Сцепление

так проверь, т к если педаль возвращается не до конца, то в ГЦС не откроется клапан, соединяющий ГЦС с расширительным бачком, что приведет к нехватке жидкости в системе, что собственно у тебя и наблюдается ...

Bolo56, кстати про конструкцию бачка знаешь?

Олег (oapv), по поводу ??? То что выход на сцепу выше

Bolo56, не выход, а перелив между секциями, из-за чего уровень всегда должен быть по максимуму

Олег (oapv), в курсе уровень по максимуму

Bolo56, если все новое и работает, то могу предположить, что у тебя, где-то, внутреннее расслоение шланга.

Bolo56, попробуй с демпфером поколдуй.он раскручивается и внутри металлическая подпружиненная шайба,мож пружинка ослабла. Я у себя этот демпфер снова удалил совсем.

Вот и вспомнишь тут Логан 1, с тросиковым сцеплением и простым выжимным....ломаться нечему!!!

Тросы тоже рвутся, причем очень неожиданно...

Alex-Pilot:

Тросы тоже рвутся, причем очень неожиданно...

Они рвутся в одном месте, и если периодически заглядывать, то внезапности в обрыве не будет. Зато меняется за три минуты и есть на каждом углу.
Зы. у меня сейчас и трос и гидро. Не вижу никаких преференций у гидравлического, а вот недостатки в виде высокой цены и невозможности ремонта в дороге - налицо.

pakhan74:

Они рвутся в одном месте, и если периодически заглядывать, то внезапности в обрыве не будет.

Да ладно. У меня на 2141 и рвался каждый раз по новому и даже панель кузова продавил рубашкой.
Забодался предугадывать. А на 5-и Жигулях не знал как там чего устроено в гидроприводе.
Всё от качества изготовления зависит в любом случае. Нормальная гидравлика неубиваема.

ярик:

У меня на 2141 и рвался каждый раз по новому

Но чаще пластиковая втулка-фиксатор сыпалась. В бардачке с десяток возил постоянно :)

ярик:

У меня на 2141 и рвался каждый раз по новому и даже панель кузова продавил рубашкой. Забодался предугадывать. А на 5-и Жигулях не знал как там чего устроено в гидроприводе.

И ремки подкидывал в главный и всяко бывало на жиге неновой. 41 может и рвался, а восьмерочный трос сменил на сотне превентивно.
Но сейчас мы говорим о реношных приводах, и тросовой абсолютно не вызывает проблем, хотя рвался перед смертью выжимного и корзины. А про гидропривод с его ценой на Ларь моторах я промолчу. Работает неплохо, но судя по форуму проблемы нередко бывают, и готовлюсь раскошелиться в случае чего неожиданного.

В посте #116 хотел поставить +, а дело было на смартфоне, в итоге попал в - извиняйте пожалуйста!))))