Предпусковой подогреватель

CrossPlatinum:

http://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/358-pechka-ploxo-greet-est-vyxod.html

Занимательная статейка. Осталось проверить её эфективность для Ларгуса на практике ).
P.S. В коментариях упоменается замена печки на двух рядную.
Интересно какая стоит у нас - двух или однорядная ? Если однорядная то замена на двух рядную увеличит эффективность прогрева салона во время работы подогревателя.

[

Дмитрий:

её эфективность для Ларгуса на практике ).

Эффект 1000% именно 1000% будет положительный, т.к. электропомпа в отличии от штатной работает с постоянной скоростью (давлением), а соответственно пропадает зависимость циркуляции ОЖ в печке от оборотов двигателя - особенно важно на малых оборотах (холостой ход).

Добавлено новое сообщение 06-03-2015 в 10:40:07:
Установка дополнительной помпы в автомобили позволит поднять эффективность отопителя на холостых оборотах. То есть, если штатно печка дует теплым воздухом на холостом ходе (ХХ), а горячим только во время движения, значит в системе охлаждения двигателя плохая циркуляция жидкости. После установки дополнительной помпы тосол в системе на ХХ будет гоняться быстрее и как следствие можно будет наблюдать горячий воздух из печки даже во время стоянки !

На первый взгляд может показаться, что идея доп.насоса в СОД - очередная идея ТАЗоводов, которые в очередной раз изобрели какой то метод, который облегчит нашу жизнь Но это не так!
На самом деле такая технология уже очень давно используется на автомобилях Mercedes Benz и BMW. Можно сказать, что после установки второй помпы в систему охлаждения наш русский автомобиль немного приблизится к иномарке !

CrossPlatinum, хорошая и полезная ссылка. Плюс в карму! Одно но.... Этот пост должен быть в теме "печка на Ларгусе".
Я часто езжу по городу на пятой, скорость небольшая, обороты двигателя до 2000. Экономим топливо и избегаем ненужной пробуксовки колёс на скользких покрытиях.
Печка работает с минимальной скоростью циркуляции ОЖ. Вот и проблема с теплом. Даже жена жалуется периодически на слишком горячий воздух в ногах в моменты интенсивного разгона. А выйдешь на крейсерскую скорость - начинаешь добавлять регулятором температуру печки.

Чессслово не ожидал, что Вы не в теме про дополнительную эл.помпу от газели БЕРИТЕ ТОЛЬКО Bosch Артикул:0 392 020 034

"Шнурки" то мы держали в руках, но что бы их "связать" вместе нужно время )

Дмитрий:

"Шнурки" то мы держали в руках, но что бы их "связать" вместе нужно время )

все четыре в один узел!?

CrossPlatinum,
Значит тебе придется запитывать помпу от 2х источников, 12В и 220В.

Дмитрий:

придется запитывать помпу от 2х источников, 12В и 220В.

ДА! Помпа одна, а функционала два!))) Я поэтому и назвал идеальный вариант для ларгуса. Эл.котел греет, эл.помпа через адаптер 220/12V гоняет при работе эл.подогревателя - лучше прогревается СОД, а при заведенном двигателе помпа включена уже от 12V, обеспечивает более эффективное отопление салона зимой и охлаждение летом! Вот тут (возле аккумулятора) я бы поставил тумблер для переключения между 220V и 12V.

CrossPlatinum,
Решение связанное с установкой кнопки или тумблера и сезонного применения остаётся за хозяином.

Дмитрий:

Решение связанное с установкой кнопки или тумблера и сезонного применения остаётся за хозяином.

Естественно!!!

С работой помпы во время работы ДВС разобрались )
Но вот смысла его работы в промежутках между циклами прогрева от 220В до сих пор не вижу )

Дмитрий:

С работой помпы во время работы ДВС разобрались ) Но вот смысла его работы в промежутках между циклами прогрева от 220В до сих пор не вижу )

Чтобы ликвидировать, возможно "ложное" срабатывание термореле. Может быть так, что температура тэна уже перегрев,а ОЖ еще и не грелось, то тогда помпа своей работой (при помощи ОЖ) остудит его по-быстрому и тэн сново включится. Там в видео парень объяснял мой пост №240 нижняя(последняя) ссылка.

Дома посмотрю, мобильный трафик маловат (.

Добавлено новое сообщение 06-03-2015 в 14:54:31:
На планшете не получается копировать цитаты (.
Судя по твоему посту это нужно при длительном прогреве.
В моём случае прогрев будет от 15-20 мин. , в некоторых случаях до 2 часов. которых должно хватить для лёгкого (комфортного) запуска двигателя.

Дмитрий:

Судя по твоему посту это нужно при длительном прогреве. В моём случае прогрев будет от 15-20 мин. , в некоторых случаях до 2 часов. которых должно хватить для лёгкого (комфортного) запуска двигателя.

Смотря, что является целью. Я грею так чтобы температура ОЖ была хотя бы чуть более 50 градусов, мне это нужно (как я уже писал ранее, для того, чтобы сразу же из сопел воздуховодов шел теплый воздух утром вожу детей в школу. В итоге у меня ТЭН "Атлант" 1,5кВТ работает (греет) 1,5-2 часа (ВАЗ-21104 124-ый двигатель 16 клапанов 1,6л). При долгом прогреве от двигателя начинает прогреваться и коробка, что не маловажно! Если же нужен просто теплый старт, то полчаса с твоими 2кВт будет за глаза.

Тепличными перевозками не занимался и не занимаюсь ). Иммунная система должна работать. Старшая дочь (сейчас 21 год), выросла почти в " спартанских " условиях ))).