Ларгус с двигателем ВАЗ 21129.

БесПерспективняк, нажатие на педаль сцепления через датчик педали всегда поднимает обороты до 1000. Возможно "залипает" датчик выключения сцепления, либо замыкают провода. Точнее через диагностику посмотреть.

Здравствуйте, купил две недели назад ларгус 7 местный с 129 двигателем.
Проехал 900км. Заметил детонацию при езде на любых передачах. При нагрузке имеется прозвон потом исчезает. Отпишитесь пожалуста, у кого есть такая проблема и у кого нет. Именно с Вазовским 129 двигателем. До этого ездил на логане такой проблемы не было. Может 95 бензин залить, поможет?

95 однозначно рекомендую. Лью только его с момента покупки.

Геннадий, Лей не менее 95, а лучше экто, пульсар и т.п. Еще лучше, 98! Без шуток, мотор с высокой степенью сжатия и в добавок под евро 5 ему обеднили топливные карты на всех режимах. И на хорошем топливе будет расход меньше на 1-1,5 литра. Проверено.

Геннадий, всё точно также на 92-ом. На 95-ом поменьше. На G95 от ГПН ещё меньше.

Largus51, в первую очередь главный вопрос ели или бортовой компьютер или что-нибудь воткнутые в диагностический порт есть?

Largus51, ну елм ку точно долой. Теперь вопрос 2 есть ли сигналка и как она установлена. Ну и третий момент под капотом реле контроллера поменяй местами. Может оно глючит. Ну и последнее - машина новая, гарантийная... Если есть неисправность блока пусть меняют.

Largus51, официальный дилер должен устранить проблему.

Largus51:

проблема вот в чём: стала переодисески глохнуть. Ошибка Р1602. Двигатель 21129. Видимо, эта болячка перешла на эту машину с этим типом двигателя. В инете много инфы по такой проблеме на вазовских моделях, но полноценного решения проблемы нет. Думаю я не первый и не последний с этой проблемой. Кто уже что знает по этой проблеме? Подскажите куда копать... Очень опасно так ездить, особенно на обгонах.

Северянин:

Отключение двигателя повторилось. Причиной отключения двигателя на ходу . оказалось подключение БК MULTITRONICS UX-7, к диагностическому разъему. Как только я его отключал, двигатель переставал глохнуть, и наоборот.

взято отсюда - http://largusladaclub.ru/forum/thread5318.html

Largus51:

Кроме ELM есть лаунч. Кстати, читает почти весь ларгус.

Есть такая штука... Любой девайс кроме оборудования автомобиля - будь то бк, елм,лаунч подключенный через диагностический порт либо напрямую к мозгам машины вызывают такую ошибку и ребут мозгов. Проблема скорее всего не в прошивке а в исполнении железа и отсутствии собственного питания на этом разъёме, а не через "камень". В следствии того что любой диагностический прибор тоже "что-то" кушает и происходят перегрузка камня по питалову и его перезагрузка, чем и вызваны подобные глюки.

Была проблема с тем что машина глохла именно в момент обгона, появилась спустя месяц после покупки. Чек при этом не загорался, машину также на ходу заводил и продолжал путь. Поехал к ОД, ошибок кроме пропусков зажигания в 3 цилиндре не было. ОД все валил что это из-за сигнализации которую установил в сервисе Старлайна, хотя ребята которые ставят сигнализации у этого ОД сказали что этого не может быть от сигнализации. В итоге отправили в старлайн чтобы отключить сигнализацию и востановить все цепи. В итоге никуда я не поехал, т.к. этот глюк пропал и вот уже 6 месяцев полет нормальный.

Теперь новая проблема "детонация" на оборотах от 3000 и выше на 92-95 бензине, пропадает когда 100 заправляюсь. На эту проблему ОД заявил что бензин у нас говно, может и говно, но почему-то Хонда на 92 бензине едет нормально, а в этот блин 100 подавай, может у них там какие-то космические технологии применены, что его в будущем придется ракетным топливом заправлять.

weter7up, тут уже писали, что это из-за того, что мотор подогнали под Евро-5 уже после разработки. Получилось не очень удачно. Решение есть - шить на 92-й.

weter7up:

. ОД все валил что это из-за сигнализации которую установил в сервисе Старлайна, хотя ребята которые ставят сигнализации у этого ОД сказали что этого не может быть от сигнализации. В итоге отправили в старлайн чтобы отключить сигнализацию и востановить все цепи.

Проблем теперь сколько , ещё не всякую сигнализацию поставишь . На K4M, 16кл таких проблем со Старлайном не было равно как и детонации .

VIC, да нет никах проблем. Сигналку можно ставить почти любую. Особенно если грамотно. С детонацией после 3 на 16 Кл.... Не до 3к, а после... Я если честно одного не понимаю. Датчик детонации есть. Должен либо валить ошибку либо корректировать и если не может откорректировать валить ошибку. Если не д.д. то лямбда. А он не валит ошибку? Значит все ок? Дело темное короче. На двигле с детонацией долго не наездишься, поршня прогорят, а я вот наблюдаю уже Ларгус с 16 Кл 29 мотором с пробегом 120тыров за год. И ведь зараза на 92 ездит и никто его не шил. В 6.30 отъезжает и в 20.+ Домой. Такси.
Темное дело.

Mr.Orcen, он что на бензине ездит?