Сцепление лада ларгус

kutj066:

не сгоревшее топливо при неудачных пусках сгорает в глушителе катализаторе, что здорово ему вредит, в т.ч. датчикам Лямбда-зонда.

Согласен, имхо только в данном случае не те объемы ТВС чтобы серьезно навредить. А вообще мой логан с пол-пинка даже в мороз заводился.

kutj066:

И в инструкции к Ларгусу рекомендации по запуску двигателя без выжима сцепления не нашёл!

Про мануал не в курсе. Спроси у Vitaly.

Выжимать сцепление при пуске двигателя - в т.ч. требование безопасности для а/м с МКПП. Остальные плюсы в этой теме уже описали. Мое мнение - надо выжимать! имхо.

Что за спор такой странный)
выжимать/не выжимать
Двигатель легче завести при выжатом сцеплении зимой это факт, т.к. масло становится очень густым в морозы и от коробки идет дополнительная нагрузка на стартер.
Это очень хорошо ощущается например на ниве.

Но если кто то не хочет выжимать, то пусть не выжимает. Его право.

alex1972:

Бредом и ересью можно назвать и Ваше утверждение что необходимо выключать сцепление при запуске движка. Все делают и будут делать так как им нравится, сколько людей столько и мнений, а Ваша точка зрения извините субъективна

+100500! На всех бывших во владении и служебных авто выжимал и буду выжимать сцепление при запуске(хоть холодном хоть горячем). У меня это уже на уровне автоматизма. Ни одна машина не страдала после этого осевым люфтом коленвала.
По логике Т.С. при холодном двигателе упорные полукольца(ну или шайбы, где как) испытывают масляное голодание? А на горячем двигателе нет? Там нет смазки под давлением и упорному подшипнику пофиг, когда на него нагрузка(на холодную может и меньше износ, т.к. остатки масла гуще ).

Свифт Д. "Путешествия Гулливер" Противоречия между двумя народами возникли из-за спора, с какого конца разбивать яйцо: с острого или тупого.

Советы из разряда "Не ешьте соленых огурцов, очень много людей которые не дожили до 70 лет, ели соленые огурцы!"
Ручник, нейтраль, выжатое сцепление, это дополнительная безопасность, а зимой еще и с побочным эффектом.

alex1972 я тоже с острого. Нас уже двое! И сцепление я всегда выжимаю. На всех машинах. Проблем с коленвалом не замечал.

я вот что заметил - обычно всегда ставлю на нейтраль и поднимаю ручник, а когда завожу, то выжимаю сцепление. НО стоит оставить на передаче, то сцепление не выжимаю. почему так происходит не понимаю. только когда начинает дёргаться машина при заводе, то вспоминаю, что оставил на передаче.
Кстати, яйца я бью боком.

что то отошли от темы-товарищи.

Кто-нибудь озадачивался запуском двигателя с КПП-автоматом? Я ездил и езжу на разных авто. В зимнее время рекомендация для КПП-автомата одна - перед запуском перевести селектор из положения паркинг на нейтраль. Проверено, действительно легче запускать мотор! Аналогично и для ручной КПП, в зимнее время желательно выжимать сцепление! Стартеру легче - однозначно! А если учесть, что на современных авто стартеры с планетаркой, лучше не жертвовать преждевременной его заменой. (Страдают пластиковые шестерни планетарки).

Рекомендую такой способ, продлевает срок службы всех узлов и агрегатов автомобиля, проверено! :

- открыть гараж
- протереть тряпочкой а/м
- закрыть гараж

А/м должен быть вывешен на деревянных подставках, в цилиндрах масло, лкп покрыто защитным воском, акб отключен.

Долгие лета вашему автомобилю!!!

FSlon, Причем этот способ реально работает!

Синий дипломат:

FSlon, Причем этот способ реально работает!

Ну дык! Дядя Миша плохого не посоветует!

Казанец:

Кстати, яйца я бью боком.

Кому это надо? и кто это выдержит?
(только с работы приехал, захотелось приобщится к всеобщему веселью)

Кстати, дошло только сейчас - в моей Альмере стоит концевик под педалью - не выжмешь - не заведешь мотор. Японские инженеры - дураки?