Антикоррозионная обработка кузова Лада Ларгус и потенциально опасные места возникновения ржавчины.

вадим55:

Видимый из-за руля капот

Может нужно было попробовать опустить сидение?
Я вот не вижу капот, а виду двух злобных сущест, спрятавшихся за щетками стеклоочистителя.
Типа таких

Пипец....но думаю дело в другом. Качество железа и ЛКП хреновое. Где распиаренная оцинковка, хотя бы наружная....сейчас у самого оба задних крыла...по вспухшему жуку", без сверления.

Вроде как пиарили , как улучшение.... , вон через 2,5 года и 32000 км, фигня какая.....мобыть и ФЛ такие же....и что, на фиг оно надо! Заднее левое и заднее правое крыло....и чо, с такими темпами к 5 годам всю тачку перекрасишь.

Василий_на_Ларгусе:

Я вот не вижу капот

Прошу пардону. Писал видимо в состоянии аффекта эйфории. Видно капот.

Сегодня съездил к ОД насчет "двух жуков".... что-то сканировали в ЭБУ, зафоткали...отправили на завод (все было в ремзоне, я через стекло видел). Вердикт во вторник, позвонить, связаться с инженером по гарантии. Видел очумелого владельца Ларгуса Нью, которому пришло письмо по почте, "ездить нельзя возможно авария срочно прибыть на СТО"...видать под отзыв попал. Мастер-приемщик СТО и то удивился, сказал дай письмо почитать))))Опять посидел в Ларгус Нью....ну никак не прочувствовал....улучшений. Зато видел как рядом с моим такие же процедуры проделывали с Х-реем на вид почти новый...задумался о качестве покраски на заводе..... всех машин Лада....

Короче по гарантии завод отказал, 2 жука на "оцинкованных якобы крыльях", 2,5 года машине....а вы говорите про фишки ФЛ, а на фиг они нужны, если железки гниют. Вообщем, если продам, то следующий тачан однозначно не Лада....а продавать судя по всему надо, пока вся не зацвела....с таким тонким слоем ЛКП.

Всем здравствовать ! Отзывы о новых Ларгусах не вызывают оптимизма . 2 недели назад решил обновить антикор . Машина 14 года , пробег 90 000 км. Делал мой товарищ в гараже . Купил мастику резино-битумную , мовиль и уайт- спирит. Антикор , сделанный официалами при покупке , вполне качественный , только под передними локерами мастики не было . Свежей мастикой товарищ покрыл днище и арки в 2 слоя , продул мовилем скрытые полости , убрал грязь из ниш передних крыльев ,сделал 2 новых кронштейна для глушака . Продул сжатым воздухом радиаторы и моторный отсек почистил . На панели , где установлен замок капота , увидел клеймо Dacia-Renault group . Закачал смазку в шаровые опоры через пресс маслёнки . Он их мне ставил , когда шаровые менял в прошлом году.Смазал замки и петли дверей и винт подъёма запаски . Обработал силиконом все резиновые профили .Проверил зарядку генератора и состояние ремней . Сказал , что нигде нет ржавчины и жучков . Машина в хорошем состоянии .В общем , порадовал меня . Потом съездил зарядил кондиционер и в выходные очистил кузов остатками уайт-спирита от подтёков , помыл машину и заполировал . Красота ! Так что покатаемся ещё . О замене машины и не думаю .

Однако и пробег для 2014 года весьма скромен.....

Вадим, получается , что машина для поездок на дачу и путешествий в отпуск . На работу пешком хожу .

Валентиныч,
У меня - 12-го года. Днище всё в идеале, повреждения только на ребре куда домкрат ставится.
Первые годы машины были очень качественно покрашены и обработаны. Сейчас - не знаю.
Менять не хочу ибо нужды не вижу. Пробег - 175 т.км. уже.

У меня 2018 год, покрас нонче не тот, на 38100 км вздутия краски на задних крыльях по 6 мм, и на заднем левом пороге под дверью начинается. По гарантии естественно отказ, почему и говорю ЛКП тонкое и слабое...на ФЛ, скорей всего также...менять шило на мыло не хочу, когда сгниет, есть смысл смотреть в сторону Дустера, хотя тоже не факт...все может быть с одного баллона.

Вадим:

и на заднем левом пороге под дверью начинается

Аналогично, под металлической накладкой, но у меня 12 год. Ещё правая стойка переднего сиденья пассажира, сзади, в ногах заднего правого пассажира в месте крепления сидения.

Ощущение одно...… или красят по рже или не обезжиривают под покраску, плюс весь слой ЛКП 0,1-0,15 мм.....ЛКП толщиной с листок бумаги..

Валентиныч:

Закачал смазку в шаровые опоры через пресс маслёнки . Он их мне ставил

что за тема? фоту в студию)))

PRYANIK71 (РОМА), только сегодня твой вопрос увидел . В прошлом году менял шаровые , купил TRW . Товарищ мой просверлил в корпусе отверстие и нарезал резьбу , если не путаю , М6 . У пресс маслёнки резьбовую часть прищлось подрезать , чтобы была заподлицо . Всё сделал как в шаровых у грузовиков .Всё просто . Пару раз в год шприцую в шаровые свежую смазку .