел в гараже до сих пор...

ярик:

Купил я продукт фирмы Riginal. За надписью проглядывается закамуфлированное - О. Типа - оригинал. Производство - ООО ПКФ "НИАГАРА". Нижний Новгород, ул. Монастырка, 13а. С виду всё качественное - сварка, геометрия, покраска, качество изгибов. Как оно будет на самом деле - будем посмотреть.

Поездил - два года и около 40-а тысяч . Резонатр прогорел там где из него выходит труба к глушителю .
Вся новая система ржавая и лезет слоями шелухи . Кронштейны целые и стоят насмерть .
Вывод - система говно и фирма - производитель тоже говно . Увы . Опыт - сын ошибок трудных .
Буду брать комплект СBD по ссылке от Олега . Есть на ОЗОНе по приемлемой цене .
Лень ехать - пусть везут ко мне почти на дом - 5 мин . пешком .

Добавлено новое сообщение 08-07-2024 в 12:00:14:

Cobalt:

У меня на ВАЗ21011 установлена вся магистраль из нержавейки: штаны + резонатор + глушитель. Сносу нет.

Cobalt:

Еще мой дедушка его у кого-то заказал.

Не могу сказать конкретно про этот вариант но во времена СССР своими глазами видел в автомагазине
комплект выхлопных труб из нержавейки для Жигулей . Именно в магазине , не на рынке .
Цену не помню конечно но помню что в разы от штатного . Но точно были .

ярик:

Поездил - два года и около 40-а тысяч . Резонатр прогорел там где из него выходит труба к глушителю . Вся новая система ржавая и лезет слоями шелухи .

Вот поэтому я и вварил отдельно банку от корчвагена. Заводские трубы хороши, а вот резонатор заводской - катанный. Корпус целый, а вот пот шву (замок) завальцованому рассыпаются. Но, грех жаловаться, 150тык откатал. Банка глушителя еще родная, хотя уже подвесы переваривал. Трубчатые - рассыпаются.

ярик:

но во времена СССР своими глазами видел в автомагазине комплект выхлопных труб из нержавейки для Жигулей . Именно в магазине , не на рынке . Цену не помню конечно но помню что в разы от штатного . Но точно были .

Ну так тут уже и сам металл денег стоит. Да и в обработке нержавейка сложнее.
А про магазины... Так это от самого магазина зависит. Кто-то берет на реализацию и "кооперативные" запчасти, а кто-то нет и дорожит своей репутацией. Хотя это мнимое утверждение. У нас есть несколько магазинов по советскому автопрому, два торгуют только заводскими запчастями и приближенными по качеству, А один торгует и такими и "кооперативными". Но всегда честно говорят, какие запчасти ходят, а какие нет. Ну и соответственно, покупатель сам решает, для себя берет запчасть или для перепродажи авто. Но как по мне, работа стоит одинаковых денег, запчасти "кооперативные" хоть и дешевле, но не на много. Смысл ставить откровенное "г0вно", что бы новые владельцы тебя проклинали? Тут либо сделать как для себя, либо вообще ничего не делать и скинуть с авто на ремонт, так я думаю будет честнее и правильнее. ИМХО!

Cobalt:

Так это от самого магазина зависит. Кто-то берет на реализацию и "кооперативные" запчасти,

Это было время конкретного СССР . Какая реализация и какие кооперативы ? Государственный автомагазин .

Добавлено новое сообщение 08-07-2024 в 17:29:45:

Cobalt:

Вот поэтому я и вварил отдельно банку от корчвагена.

Вот по ней как раз и видно КАК изделие умных людей отличается от поделки идиотов .
На фото банка обтекаемой формы на которой и в которой нет углов и закоулков
для грязи и конденсата . Снаружи сдувает изнутри выдувает .
Тот же что я ставил состоит из ( условно ) трубы и двух глубоких ввареных чашек .
С внешней стороны в них вся грязь и вода а внутри явно рай для конденсата .
Собственно внизу задней чашки и образовались дыры возле места вварки трубы .
Почему нельзя подумать и сделать чашку не впуклой а выпуклой - непонятно .

ярик:

Тот же что я ставил состоит из ( условно ) трубы и двух глубоких ввареных чашек . С внешней стороны в них вся грязь и вода а внутри явно рай для конденсата . Собственно внизу задней чашки и образовались дыры возле места вварки трубы .

Как я писал тут в ветке, был выбор, поставить резонатор от СВД или от корчвагена. Я выбрал второй вариант, проверенный временем. А вот по поводу глушителя... Вариантов не много, скорее всего буду СВД брать. Хотя, покручу в руках глушители от Polmostrow и Edex, вроде тоже их делают и по качеству не плохие...

У меня как 2000 км стоит приемная труба CBD110022, на 66000 км у родной гофра отвалилась, вроде как и CBD ничего, при резком нажатии на газ -да бубнит громче штатной, при установившемся режиме движения тихо, как штатка. Купил на запас среднюю часть и заднюю часть, ибо родные две эти части тоже явно ржавые, в любую минуту сечь начнут.

Вадим:

на 66000 км у родной гофра отвалилась

Полагаю, это проблема у всех, где установлена гофра. Друг на X-Ray на 1,8, уже 3 раза гофру поменял. Больше 50тык не отхаживает. Менял у ОД, так что, какие там ему гофры ставят я ХЗ.