Гадость дня

SergVA76:

темы про этот датчик не нашел,

а что темы про 182 мало?
ну тогда создай тему в разделе ДВС...

Перестала нормально открываться водительская дверь . Наружная ручка срабатывает с нескольких попыток .
Изнутри все нормально работает и электропривод тоже нормально работает .
Придётся снимать карту - ненавижу это дело .

Олег (oapv):

ненавижу это дело

Бывает))) Если не проклеено шумкой, то и не сложно, пару клипс на замену. Меня до сих пор бесит замена масляного фильтра ))) Сверху - газовая рампа, снизу трубка гидроусилителя.( пробег 310 т., замена через 7 т.)

Добавлено новое сообщение 02-11-2024 в 19:08:10:
Странно,отвечал одному, а ответ другому.

Сергей:

Бывает))) Если не проклеено шумкой, то и не сложно, пару клипс на замену

Хрен с ними - с клипсами . Там замок лягушатники ТАК забубённо смастерили .......
То ли сдуру , то ли нарочно - что бы на сервис все ехали . Твари .

Добавлено новое сообщение 02-11-2024 в 21:29:25:

Сергей:

Странно,отвечал одному, а ответ другому.

Так я тоже припух малька , аж ленту отмотал - мне или Олегу ?

Добавлено новое сообщение 02-11-2024 в 21:31:09:

Сергей:

Меня до сих пор бесит замена масляного фильтра ))) Сверху - газовая рампа, снизу трубка гидроусилителя.

Аналогично но я уже наблатыкался за столько лет но Жигули , в этом плане , добром вспоминаю .

Сергей:

Меня до сих пор бесит замена масляного фильтра ))) Сверху - газовая рампа, снизу трубка гидроусилителя.( пробег 310 т., замена через 7 т.)

А ты небольшой монтировкой (гвоздодером) попробуй, плоской (лопаткой) частью. А монтировку упираешь в кронштейн. Откручивается на ура.

Cobalt:

А монтировку упираешь в кронштейн. Откручивается на ура

Не понял, всё откручивать нормально. Поначалу купил съёмник Рено, - бесполезная штука. Универсальный, с цепью, удобней.

Сергей:

Поначалу купил съёмник Рено, - бесполезная штука. Универсальный, с цепью, удобней.

У самого есть такой ключ-чашка. Откручивание масляного фильтра, танцы с бубном еще те. Сразу чашку нужно набить на фильтр, потом подбираешь небольшие удлинители и трещеткой по 1-2 щелчку пытаешься открутить.
А тут недавно, друг показал способ снятия масляного фильтра монтировкой.
Вот такой или похожей:


Плоской частью (не там где раздвоение - гвоздодер) закладываешь в перфорацию на фильтре (туда где одевается ключ-чашка), а саму монтировку упираешь в кронштейн ли ребро (по месту поймешь куда упереть). Достаточно 3-4 раз и фильтр потом можно уже рукой открутить.

p.s. Спросил у друга откуда такая метода? Говорит, на замену масла приезжает к нему много Ларгусов. Только вот на разнообразие масляных фильтров которые устанавливают владельцы или на других СТО, ключей и съемников не напасешься. И не очень место удобное. Вот и откручивает все фильтра монтировкой. Быстро и удобно.

Сергей:

Поначалу купил съёмник Рено, - бесполезная штука. Универсальный, с цепью, удобней.

Это на к4м со снятой защитой неудобно? к7м сверху только чашкой открутишь, больше никак, даже пробив отверткой можно разворотить фильтр, но не открутить.

Пост Ярика про ремонт ручки, перенес сюда!

Сергей:

Не понял, всё откручивать нормально. Поначалу купил съёмник Рено, - бесполезная штука. Универсальный, с цепью, удобней.

Не соглашусь . Купил такой сразу в 12-м за 46 руб . Пользуюсь по сей день .
Единственно - китаёзовские фильтры , как оказалось , имеют другой шаг пазов .
Купил случайно , не поглядев - так и валяются .

Всем привет, давно меня тут небыло. 13 год, апрель. Заливная горловина болтается, всё сгнило. Низа дверей (всех шести) ржавые насквозь, передние стаканы по швам пошла ржавчина в том году. Пол вроде не дыравый пока. Зато когда помоешь, красота, как новый снаружи. Движок огонь, масло вообще не ест, 185000 пробега, сцепа родная, стойки родные, один ступечный менял. Лучше перенести в соответсвующую тему про отзывы на ларгус, сам что то не нашел.

ШЕРИФ:

13 год, апрель. Заливная горловина болтается, всё сгнило. Низа дверей (всех шести) ржавые насквозь, передние стаканы по швам пошла ржавчина в том году. Пол вроде не дыравый пока

Уж ,как-то совсем непонятно у тебя. Был бы еще 15-й год,тогда всё ясно.Железо родное пошло.)) И Самара ,это не гнилой Питер. У меня 14 -й,тоже гнилая Беларусь, но проблем по кузову мизер. Несколько жучков,которые регулярно подчищаю и подкрашиваю. Антикор только в прошлом году сделал. И то мастер на осмотре офигел . Идеальное состояние для 10 летней машины. Может в хранении дело? У меня просто на улице стоит и езжу каждый день. Гараж,говорят,плохо влияет на кузов.

Эх... Нежданчик... В общем в понедельник поставил авто на стоянку, закрыл все двери. Во вторник прихожу, на ЦЗ кляц. Не услышал знакомого звука. Так и есть, калитка багажника закрыта. В общем тишина. Открыл багажник изнутри. Сразу пронеслась мысль, что жгуту хана. Ну, вскрытие покажет. В итоге, разборка двери и самого механизма привело к тому, что питание на актуатор (привод) замка питание приходит, а он молчит. Решил препарировать актуатор. Распилил корпус. Механизм проще простого. По итогу, клеммы, которые выходят наружу под фишку, просто вставляются в моторчик. Один контакт подозрительно болтался. Вынув его из моторчика, обнаружил, что внутри моторчика стоит контактная прижимная пластинка, которая прижимается к вставляемой клемме. Поправив пластинку и вставив клемму, она плотно села и прижалась. И моторчик заработал. Внутри корпуса никаких концевиков и т.д нет. Конструкция проста: электромоторчик с шестеренкой и трубчатый червяк. Тайминг работы (подачу напряжения) моторчика задает сам блок. Корпус собрал. стыки залил клеем-расплавом и установил на место. Второй день полет нормальный. Так что, данная проблема не всегда связана с жгутом.

p.s. На просторах интернета периодически встречаются ролики, где Ларгусоводы меняют эти актуаторы по причине их не работоспособности. Но, как потом удивляются, что через какое-то время подкидывают данные актуаторы, а они снова работают. Все же у меня закрадывается такое подозрение, что в большинстве своем проблема с актуаторами из-за плохого контакта клеммы и моторчика.