Предпусковой подогреватель

Приветствую всех!
В ожидании зимы задумался об подогреве двигателя. Выбор встал между автозапуском, установкой Гидроника и ему подобным, и электроподогревом. Автозапуск есть, гидроник дорого у нас в Новосибирске у ОД просят почти 45 тыщ. Выбор пал на электроподогрев в качестве бюджетного варианта. Что то вроде этого

Предпусковой электроподогреватель КОНТУР

Предпусковой электроподогреватель предназначен для предварительного подогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодный период года. Данное устройство гарантирует легкий запуск двигателя в условиях низких температур, что положительно влияет на износ деталей двигателя, экономит топливо, снижает содержание вредных веществ в выхлопе. Отличие от жидкостных автономных подогревателей, работающих на топливе (бензин/дизель/газ) заключается в том, что электроподогреватель работает от сети с напряжением 220В. Электронагревательный элемент питается от сети и осуществляет нагрев жидкости внутри корпуса. По достижении определённой температуры автоматически срабатывает терморегулятор, отключающий подогреватель во избежание перегрева охлаждающей жидкости.
Уникальной особенностью электроподогревателя КОНТУР, в отличие от аналогов, является наличие электронасоса с крыльчаткой, который обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе. Это позволяет исключить закипание ОЖ в области нагревательного элемента и обеспечивает более интенсивное перемешивание.
Электроподогреватели без электронасоса необходимо устанавливать в строго определенном фиксированном положении — только так возможно обеспечить циркуляцию ОЖ. Этого недостатка лишен электроподогреватель КОНТУР.
Кроме этого, мощность электроподогревателя КОНТУР повышена по сравнению с аналогами до 2 кВт.
Электроподогреватель КОНТУР является универсальным и может быть установлен на любой автомобиль.
Монтаж подогревателя не требует специального инструмента.
Технические характеристики:
– номинальное напряжение питания: 220В.
– номинальная мощность: 110 Вт.
Хочу услышать советы стоит или не стоит. На гидроник пока не заработал

Alex39, Чем Вас отечественные подогреватели не устраивают?: http://www.autoterm.ru/engineheater.html , где то уже писал ценник в районе 20-22, электроподогрев я себе на другой машинке использовал от производителя ЗАО "Лидер" г.Тюмень, разжёванно и с картинками : http://www.podogrev.com/

Alex39, нескромный вопрос, а где 220 брать? Ну если у Вас частный дом, или гараж свой, то понятно. Но это утром, а после целого рабочего дня? Или у Вас около работы есть свободные розетки? А у многоквартирного дома где 220 взять?

leka, с многоквартирного дома не вопрос,купить кабель нужной длины, для тех у кого этажи пониже с 1го по 6-ой они везучее

REANYCH:

Alex39, Чем Вас отечественные подогреватели не устраивают?: http://www.autoterm.ru/engineheater.html , где то уже писал ценник в районе 20-22, электроподогрев я себе на другой машинке использовал от производителя ЗАО "Лидер" г.Тюмень, разжёванно и с картинками : http://www.podogrev.com/

Да вроде Контур отечественный Н.Новгород.

leka:

Alex39, нескромный вопрос, а где 220 брать?

Один из вариантов

REANYCH:

leka, с многоквартирного дома не вопрос,купить кабель нужной длины, для тех у кого этажи пониже с 1го по 6-ой они везучее

У меня третий

REANYCH, Припоминаю, когда то в былые времена при совке на северах, я лично видел в г. Ноябрьске стояли столбики с розетками во многих парковках, а из под капотов легковушек висели вилки с проводом-кабелем

REANYCH, я тоже на предыдущей Калине пользовался тюменским подогревателем "Северс-М" четыре зимы. Живу в частном секторе и на работе розетка имелась. Я что то не замечал, чтобы изменялись характеристики ОЖ. При продаже машины подогреватель оставил себе, но пока ещё никак не установлю, потому как имеется автозапуск и гарантия.

REANYCH, дааа? а какая она, нужная? У меня сейчас до машины метров 25, через проезд дворовый, А может и не повезти, и встану метрах в 100 от квартиры.... И как оно выглядит зимой. Открыть форточку, выбросить провод, по снегу и сугробам протащить его до машины и стоять ждать пока она согреется? Уйти-то нельзя. Провод по ногами у людей валяется.

На Контур выбор пал, как один из вариантов, я звонил одному из ОД у нас и мастер мне посоветовал взять для Ларгуса подогреватель с насосом (эл.двигателем).

leka, а стоит ли? В Питере не такие уж суровые зимы.

REANYCH:

Alex39, Чем Вас отечественные подогреватели не устраивают?: http://www.autoterm.ru/engineheater.html , где то уже писал ценник в районе 20-22

Виноват не правильно понял, пока на такой не получается скопить. Со временем поставлю что ни будь, но зима не за горами. Поэтому пока как вариант электроподогрев.

leka, тогда наверное Вам автономка в помощь, как грил выше теплостарский Бинар, причём на последних моделях комплектуются импортными деталями, к примеру помпа Бошевская
Эмиль, наверное, действительно к чему для питера подогрев, хотя, цитата: Пожалуй, самая малозаметная, но и самая большая польза предпусковых подогревателей в том, что они в 2-3 раза увеличивают моторесурс вашего двигателя. Судите сами. При запуске непрогретого двигателя, особенно в зимнее время, мотор подвергается страшной экзекуции. Топливо конденсируется на ледяной поверхности цилиндра, смывает масляную пленку, увеличивая трение. Это приводит к ускоренному износу деталей цилиндро-поршневой группы. Масло на морозе напоминает больше густой кисель. Бедный масляный насос! Попробуй-ка протолкни эту жижу к головке блока и распредвалу. Хоть и масла сейчас хорошие купить не проблема, но все же. Ученые, специализирующиеся на этой проблеме в Скандинавских странах, подсчитали, что каждый "холодный" старт уменьшает ресурс двигателя на 400-600 километров. В наших условиях, когда 180 дней в году температура опускается ниже +5 градусов и около 100 дней - ниже 0 градусов, потеря моторесурса за год составит около 80000 километров. Страшно представить, какие это деньги в масштабах целой страны. Неудивительно, что, например, в Швеции, рекомендуют пользоваться предпусковым подогревом при температуре ниже +5 градусов. Как то так

REANYCH, я сам пользовалься от +5, хотя надо мной и посмеивались на работе. Зато сел в машину завёл и уехал с тёплым воздухом в салон, пока все прогреваются, жгут бензин и атмосферу засоряют.

Эмиль, У меня на другой машинке, дизельном фургончике два предпусковика - штатный гидроник "Эберсшпехер" и тюменский Северс-М, так вот при продолжительном использовании антифриза, практически без без замены, пошло его сгущение и помпа гидроника никак не могла проталкивать, такова конструктивная особенность движка, благо что был вмонтированный заблаговременно северс-м, пришлось машинку перепарковать ближе к дому,напротив подъезда (я тож на 3-ем этаже живу) и подогревать от сети ) . Тока недавно вмострячил в систему дополнительную помпу для гидроника.

У меня до Ларика Волга была с дизелем (такая вот!). Так я в электроподогревателе души не чаял! При -30 в движке +50 - красота!!! На стоянке розетка в полу-метре от моего места.