Отзывы 2012 реальных покупателей

Уважаемые господа! Странные вещи Вы пишете.
У одного коврик заползает под педали. Так у коврика водителя специально выполнены фиксаторы крепления коврика к полу, что бы он не сползал. Читай описание, и проверь фиксацию. У меня держатся намертво.
Другой пишет о необходимости доп. трат на огнетушитель, знак аварийной остановки и т.д. Но у меня в комплектации: аварийный знак, огнетушитель, домкрат, колёсный ключ о др. Есть и подстаканник и многое другое. Я считаю, что мой Ларик даже перефарширован.
А что до больших дырок в решётке радиатора, в которые проскакивают булыжники и бьют радиатор, то точно такая же решётка у многих иномарок, Ниссана, например. Даже странно как-то.
У меня RSOY5 42 02D. 7 мест, 16V, Люкс. Куплен в июне 2013 г. Пробег 500 км. Пока всем доволен. Машинка резвая, приятная в вождении. Мне старт с места до 100 км за 3 секунды не нужен. Получил то, что хотел. Хочешь Майбах? Вам в другой салон.

kapri:

wladKo, Это нонсенс вчера катались по Ярославской области искали виды для работ дочери, залезли в такую дыру. Стоим рисуем подходит мужик просит выручить дотащить до трассы. Точно такая БМВ закипела, причем новая пробег 2.000 км.

ВВВВВоооооооттттттт!А ты Гуся ругаешь. Завёз же он тебя в дыру.

Сравнивая дачию МСВ которую брали в прокат в 08 в Греции и Ларгуса это небо и земля ничего не гримело не звинело на это и запал и ожидая того же от Ларгуса этого не получил, да и коробка на Дачии была другая ни грузовая и ничего шла груженая по горам с 8 ми клапаным зачем надо было ВАЗу творить такое. И еще момент сравнивая до ,что выпущенно до августа 12 и далее это совсем другие машины. Может сравним?

kapri, Мне тоже интересно какая принципиальная разница Ларгуса от MCV и Ларгус до августа 2012 и после? Насколько я знаю коробка и двиигун в одном месте клепают. У меня в машине ни чего не гремит и не скрипит, может я еще не привык после классики. И откуда Вы знаете какая коробка была там.

vass71, на прокатной МСВ кстати 7ми местной стояла обычная логоновская коробка на 5 ой при 100км.ч были обороты 2.500, а что на Ларгусе имеем? И в чем была мативация Ваза ставить на пассажирские версии грузовое КПП дешевле отдавали? да и испанцы под шумок нелеквида напихали' что залижался.

Свой купил тоже в конце февраля. Птс выписан 4 января но по датам элементов конец декабря. Как у Вас с КПП? По креслам подпор ни ч ем

jpbk:

Хочешь Майбах? Вам в другой салон.

+1

wladimir:

(может я не умею поясничным подпором пользоваться но в моём случае деньги на ветер.

kapri:

По креслам подпор ни ч ем

Ну не знаю... Я за Люксом охотился из-за этого подпора. Мне без него плохо! (Спина, блин!)

Сейчас пришел тест драйв у Рено Дастора и Логана. Дастор- шумка луше, КПП по оборотам тоже самое, что и в Ларгусе ну и самое интересное кресла там в разы удобнее. Логан- шумка покозалась лучше но может за счет 8 ми клапаника. Обороты на 5ой при 100 2.500 сложно было но попробывал., переключение передач более ватные КПП не шумит не воет. Комфорт салона хуже чувсвовал каркас кресла. Вывод Ларгус такой середняк из В0 . Добавив КПП Логана кресла и торпеду и 2х литровый двигатель от Дастора и расширив цветовую гамму ну ипоменяв шильдик на Ниссан(ведь дали данную эмблему такому страшилищу как новой Альмере) получим достойный УНИВЕРСАЛ для России согласен дороже но согласитесь лучше.

