Заклинило пальцы в поршнях

Подскажите пожалуйста !!!такая проблема взял ларгуса 8кл с Логановским двигателям , уходил антифриз понемногу не мог понять причину, не где не капало в масло не попадало из глушака не дымило ! Потихоньку доливал проехал так 10 тысяч. В последние дни стал по пол литра раз в два дня доливать! Но также не каких симптомов не было ! Открутил свечи одна свеча в третьем цилиндре была залита! Решили снимать голову менять прокладку ГБЦ. Сняли голову повезли на опрессовку, опрессовка показала микро трещину! Поставили новую голову, заменили масло, антифриз, прокладку , собрали в сервисе я уехал . Один день покаталься было все вроде нормально. Утром на следующий день завожу она не заводится , стартер крутить но не схватывает! С 20ой попытки завилась с грохотом потом нагрелась стала потише работать! Вечером отогнал мастеру кто голову менял думали что клапана надо отрегулировать. Утром начили разбираться коленвал не крутит! Сняли поршня на всех поршнях заклинило пальцы намертво! Мастер только за голову берется ! Не можем понять причину! Что делать дальше не понятно....

Maks07,
Причина одна - гоняли на убой, на гуталине вместо масла и бензин с помойки.
Иначе просто не может быть такого. Прежнему владельцу поршни эти забить в зад,
вместе с шатунами. Такую подлость нехорошо подсовывать.
А что делать? Мотор полностью ремонтировать. Или новый покупать. Что ещё то?

Просто интересно как я на таких поршнях 10 тысяч смог проехать ?? И почему их заклинило почти сразу после замены головы?? Ведь не чего не предвещало беды, двигатель работал нормально не Троил масло не жрал !! Не могли ли мастера что ни будь накосячить когда голову меняли ?????

Maks07:

Не могли ли мастера что ни будь накосячить когда голову меняли ?????

Где голова - где поршни. По идее связи то нет никакой. Что бы пальцы встали нужно залить
этакое что то в мотор. Или смесь масел несовместимых. Но это экспертиза нужна.
У знакомого однажды мотор порвало после заправки. Что залили - неведомо. Шатун оборвало.

Масло шел полусентетика !! До этого на нем же ездил !! Мастер говорит первый раз такое вижу чтоб пальцы так встали !! Видимо череда совпадений !!! Спасибо бывшему хозяину , и не икаится же ему гаду !!

Не поверю, что уходящий антифриз ни где не появлялся. Тем более в таких количествах. Скорее всего в нем и причина. Попадая в масло давал такие пары в картере, которые закоксовали пальцы, там ведь масляный туман смазывает.

Добавлено новое сообщение 05-10-2017 в 23:49:42:
Экспертизу теперь делать поздно.

Добавлено новое сообщение 05-10-2017 в 23:53:00:
Если антифриз уходит медленно, а течи не видно, нужно посмотреть через свечные отверстия на поршень, обычно там где попадает, поршень вымыт.

Добавлено новое сообщение 05-10-2017 в 23:55:47:
При этом нет ни пара из глушителя, ни пузырей в расширительном бачке. Когда течь увеличивается, то начинает парить и часто перестаёт крутится коленвал.

А каким способом он мог туда попасть если была? заменена полностью башка . Может её не правильно установили ??? Я за уровнем после замены головы даже не успел последить , километров 20-30 всего проехать успел

Добавлено новое сообщение 06-10-2017 в 00:43:17:
Просто я не очень хорошо разбираюсь в двигателях !! И хочется понять мог ли быт это косяк моториста ! Так как до этого все работало нормально если не считать то что антифриз постоянно уходил

Добавлено новое сообщение 06-10-2017 в 00:46:40:
Сначало думал поменяю просто прокладку ГБЦ , потом голову , теперь оказывается двигатель под замену !! Что то как то совсем печально получается 😥😥😥😥

Добавлено новое сообщение 06-10-2017 в 00:51:27:
Есть риск что я поменяю поршня и все заново повториться 50%50 моторист говорит ! Потому что он не знает как такое случилось ведь я к нему приехал своим ходом и уехал от туда своим

Maks07, пальцы в поршнях могли привариться из-за перегрева, вызванного недостаточным уровнем охлажд. жидкости или плохой её циркуляции в головке блока. Надо смотреть прокладку ГБЦ, именно она формирует правильную циркуляцию. Левые прокладки или не от той модели мотора (например, от 1,4), вполне могут спровоцировать перегрев. Смотри в прокладке на диаметры окон каналов системы охлаждения. Сравни старую прокладку с установленной. Диаметры для каждого цилиндра разные. ГБЦ нельзя установить неправльно, прокладку - можно.

Да, kutj066, все верно. Тут еще один момент нужно проверить. Если наволокло на палец металла, то однозначно работали на сухую. При сборке могли заткнуть какой-то канал, теперь проверять нужно все.
А вообще, нужно вытащить пальцы и осмотреть. Там скользящая посадка и при наличии смазки их ни как не должно заклинить. Смазка идет с шатунных шеек разбрызгиванием. Может в коленвале в маслянном канале столько варенья от антифриза скопилось, что смазка перестала нормально поступать. Я неоднократно заводил моторы без поддона, так смазки из этих мест летит очень много. Короче полная дефектовка мотора.