Сцепление лада ларгус

У меня след .вопрос по сцеплению. После того как проехался, остановился, включил нейтраль, через сек 3-5 начинается появляется посторонний шум. Как будто чтото крутиться и болтается, но шум мало похож на металлический. При выжиме сцепления шум пропадает, отпуская сцепление опять появляется. Но так не постоянно, в общем не постоянная проблема. Движок рено, пробег 7 тыс, 16 год.

Cnomarik:

При выжиме сцепления шум пропадает,

При выжатом сцеплении двигатель перестаёт вращать валы коробки перемены передач - КПП.
Если при этом пропадает шум то значит источник этого шума находится в КПП.
Судя по сообщениям знающих людей его источник - подшипник первичного вала КПП.
Судя по Вашему пробегу это типичный гарантийный случай. Нужно ехать к ОД.

А где почитать про этот типичный гарантийный случай и как долго с ним можно ездить? Что то такими темпами меня начинает смущать хваленая надежность ларгуса. 7 тыс пробега а уже ремонт коробки и замена резинок дроссельной заслонки (обороты плавают). У ОД резинку поменяли но проблема осталась.

Cnomarik:

Что то такими темпами меня начинает смущать хваленая надежность ларгуса.

Для поднятия духа почитайте отчёты тех кто перевалил за сотню а кое кто и за две сотни
без всяких проблем. Всё бывает, и у именитых брендов тоже всё бывает. Так что - к ОД.

Cnomarik:

как долго с ним можно ездить?

А зачем? Дождаться что КПП на ходу развалиться?

Ну по закону подлости я приеду к ОД и шума не будет, хоть я там с бубном танцуй. Надо дождаться когда шум будет постоянен.
Слышал что первые ларгусы, которые сейчас за 200 или 100 перевалили покрепче были. А еще установка ГБО не лишит гарантии? ОД не залупится?

Cnomarik:

Слышал что первые ларгусы, которые сейчас за 200 или 100 перевалили покрепче были.

И на тех и, как Вы говорите, на Вашем стоят ДВС и КПП Испанского производства.
Я так понимаю их там клепают для фирмы РЕНО. Какая разница при этом между
первыми Ларгусами и теми что сейчас выпускаются? Агрегаты то те же самые.

По поводу гарантии - это к OAPV нашему форумчанину, он в курсе. Я думаю что
конечно попытаются отбрыкаться, только будут не правы. Где ГБО и где КПП.

ярик, Разница в том, что раньше ДВС и КПП ввозили а сейчас собирают на ВАЗе. И первые с с немецкого железа клепали(завод в Казахстане) а потом Андерсен перешел на Магнитогорское железо, с которого немцы и шкода кузова тут клепать отказались и стали их ввозить.

Валерий:

Разница в том, что раньше ДВС и КПП

Автор поста написал что у него стоит Испанский агрегат,
хотя может он ошибается или я не так понял.

ярик, Пусть букву на блоке глянет..

Валерий,
Валер, так ты ему и напиши. Я то чего, я только посоветовал к ОД ехать.
У меня 93 тысячи и не шумит ничего. Тьфу,тьфу,тьфу. Пусть посмотрит и напишет.

Cnomarik:

А еще установка ГБО не лишит гарантии? ОД не залупится?

ярик:

По поводу гарантии - это к OAPV нашему форумчанину, он в курсе.

а зачем ко мне? это надо гарантийный талон читать, где в пункте 5.6 написано - Гарантии песец при установке ГБО...

oapv:

Гарантии песец при установке ГБО...

А как же отсутствие причинно - следственной связи между ГБО и КПП?
Сам учил - если нет связи. не могут отказывать в гарантии.

Добавлено новое сообщение 12-10-2016 в 15:01:24:

oapv:

надо гарантийный талон читать, где в пункте 5.6 написано

ВОТ, и поэтому тоже к тебе. никто этих пунктов не помнит.

Привет друзья ! Нужна помощь в решение проблемы . Кратко : после сервиса (замена термостата и антифриза ) начало дёргать сцепление в верхней точке на любой передаче. Вычитал , что проблема связана с закусыванием тросика газа , другое исключаю , т.к. проблема появилась сразу после выезда с сервиса и когда меняли термостат этот самый тросик отодвигали . У кого такое было и как лечить ? В подробностях пжлст. Как и где тросик может закусывать , как исправить косячок ?
Завтра попробую смазать тросик.

Павел, не совсем понятна связь тросика дроссельной заслонки со сцеплением. И дергает сцепление в верхней точке педали сцепления или газа???