Датчик положения колен вала

Уважаемые форумчане,подскажите параметры проверки ДПКВ. Двигатель не заводится,диагносты приговорили замену датчика, но хотелось бы наверняка,прозвонить и проводку к нему.На наших движках добираться до него довольно трудно.

Проблема решена.Пропал контакт на разъёме ЭБУ. Для справки: выход на датчик из ЭБУ-1,8 Вольт; сопротивление ДПКВ-240 Ом при температуре 24С,норма от 220 до700 Ом. В который раз попадаю на горе диагностов,им бы распечатку ошибок дать и деньги взять,а прозвонить цепь-это уже не их высокий уровень.

вот такая инфа в нете попалась http://www.drive2.ru/l/2105295/, короче человек эту проблему описал, думаю многим пригодится, во всяком случае я к этому морально готов))) и главное - не надо сразу датчик менять, проблема часто решается чисткой контактов и самого датчика. в общем, рекомендую почитать

Сегодня прошел ТО2 в Интей Лада. Мастер сам предложил виде рекомендации почистить Датчик положения колен вала. Цена очень разумная 262.50.Виду того что он находиться в очень не удобном месте. Я не отказался от столь разумного предложения, хуже не будет. За все ТО2 и чистку датчика вышло со скидкой клуба 7782.00. Я доволен Работай Интей Лада!

Shyrik:

Мастер сам предложил виде рекомендации почистить Датчик положения колен вала

а зачем? неужели он за 30 тыс так загрязнился?))

Shyrik:

7782.00.

не сказано с расходниками или как

Все вместе с расходниками. Насчет надо или нет на 30тыс. Каждому решать это была рекомендация дилера цена очень разумная, Может и это и не нужно но хуже не будет. Каждый решит сам для себя.

Shyrik:

это была рекомендация дилера

нигде про это не написано, что означает что дилер Дурит и деньги тут абсолютно ни при чем

я 15 июля делал ТО-2 в Интее и от чистки отказался!
сказал все работы по регламенту и ничего лишнего!

Сергей, На ДПКВ не подается никакое напряжение, он сам является генератором. А доступ к нему простой из ямы на 16 клапанных и сосем простой на 8-ми.

airSEE, Я залезал сверху,очень неудобно,особенно в первый раз.Напряжение замерял с контактов ЭБУ на массу мультиметром.

Всем привет! Подскажите ,а при неисправности ДПКВ ошибка двигателя загорается или одна явная причина-незапуск двигателя? У меня сейчас аналогичная проблема -стартер вращается,но запуска нет и ошибок нет))

Andrei, иммо проверь

Andrei, пиши что видишь на комбинации приборов

PRYANIK71 (РОМА), центральный замок реагирует на пульт по крайней мере...))

Добавлено новое сообщение 15-12-2020 в 17:33:00:
Олег (oapv), все штатно происходило. А заглох движок при движении около 100км\ч и больше не запускается.
заменил ДПКВ и он прозванивается с ЭБУ ,свечи заменил,насос качает,вот только нет манометра померять давляк,достаточен ли он форсунки продуть и сколько топлива должно накачать при запуске?

Andrei, цз и иммо это разные темы хоть и завязаны на ключе.погляди как индикатор иммо на приборке себя ведет. слушай,а ремешок грм цел?