Проблемы при разгоне, плохая тяга двигателя, причины и методы устранения

ярик:

Опель-Астра чётко меняет

даже калина первых выпусков умела это делать))

Сергей, oapv, Нахрен тогда тюнинг. Шевели копытом и будет твоя машина нормально ехать.
У меня так реально пуляет, никаких нареканий нет и желания тюнинговать тоже.

ярик:

Нахрен тогда тюнинг. Шевели копытом и будет твоя машина нормально ехать.

Вот это правильно.

ярик:

Шевели копытом и будет твоя машина нормально ехать

про давление в шинах также не забывай и твоя машина превратиться в ракету))

oapv:

про давление в шинах также не забывай

Только сегодня всё проверил и подкачал, завтра - в полёт.

Я тоже слышал мнение автомастеров, что периодически надо гонять двигатель на больших оборотах. Согласен с этим и периодически кручу движок, на тягу не жалуюсь. Тем более, что наш движок высокие обороты любит.

Не знаю где написать - задам вопрос здесь.
Ни с того ни с сего средний расход увеличился с 8,6 - 9.0 зимой до 9.6 - 10 литров. Ни стиль вождения, в общем ничего не изменилось. Однако заметил, что при запуске на холодную из глушителя пованивает. Чем - не могу понять. Заправку не меняю, бензин 95.
Единственные изменения - фильтр воздушный на ТО поставил не оригинал, а аналог из Логашопа и свечи к20тт не японские, а индонезийские экзист прислал. Ещё (но это субъективно) печка хуже греет, хотя прогревается машина по времени как и раньше. Как бы это проверить с помощью приборов, может термостат барахлит? Хотя он должен или работать, или нет.
Подскажите, что это может быть и куда лезть смотреть? К ОД просьба не посылать, там мне уже сказали, что до 12 литров - это норма - суки...
А, ну да, резвость машинка потеряла. Теперь надо сильнее на тапку давить. А с грузом вообще беда - тяжело очень идет, как будто кобыл не хватает. Такое впечатление, что машина хочет вздохнуть полной грудью, а не может, что-то мешает.

Андрюха, Кондиционер случайно не включен? Давление в шинах давно проверял?

Симптомы очень похожи на забитый катализатор.

Aries, Точно, у сына так же было, только более выраженно. Машина вообще ехать отказывалась, высыпался первый катализатор и забил собой второй. Соответственно появилось запирание выхлопного тракта. Но при этом должен чек энджин как минимум высветиться, а про него ни слова.

Андрюха:

может термостат барахлит? Хотя он должен или работать, или нет.

почему или? у меня термостат начинал открываться на 70 градусах, не давая двигателю принять рабочую температуру. от этого и недостаток тяги был и расход больше. чеков при этом загораться не будет. а термостат работает. но не правильно. не знаю Ваш ли случай, но протестить машину автотестером стоит. а далее, методом исключения. а на холодную у всех воняет, и чем сильнее мороз - тем интенсивнее. пока немного не прогреется. естессно, при исправной машине, то запах в разумных пределах.

Андрюха:

Как бы это проверить с помощью приборов, может термостат барахлит?

А разве ELM-ка не позволяет увидеть температуру ДВС с большой точностью?
Подключить и посмотреть температуру открытия термостата.

ярик, А если барахлит датчик?

AGK, дык проверить надо. "ничто на земле не проходит бесслееееееееееееееееееднаааааааааааааааааа..."
что нить да вылезет. надо Эльм вставить и посмотреть

Добавлено новое сообщение 21-03-2016 в 10:23:11:
в конце концов, есть под капотом патрубки большого и малого круга, и руки, которые эти патрубки щупать должны. старый дедовский способ

kraftwerk:

которые эти патрубки щупать должны. старый дедовский способ

Плеснуть воды на радиатор. Как откроется термостат, пар пойдёт от радиатора сразу.

AGK:

А если барахлит датчик?

Ну надо с простого начинать, поэтапно.