Сцепление лада ларгус

Cobalt, Вот, этот самый каталог и выдает выжимной подшипник 7700102781 на все модели Ларгусов, с чем я очень не согласен.

Добавлено новое сообщение 13-03-2016 в 01:00:25:
Вот, нашел немного информации о различиях ведомых дисков: http://remontvaz64.ru/замена-сцепления-лада-ларгус/

Cobalt:

Так нужно не каталоги для начала смотреть, а: Каталог деталей и сборочных единиц LADA LARGUS.

Как раз этот документ и смотрим:



Добавлено новое сообщение 14-03-2016 в 12:33:15:

АЛЕКСАНДР.Т:

Вот, нашел немного информации о различиях ведомых дисков: http://remontvaz64.ru/замена-сцепления-лада-ларгус/

Чем глубже копаем, тем еще запутаннее все становится) Как теперь соотнести эту цветные метки на пружинах демпфера с номерами деталей?

Сцепление (корзина) дв.1,6 под гидро подшипник Valeo аналог 8200446121 В логан-шопе есть вот такая корзина, интересно что только она отмечена именно под гидроподшипник.

Добавлено новое сообщение 14-03-2016 в 15:53:45:
Вот нашел, помню где-то читал тему про сцепление и гидровыжимной, последние 2 страницы.http://www.lada-largus.com/forum/thread1833-6.html

Как-то угасла тема)

Как же все-таки заказать правильные з/ч заранее, не снимая коробку?

Denski,На соседнем форуме, Digger-174, 8кл. кпп JR5( КАК И У ТЕБЯ) поставил вот такое сцепление: http://www.port3.ru/info/VALEO/826303

Добавлено новое сообщение 16-03-2016 в 10:06:29:
А подшипник, лично я-бы заказал: Valeo
804527

Третьего дня решился заменить тормозную жидкость в системе. Тормоза прокачались на раз, а вот прокачать сцепление мне не удалось. Сначала никак не хотела нажиматься фиксирующая скоба на входном штуцере корзины сцепления, полил ВДшкой - расшатал, жал жал до сих пор большой палец болит. А вот выдернуть трубку нажав на скобу мне так и не удалось как я не старался ни на миллиметр, так что придётся видимо ездить на смеси двух тормозух. Нынче смотрю смешались, была прозрчная DOT-4+, а нынче стала розоватой (была вообще тёмная). Если не удастся трубку сдёрнуть, поезжу ещё с недельку пока окончательно не перемешаются, дальше откачаю из бачка и залью опять свежую. Таким образом уменьшу концентрацию старой жидкости в новой. Может было подобное у кого, как выйти из сего казуса?

Byrmistr:

Может было подобное у кого, как выйти из сего казуса?

Где то в теме было подобное. Там человек вытаскивал скобу полностью, вверх.

Сергей, я менял жидкость, но уже не помню последовательность. Есть в бортовике запись: http://largusladaclub.ru/blogs/largusha-lyubov-ili-prokljate/ustranenie-sezonyh-problem-so-scepleniem.html
Так же есть тема профильная: http://largusladaclub.ru/forum/thread4657.html

Выжимной подшипник Valeo 804527 подходит на КПП JR5! Скопировано с соседнего форума: GaRa
Посетитель

Вологда
Сообщений: 43
#203 - Вчера в 23:11

Всем привет! Писал про замену "выжимного" выше. Купил вначале маленькую фигнюшку за 1300 руб (каталожный номер 7700102781) - сдал обратно в магазин. Оказалось нужно было покупать "рабочий цилиндр гидропривода сцепления", официалы просто такое название походу не знают. Дак вот каталожный номер 7701478631 в оригинале стоит 30 тыс рублей! АБАЛДЕТЬ!!!!! Купил Valeo 804527 за 4 тыс руб, встал как родной. И на сайтах нашел информацию, что в коробке рено лежит этот самый Valeo. Официалы запчасть проглотили и без проблем поставили (мне движку по гарантии меняли, а заодно сопутствующие детали на халяву заменили, какие молодцы!) Нет никаких проблем, уже 10 тыс проехал.
RS0Y5L-02S серебристый

Итак коллеги, на итог напишите, пожалуйста, здесь конкретно, можно ли гидравлическое сцепление отрегулировать (высоту педали, свободный ход) на ларгусе?
Жена ездит на логане в автошколе с тросовым сцеплением, ей оно прям удобное при удобное, а на ларгусе типа отстой полный, педали высоко и т.д. и т.п. да еще и инструктор масло в огонь подливает, говорит ей что так удобно для сея педали настроил на своем логане и гидравлику тоже мол на ларгусе можно отрегулировать. Дома назрел конфликт из-за педали сцепления)))

shandai, 161 ЛИСТ

shandai, когда у меня была шестерка, я ее б/у покупал, первая машина, сцеплеие там быстро схватывало. Привык. Потом съездил на сервис (не получилось в гараже закисшую гайку рулевой тяги открутить для замены тяги) и там знакомый мастер отрегулировал в сцеплнии небольшой люфт - так положено сказал. Потом я в книге по ремонту вычитал, что должен быть люфт, то да се. В общем, сначала неудобно было, потом привык и забыл, что было как то по другому и к машине в автошколе так же успеваешь немного привыкнуть - ее отклики на твои действия расцениваются как эталонные, на других машинах с непривычки все не так. Сцепление гидравлическое саморегулируемое, педаль остается всегда на одной высоте. Короче, жена привыкнет

kraftwerk:

Сцепление гидравлическое саморегулируемое,

kraftwerk:

успеваешь немного привыкнуть

kraftwerk:

на других машинах с непривычки все не так.

Проехался на УАЗике, сел на Ларгус - левой ногой чуть пол не прошиб.
Приготовился ДАВИТЬ а надо слегка нажать.

ярик, я опять про шаху. Когда с нее пересаживался на отцовскую оку, то казалось, что на оке все игрушечное- педали маленькие и легкие, руль легко крутится...теперь с ларгуса на нее сажусь изредка. Теперь и руль тугой и тормозов нет и педали тугие, а еще гремит то как все! После оки ларгус ваще космолет! А после уазика наверное какие то подобные ощущения

oapv,
Олега! Ты где такое берёшь???
Утащил в норку... ;)