Предпусковой подогреватель

Дмитрий:

Тепличными перевозками не занимался и не занимаюсь ). Старшая дочь (сейчас 21 год), выросла в спартанских условиях ))).

При минус 20 и ниже, любой пятую точку отморозит, если будет садиться на ледяное сиденье. После ночи стояния вся машина промерзает. Я салон не прогреваю, пришел, открыл ворота,осмотрел машину, завел, сразу же выгнал, закрыл гаражные ворота и поехал. Из сопел воздуховодов идет теплый воздух и стекла не запотевают!!!

CrossPlatinum,
Посмотрел видео. Автор меня не убедил.
На Мой взгляд если установить любой эл.подогреватель по инструкции производителя и как термосифонный (в самой возможной нижней точке) то не должно быть проблем с его эксплуатацией.
Автор скорее всего исправлял последствия:
1."Некорректного" подключения подводящего или отводящего шлангов.
2. Завышенной установки подогревателя.

Добавлено новое сообщение 07-03-2015 в 21:26:17:
Штатный хомут на охлаждающей системе можно заменить пружинным хомутом.
Пружинные хомуты стояли на буржуйских а/м 80х и 90х годах




Добавлено новое сообщение 07-03-2015 в 21:38:41:
CrossPlatinum,
При твоём варианте установки подогревателя, помпу можно закрепить на хомут подходящего диаметра через металлическую пластину к коробке.



Примерное место отмечено красным.

Дмитрий:

Штатный хомут на охлаждающей системе можно заменить пружинным хомутом. Пружинные хомуты стояли на буржуйских а/м 80х и 90х годах

на стиралках точно такие же хомуты

Дмитрий:

Примерное место отмечено красным.

Да именно туда, но можно и на платформу под АКБ, так же допэлпомпу можно установить и перед печкой (в подачу ОЖ в печку).

Только перед установной доп. помпы нужно узнать не перекрывает ли кран печьки малый круг. как в "классике" Жигулей , т.к. может сгореть доп. помпа.

Дмитрий, Нет у нас крана, только воздушные заслонки.

ярик, Уже легче ). Теперь осталось "надумать" как автоматически отключить доп. помпу примерно при 2 500 оборотах

Дмитрий, Может пораньше, при 2000 оборотах?Всё таки при 2,500 у нас 80 км/ч.

Добавлено новое сообщение 08-03-2015 в 14:30:36:
в городе будем постоянно ездить с доп помпой.

Hunter,
Больше всего интересует вопрос Куда "прикрутить" релюшку которая отключит доп. помпу в Нужный нам - или доступный момент ) Для зимы в городе 2 500 об. самое ТО ). При выходе на трассу родная помпа выходит на крейсерскую скорость, а доп. помпа отключается! Для летнего варианта, нужно установить кнопку в салон или тумблер на ящик АКБ для отключения, кому что нравится.

Дмитрий, Это к Олегу, Взять сигнал о количестве оборотов с ЭСУД и через реле задержки ( что бы при переключении передач не дёргалось )выключать доп помпу. При выходе на постоянные заданные обороты всё сработает.

Дмитрий:

Теперь осталось "надумать" как автоматически отключить доп. помпу примерно при 2 500 оборотах

Перейти на повышенную передачу и тем самым сэкономить бензин!

Добавлено новое сообщение 08-03-2015 в 17:15:10:

Дмитрий:

Теперь осталось "надумать" как автоматически отключить доп. помпу примерно при 2 500 оборотах

Hunter:

Может при 2000 оборотах?Всё таки при 2,500 у нас 80 км/ч. в городе будем постоянно ездить с доп помпой.

Дмитрий:

Больше всего интересует вопрос Куда "прикрутить" релюшку которая отключит доп. помпу в Нужный нам - или доступный момент ) Для зимы в городе 2 500 об. самое ТО ). При выходе на трассу родная помпа выходит на крейсерскую скорость, а доп. помпа отключается! Для летнего варианта, нужно установить кнопку в салон или тумблер на ящик АКБ для отключения, кому что нравится.

ярик:

Взять сигнал о количестве оборотов с ЭСУД и через реле задержки ( что бы при переключении передач не дёргалось )выключать доп помпу. При выходе на постоянные заданные обороты всё сработает.

Частично ответил http://largusladaclub.ru/forum/thread1533-28.html#101654 пост#416

Надо дождаться "вердикта" oapv, а то он может разнести "нашу идею" в пух и прах

Предложи от термодатчика! По достижении определенной температуры термодатчик будет рвать цепь и помпа отключится и соответственной летом работать не будет.

Добавлено новое сообщение 08-03-2015 в 19:43:17:
Извини с тахометром не мой вариант.

Добавлено новое сообщение 08-03-2015 в 19:46:29:
Я предпочитаю передвигаться в диапазоне 1500-2500 оборотов двигла, ну и за редким исключением до 4500, а это уже трасса и скорость 170-180км/ч, а с такой скоростью зимой лучше не ездить, ну а летом допэлпомпа в принципе не нужна!

Продолжение доп.помпа + термодатчик в Теме "ПЕЧКА В ЛАРГУСЕ" с поста #446 по #486. http://largusladaclub.ru/forum/thread1533-30.html

Добавлено новое сообщение 10-03-2015 в 15:13:04:
При установке доп.помпы на 16 кл. двигатель на шланг "термостат - печка" в районе термодатчика есть технологическое отверстие около 4 мм с резьбой. Куда при определённой сноровке можно прикрутить доп.помпу.

Дмитрий:

При установке доп.помпы на 16 кл. двигатель на шланг "термостат - печка"

НИЗЗЯ!!! Не зачем создавать избыточное давление в печке она может лопнуть и потечь! Допэлпомпу надо ставить на обратку печки, чтобы она "высасывала" из печки ОЖ. По теплотворности эффект будет одинаков, а вот по безопасности выше!

CrossPlatinum, А не завоздушит печку.Будет быстрее выкачивать О.Ж.чем она туда будет поступать.

Добавлено новое сообщение 10-03-2015 в 15:30:22:
На холостых я имею в виду.