Проблемы при запуске двигателя.

Сегодня на пятом году жизни машинка не завелась . Щелкает при включении зажигания втягивающее реле стартера а далее тишина . При повороте ключа в положение запуска первая из них начинает втягивать сердечник реле. Но удерживающая обмотка отпускает его ввиду нехватки напряжения. Из-за этого и раздается щелчок. И как итог - стартер не крутит двигатель. Пришлось тащить в сервис благо не далеко . Причина банальна . Окисление контактной группы стартера . Довольно распространенная неисправность для Логанов и Ларгусов т.к стартер находится внизу да и подобраться без подъемника никак .

А я стартёр не нашёл на машине. Смотрел, смотрел, так и не понял где ОН.
Такой же косяк как у VIC был. Жгуты подёргал - вроде исчез пока,
но понятно что само не пройдёт. По фото тоже не могу понять где ОН.
Пока некогда, авось до тепла доживу.....ну или нет.

ярик, Со стороны моторного щита, под впускным коллектором. Фото, как у VIC можно сделать снизу или, сняв правое колесо и пыльник.

kanvlg, Хороший вопрос. Мне как-то не везет с бензонасосом. На 60т.км стал заводится не с первого раза. Звонил в Алексавто и даже приезжал к ним. Ну соответственно, проверка свечей, диагностика на ошибки и все. Сказали, что возможно не держит обратный клапан бензонасоса. -А что дальше делать? -Приезжайте, когда будет Александр, мы вам перезвоним...В общем, через некот.время стал заводится все хуже. Поехал в Бош сервис на Софийской. Там машину продержали 2 дня, сказали, что нужно еще смотреть. Но мне нужно было ехать и я забрал, но заплатил 1500р. В третьем сказали что нужно менять насос. Купил насос, поставил и о чудо, стала заводится хорошо. Но и этот насос развалился. Вот в Доп-шопе уже третий насос поставил. Сейчас заводится, но мне тоже не очень нравится как. Я подозреваю, что тут дело не только в бензонасосе. Но куда копать - не знаю.

Про пробег не знаю, но может компрессию померить?

Alex1978, Не чуди. Причём здесь компрессия. Она бы вылезла на диагностике.

ярик:

Смотрел, смотрел, так и не понял где ОН.

Чтобы глазами разглядеть, что видишь на фотке выше - спускаешься под машину, становишься так, чтобы рулевая рейка была над затылком, с правой стороны видишь ЕГО. (да простят модеры шифт-шрифты), лицом смотришь по ходу машины. Конечно не так как на фотке - это телефоном или фотиком снято под определенным углом, но увидеть можно. Надоть протянуть эти гайки. Действовать надо или короткой трещоткой (мне подошла трещетка на 3/4 дюйма) или другими средствами с карданами или пружинными удлинителями. Без дури. Достаточно сдрочить окисл контакта и будет счастье. У меня получилось - доволен. Надо профилактически раз в пару лет делать и проблем со стартером (плохими контактами) не будет. Удачи

VIC, AGK, kraftwerk,
Спасибо за подсказки. Мне самому чудно - столько раз я там лазил.
Масло и фильтр сам меняю, ремень агрегатов сам менял, магистраль для
ГБО сам менял с меди на пластик, трубку в гребёнке переставлял.....
Ну не видел я стартёра! Будем искать (С)..как потеплеет.

ярик, защиту снимать для этих операций не нужно

Добавлено новое сообщение 25-12-2018 в 09:51:14:
ярик, почитай профильную тему http://largusladaclub.ru/forum/thread4829-2.html

Alex1978, Только 70т.км.
Может быть из-за того, что установлено гбо и насос работает по кругу? Но у других же тоже стоит гбо...

ярик:

Жгуты подёргал - вроде исчез пока, но понятно что само не пройдёт. По фото тоже не могу понять где ОН. Пока некогда, авось до тепла доживу.....ну или не

Лучше с этим делом не затягивать чтобы не встать в самое не подходящее время . У меня проблема с запуском начала возникать три недели назад пока машина окончательно не встала . На сервисе ремонт мне обошелся в 1300 руб .

Добавлено новое сообщение 25-12-2018 в 13:41:46:
Сняли стартер , зачистили и смазали контакты а также и АКБ .

kraftwerk:

...достаточно сдрочить окисл контакта и будет счастье. У меня получилось - доволен. Надо профилактически раз в пару лет делать и проблем со стартером (плохими контактами) не будет...

А может медью аэрозольной запшикать, после удаления окислов и протяжки?

kanvlg, во первых неудобно, во-вторых эта штука скорее всего токопроводящая, а там контакты изолированы должны быть друг от друга, тем более, что минус на корпусе. Думаю - не вариант. Снимать для этого стартер и мазать по местному - геморно. Просто протянуть контакты, методом как уже писАл , проще. Можно сначала ослабить, потом протянуть, так наверное лучше будет, т.к. шпильки медные, а их сорвать легко

kraftwerk:

Можно сначала ослабить, потом протянуть,

не можно, а нужно, т к гайка на наконечнике провода завтулена, и именно в этом месте и пропадает контакт

Сегодня после первой морозной ночи на работе не завелся. С "галстука" завелась с полтычка. Щелчка втягивающего не слышно. Лампочки панели горят в полный накал даже когда пытаешься крутить стартером. Похоже что-то с втягивающем реле. После суток отдохну и в гараж разворачивать машину попой в гараж и на яме искать причину.