Сброс ЭБУ на заводские настройки.Ваз 11189

Случаи отключения ваз 11189 на ходу имели место. ЭБУ давало сбой. Отключало топливный насос при определенной рабочей температуре двигателя. Поэтому необходимо перезагрузить ЭБУ до заводских настроек. Сбросить две клеммы с аккумулятора, соединить их между собой, покурить 15 минут. Потом цепляйть клеммы обратно. Первый раз включить авто на 3 секунды но не заводить, потом еше раз на 3 секунды. А потом уже заводить. ЭБУ обнулится до заводских настроек.Тем самым снимутся ошибки ЭБУ. Насчет задержек включения ЧЕКА это норма для ЭБУ двигателя ваз 11189.
Информация взята из темы: Ларгус с двигателем ВАЗ 11189.

Северянин:

Процедура перепрошивки ЭБУ ВАЗ 11189 будет стоить 2 тыс рублей.

Печально, если учесть, что это не вина владельца.

Alex123007:

Первый раз включить авто на 3 секунды но не заводить,

вообще то по ТУ необходимо 40 сек для обучения эл.дросселя "0"

Какая всетаки получилась завораживающая тема ,прям в стиле детектива ,и только в самом конце все узнали ,что причиной всему был Говно-БК Мультитроникс ,ХА_ХА-ХА.

Северянин:

Мультитрониксы использовал на других машинах всегда без проблем

Самое забавное в этом то, что не только мультитроникс но и елм валит двигатель при контроле температуры (на остальных параметрах не выявлено). У меня (но правдо это разовая ошибка была) было следующее: двигатель в движении заглох, вентилятор включился на максимум, загорелся чек 1602 кажется. Все. Пока контроллер не обчесточил, машина даже не заводилась.

Северянин, Надоть отписать производителю энтого Мультитроникса, выразить своё "Ф" пущай разбирается в чём косяк.

Byrmistr, так производитель и не указывает, что данная модель БК идет на наши машины. "... Multitronics UX-7... БК данной модели предназначен к установке на автомобили, оснащенные инжекторными и дизельными двигателями: Lada Granta, Lada Priora/Priora-2, Lada Kalina/Kalina-2, Chevrolet Niva, Лада 110 и Лада Самара-2."... И о Лада Ларгус и упоминания нет! Конкретно для наших сделан С-590/СL-590. Для машин с ДВС от ВАЗ, производитель обновил прошивки БК, для данных ДВС. А если люди суют всякую хрень и пытаются заставить ее работать, так это не тот случай. Баловство может привести к трагедии на дороге. Это не то устройство, с которым можно эксперементировать. ИМХО!

Северянин:

Mr.Orcen! Часто бываю по работе а Екатеринбурге. Может подскажите номер телефона хорошего спеца, что бы перейти на стоковую прошивку. У вас бываем чаще чем в перми. Или путевого электроника из числа официалов.

ответил в личку.

Cobalt:

Конкретно для наших сделан С-590/СL-590.

Есть информация что наш контроллер падает на обд... во всяком случае на веста клабе про наш контроллер... Думаю с ларгусом будет то же.

Mr.Orcen:

Есть информация что наш контроллер падает на обд...

Сколько было установлено на машины C-590/CL-590 и проблем не было! Вопрос в том, что если "падает" контроллер на ЛЛ с ВАЗовским ДВС.. Но все равно, UX-7 для ЛЛ не предназначен! И не нужно искать оправдания для глюков, после его установки!

Cobalt:

Сколько было установлено на машины C-590/CL-590 и проблем не было!

Там реновские Эбу стояли ЕМS3132 Там с протоколом обмена проблем нет у доп БК .
А сейчас наше Говноподлие ставят М86 ,это самый долбанный ЭБУ из всей линейки отеческих Эбу от ИТелмы !Они до конца М73 не доделаи ,потом все огрехи +мульён новых в М74 запихали и подытожив все это ,собрали всё это гавнище в М86_м.
Программиств тоже те еще сказочники там у них .Видать ,из-за того, что их все и вся поносят ,делают подлянки нам чиптюнерам и тем ,кто хоть сам малость в этом понимает .Ну если вы бездари ,нех ваще там рабоать ,Это я Для ИТЕЛМЫ ,не надо делать западло людям ,мы не виноваты ,что ваши боссы скупердяи, и вам там гроши за ваше же гАвно платят !!!
Отдайте блок и его написание ПО другим ,более грамотным конторам .А не студентам -практикантам ,которых вы там за копейки содержите ,которым нет дела до того ,что будет у людей на машинах ,вам же надо свои говнодепломы получать .

Cobalt, я указывал только на то что БК работающие по ОБД и подсоединяемые к стандартному разъему валят наш контроллер. Все. Без исключения. На Веста клабе это очень большая тема. И кто их там делаем мультитроник или кЕтай (тот же мультитроник) вообще фиолеттово, но самое печальное, что мой сосед по саду на Весте после недавней диагностики в рамках ТО вообще не мог выехать с сервиса. Говорит на стенде заглохла и все. Пока питание не скинули и не обнулили машина не хотела заводится. Так что ...

Добавлено новое сообщение 15-05-2018 в 10:58:42:

Андрей710:

делают подлянки нам чиптюнерам и тем ,кто хоть сам малость в этом понимает

А это в принципе нормальная практика. Вообще по идее никто же не лезет в контроллеры сименс, к примеру, вот и вам не стоит туда лезть. Вполне себе нормальная политика.
Другое дело в современный век возможностей делать столь обрезанную версию приборной панели с полным отсутствием БК... ну это не очень по людски. при том что разница в цене насколько я понимаю заключается в 5 копеек. Или одном единственном проводе и прошивки приборки. Но это все лирика.

Андрей710:

Отдайте блок и его написание ПО другим ,более грамотным конторам .

Вот это было бы хорошее решение. Моя калина была с бошевскими мозгами кажется... или кто там ставился помимо января? Нареканий в работе особо не было за 10 лет...

Mr.Orcen, Выше отписал Андрей ситуацию, почему валятся ЭБУ по OBD. Похоже дело в новых г*вноблоках.

Северянин, это уже истерика какая-то. Вот в работающей машине нахрена тебе температура? Во многих европейцах вообще такого показометра нет! Напряжение никто не меряет. Что за бред?
Потом мультитроникс никто не согласовывал с автовазом и ительмой. Это просто шарага которая делает свои кетайские поделки на основе обд2. Никто не программисты ительмой ни электронщики не обязаны выдавать на какие то непонятные и не сертифицированные и не согласованные самопальный девайсы какую либо информацию. На это есть сервис. Все прошивки, все троники все это люди делают только на свой страх и риск и когда какая нибудь их криворукая приблуду вдруг не работает виноват АвтоВАЗ и ительмой? Не бред ли? Ошибка вызвана кривым запросом на информацию почему так? Да куй его знает. Так есть значит так надо, либо пишите в АвтоВАЗ переделать прошивку ибо ошибка только тут. Не хотите? Купите Вольво, Ауди, другой чудо авто за полтора два ляма а не за 500-600т.р.

Mr.Orcen:

Северянин, это уже истерика какая-то.

это не истерика, это ничего не понимающая забитая интернетом голова!!!

Северянин, никогда на ларгусе температура не градуировалась по одному делению в приборке, всегда было по два сегмента жки дисплея, да и приборка никогда в ларгусе не диагностировалась через диагностический разъем из-за отсутствия с ним физической связи. А по сабжу - поменял бы ты для начала датчик температуры