wladimir, может быть mihailoru прав и нужно просто оптимально под себя отрегулировать?! Мой рос 195, а еще до кучи поясничный остеохондроз. Так что поясничный подпор очень даже помогает. Когда ездил на семерке – спина очень сильно болела, сейчас езжу с комфортом! Смущает одно «Но» (тут уже это обсуждали), со временем сама спинка уходит назад – приходится эпизодически подкручивать.

kapri:

2х литровый двигатель

Расход больше.

kapri:

поменяв шильдик

Так конечно машина будет достойнее.

kapri:

Добавив КПП Логана кресла и торпеду

Я лично машиной очень доволен, брал то, что хотел.

kapri:

согласитесь лучше

Лучше, понятие относительное - кому как. У каждого есть свои технические предпочтения. Кто-то здесь сказал, на вкус и цвет все фломастеры разные.

Я учитываю расход бензина. Про свою поездку в Ярославскую область в вторник уже писал и если держать обороты в пределах 2.500 - 3.000 то расход по БК в пределах6.5 литров на сотню в принципе достойно но при этом скорость 70 -95 км.ч что для трассы в две полосы и загруженой фурами иномарками не очень вечно комуто мешаешь. Едешь в режиме трассы не мешая не кому расход 8.2 . С учетом .что логан, тратит намного меньше в этом режиме будешь думать о его трансмисии да и не нужна мне грузовая КПП. Радует то,что бенз в области дешевле95 28 с копейками. Ну а по поводу шильдика повесил ниссановский в городе как то поменьше стали прессовать да и фафа на светофорах перестала звучать, даже,появился интерес.

Всем привет! У меня давно уже на задних дверях надпись Лада убрал и наклеил фирменную - RENAULT, задние брызговики тоже с надписью -RENAULT и передние чехлы от RENAULT Sandero c фирменной вышивкой RENAULT и ромбом Рено. Так что Ларик потихоньку преображается в родное RENAULT. У нас по Челябинску Ларик ездит - полностью передок уже от Рено. Видемо уже причалил передком куда - то, так и поменял видемо весь передок на Рено. Встречу на дороге обязательно познакомлюсь с обладателем. В планах - на родное Лариковское литьё поменяю крышечки закрывающие колёсные болты на Реношные - пока ещё не могу найти неоригинальные - дешевле. Есть фирменные - но дорого.

Костя-Чел, а зачем то огород городить? Стесняетесь? На руле тоже ладью придётся менять.

В Москве у таксистов везде оторваны Вазовские эмблемы, спрашиваю нафига, ответ как видят клиенты Ладью в авто не садятся и по заказу просят иномарку а не Ваз. Согласен все это полный колхоз и папуавство, но феномен работает, в машину содятся с интересом и лишь потом узнают, что это Ваз фыркают со словами знали бы не садились, хатя какая разница только эмблема(у себя поставил Ниссан) да и как то спокойней меньше притирают.
Да и самое главное марку Ларгус оставил и к тому же на молдинги двери приклеил задние накладки от порогов слова лада и эмблемы нигде нет только Ниссан Ларгус, и интересно с гарантии за это не попросят?

mihailoru:

Прошлой осенью два раза ездил на 2104

Ну сравнил! Я на классике через 200 км останавливался - невмоготу было дольше без разминки ехать. А я тогда сильно моложе был! Справедливости ради: самые удобные седла, на которых мне сидеть доводилось - это VW-Passat и родимая ВОЛГА-3110 (тоже кстати с поясничным подпором). Максимальный дневной пробег на Волге 950 км.

wladimir:

что то не получается приспособиться

У меня сиденье стоит на один щелчок вниз от верхнего положения, подпор выкручен на максимум. Вроде удобно. Правда сильно далеко пока не ездил.

wladimir:

скажите а у вас какой рост?у меня 185.

Рост 182, вес 86.

Костя-Чел:

поменял видемо весь передок на Рено. Встречу на дороге обязательно познакомлюсь с обладателем.

Константин, ты не про этого Ларика пишешь? Так я его каждую субботу вижу, знаю где он пасется.