Проблемы при запуске двигателя.

Byrmistr, была вроде тема о ослаблении гаек на стартере.

SergVA76, Перечитал её. Похоже всё таки контакты замка, ибо ватягивающее вообще не щёлкает.

Byrmistr:

ибо ватягивающее вообще не щёлкает.

оно и не будет щелкать если нет контакта между проводом с замка и клеммой на втягиющем

Олег! Дык какую клемму то надо протягивать? №3 на фото пост #201??????

Byrmistr:

№3 на фото пост #201??????

даже искать не буду и смотреть

Byrmistr:

Дык какую клемму то надо протягивать?

коль ты полез к стартеру, то там всего три клеммы, вот две из них, которые с проводами, не просто протягивай, а открути - закрути

зы известная проблема еще со времен логана

Олег (oapv):

даже искать не буду и смотреть

Читал про сие в профильной теме, но сомнения гложат. Завтра со свежими силами попробую. Спасибо "лентяй".

Файл "http://s17.rimg.info/031e64af15e1e2888e99a4f7d9521070.gif" не найден!

Ну вы блин даёте, втягивающее на стартере это цилиндр с 2мя шпильками, на которые провода приходят. Или что поменялось и вазики как т80 заводятся? :)

SergVA76:

втягивающее на стартере это цилиндр с 2мя шпильками,

с тремя! у французов три! у наших две и одна клемма!

Добавлено новое сообщение 16-11-2019 в 21:24:10:
SergVA76, то что втягивающее реле это по сути обычный соленоид, но сколько в нем обмоток и как они работают?

Добавлено новое сообщение 16-11-2019 в 21:27:19:

Byrmistr:

Читал про сие в профильной теме, но сомнения гложат. Завтра со свежими силами попробую.

длинная головка на 13 и на 8 тебе в помощь

Олег (oapv), погоди, три контакта это на весь стартер. Массу не считаю.
Обмотка ведь одна, но соленоид не только шестерню в зацепление притаскивает, но и питание на сам стартер включает, как реле работает.

SergVA76:

Обмотка ведь одна,

на втягивающем реле две обмотки - втягивающая и удерживающая

Добавлено новое сообщение 16-11-2019 в 21:52:11:

SergVA76:

три контакта это на весь стартер.

три контакта именно на втягивающем реле - плюс с АКБ, выход на стартер, управление от замка зажигания. Массу я не считаю

Олег (oapv), про удерживающую не знал. Но все таки три контакта, сам стартер через втягивающее и общается с электричеством и вечногорящими пятаками в нем.
Я же и писал что втягивающее это реле, силовой вход выход и замыкающий их пятак.
А вот реле между замком и втягивающим я подозреваю что зажали, как и на фары?
Бюджетник, чо. 3 бакса сэкономили, чтобы люди на большие суммы влетали при замене замков и подрулевых.

SergVA76:

А вот реле между замком и втягивающим я подозреваю что зажали, как и на фары?

про это я ни слова не говорил, всё мною сказано касается непосредственно стартера и его втягивающего

Олег (oapv), ну и говорим об одном и том же. Для потребителя количество обмоток во втягивающем неважно, они ремонту не подлежат. К стартеру приходят три провода, и все три к втягивающему, может ещё масса отдельно быть прикручена.
И другой схемы пока не придумали.
Так что действительно, в этой ситуации либо в замке контакт накрылся, либо управляющий контакт на втягивающем. Массу потерять там маловероятно.

SergVA76:

Так что действительно, в этой ситуации либо в замке контакт накрылся, либо управляющий контакт на втягивающем.

и все, более в этой цепи ничего нет?

а как же соединяющие жгуты проводов разъемы? иль ты про них то же ничего не знал? ))))

Олег (oapv), Олег, только честно - такое ехидство это профессиональное?
Последствие ежедневного общения с клиентами? ;)
Думаю все в курсе тут, что электрика в первую очередь наука о контактах, другие и форум вряд ли найдут.