Проблемы при разгоне, плохая тяга двигателя, причины и методы устранения

Пардонте!! Просто перед этим тему про шторки читал и видимо подсознательно вылезло. Но по распылителям вопрос остался.

dobrozelatel, распылитель форсунки находится во впускном канале, перед клапаном. Нагар формируется при высокой температуре. Производительность форсунки уменьшается. Поэтому рекомендуется их периодически промывать. Это можно сделать, как с демонтажом, так и без.
Лично я пока обхожусь без промывки. Просто периодически заливаю топливо с очишающими свойствами. Например, Би-Пи 95 Альтимайн, Газпром 95 Жи-Пауер, Роснефть 95 Форте. После поездки на юга мне понадобились подряд три заправки до полного бака, чтобы восстановить производительность форсунок и очистить от нагара тарелки клапанов, их штоки и впускные каналы. Теперь расход топлива упал с 8,8 до 7,8 л./100км. и повысилась тяга на низах.
А в повседневности чередую заправки до полного 3 через 1 или 4 через 1.

kutj066, а если не секрет, как проверяется очистились ли все выше перечисленные компоненты от нагара? Расход не показатель. У меня тоже регулярно меняется расход (с разницей до литра) в зависимости от настроения и видимо партии бензина. Заправляюсь всегда на одной и той же заправке (Лукойл) и лью одинаковый бензин. Периодически машина начинает слегка "тупить" и больше "кушать". Через какое то время проходит само. Видимо заканчивается один бензин и приходит партия более качественного.

dobrozelatel, я не привязываюсь к постоянному употреблению топлива одного брэнда. Лью то, что попадается по пути, Несте, Газпром, Лукойл, Би-Пи, ТНТ, Сургутнефтегаз, Кириши, иногда ТатНефть. И всегда примерно одинаковый нормо-расход, с погрешностью не более полулитра на 100. Бывает, иногда чувствуется плохонькое качество, корректирую дополнительной дозаправкой с другой колонки.
Как чувствуется? По приёмистости с низов в первую очередь, падении мощности на высоких оборотах.
Плохонькое качество - по подхвату при отпускании педали газа на высоких оборотах.

Я на бензине в общей сложности проехал не более 7 тыс.км.95 пополам с 92. Остальное на газе.Такого небольшого пробега достаточно для образования нагара?

Andrey, нагар образуется всегда, но имеет свойство выгорать. Главное, чтобы он не нарастал послойно вплоть до поломки мотора.

headin1, а отрегулировать?

Синий дипломат, Проблему решил, прошив двигатель!!! Прошивка от Паульса.

Тут на днях с диагностом знакомым общался .Он мне перепрошится посоветовал.Сказал всё в разнице октановых чисел между газом и 95.Чтоб првал исчез надо некоторое время на бензе покататся.Пока прверить не удосужился.

Городищенец, Согласен, только прошивка решит проблему с тягой на низах и динамикой. Конечно при исправных датчиках, топливном насосе и зажигании.

Самоочистка поршневой системы начинается от 3 000 - 3 500 об. мин.
Заливаем 95 и на трассу )

Приветствую , проблема такова . Пробег 50000 км , 20т. бензин 30т газ., ALARM не едет на бензине ни как . Чек не горит , поэтому диагностировать ошибку не получается ! К чему готовиться - форсунки, катушка и насос . Пока данная проблема особо не напрягает т.к. в основном катаюсь на пропане, ну не должна машина на газу лучше бежать чем на бензине

vent, Раз на газу бежит, то система зажигания отпадает.Для начала проверить давление в топливной магистрали,попробовать заменить бензин.

vent:

не едет на бензине ни как

1 - Вообще не работает на бензине?
2 - На холостых не работает на бензине?
3 - Плохо разгоняется на бензине?

ярик, провалы при езде, большое подозрение на форсунки .
Что касается бензина - проблема появилась не сию минуту , а довольно таки давно. заправлял и 95-92 без результатно
Свечи нормальные

Добавлено новое сообщение 01-05-2015 в 19:08:21:
Что касается диагностики , ошибки не проявляются. поэтому точно сказать не могу. давление в системе не мерили может и фильтр в насосе забился, время покажет