Резина и диски на зиму на Lada Largus

Вчера видел на Ларгусе колеса от Рено Логана R14. Что то не нашел здесь на форуме сообщений, что кто то ставит 14 колеса на Ларгус? У меня самого есть возможность купить комплект колес от Логана, отговорите пожалуйста?))

aalexx:

Смертельная ошибка №1 – зимняя резина «липучка». Не существует никакой «липучки», никакая шина зимой не прилипает ко льду, снегу или мерзлому асфальту, образуя в пятне контакта лето и безопасный коэффициент сцепления.

Смертельная ошибка умноженная надвое, это резина "всесезонка". Ну не могут люди понять, что стачивая протектор всё лето, позже зимой эта резина становится очень опасной и не пригодной для езды по гололёду и снегу!

aalexx:

Смертельная ошибка №1 – зимняя резина «липучка». Не существует никакой «липучки», никакая шина зимой не прилипает ко льду, снегу или мерзлому асфальту, образуя в пятне контакта лето и безопасный коэффициент сцепления. «Липучка» – это такое же маркетинговое заклинание,

Edepskiy36:

Смертельная ошибка умноженная надвое, это резина "всесезонка". Ну не могут люди понять, что стачивая протектор всё лето, позже зимой эта резина становится очень опасной и не пригодной для езды по гололёду и снегу! stuk

Немного неверное рассуждение. Что такое резина липучка и как вообще работает резина, именно резина!
Помимо фрикционных свойств резиновой смеси, покрышка автомобиля призвана удалять влагу из пятна контакта шины с дорогой. Особенно важна данная функция для зимней резины. Из-за большой разницы температур образуется вода и лед в пятне контакта. Если внимательно рассматривать ламели (поверхность) зимней резины, то можно увидеть кучу мелких бороздок или канавок. Именно этими бороздками/канавками происходит удаление слоя воды образовавшегося в процессе трения.
Естественно, что название "Липучка" - это название простонародное, как говорят "в обиходе", по научному данная резина называется фрикционной. Помимо ламелей насосов у липучки несколько иной состав резиновой смеси, плюс ко всему, некоторые производители вваривает в верхний слой резины липучки минеральные включения, например микроизмельченную гранитную крошку, для улучшения сцепления.
Опять же при выборе сезонной резины стоит всегда учитывать в каких условиях и в каком климате вы ее эксплуатируете, если это 90% -город с почищенными улицами, то "липучка" будет в самый раз, если часто выезжаете зимой на заснеженные дороги, то лучший вариант - шипы, они дадут более уверенное сцепление на укатанных подмороженных поверхностях.
Всесезонка - универсальная резина для климата, где понижение температуры бывает 5 дней в году до отметки 0 градусов и почти нет снега.
Как-то так, если почитать литературу по автомобильной резине.
Я откатал на "липучке" Нокиан Р 3 зимы, на Киа Рио, резина на самом деле очень даже ничего, по городу просто супер, не шумит, гребет по снегу, тормозит нормально, по крайней мере не было такого чтобы какая-то критическая ситуация с ней возникала, но за городом....по чищенным федеральным трассам еще ничего, а как съезжаешь в сторону, где укатанный снег - все трендец.
Так что выбирать резину нужно уметь и учитывать все условия эксплуатации. В идеале конечно нужно иметь 2 комплекта резины на сезон, но по финансам это практически нереально.
Сейчас я на шипах, думаю что не прогадал))) А вообще зимняя дорога - это серьезно, нужно полностью перестраиваться в манере вождения иначе ни какая резина не спасет.

А я поставил себе Нокиан Р2. В выходные ездил в Карелию,по дороге попал на "черный лед". Могу сказать, что "липучка", по крайней мере хорошая, дорогу держит не хуже шиповки. Брал в Финке, самая дорогая резина, по 79 евро за колесо. Мишлен Айс 3 - 70 евро,бриджик шипованный по53 еврика. Вот и вся арифметика. Ларика покупал на Yokohama шипах, честно могу сказать, устал от них. А по всем тестам, финским, немецким, и т.д. хорошая липучка на голом льду проигрывает шипами не более 10%. На асфальте любом выигрывает, на снегу приблизительно одинаково. Только не надо сравнивать на своем опыте что-то типа Амтела и Мишлена разница в любом случае очевидна.
А по поводу ABS, не лечите людям голову. С АБС тормозной путь на ровной дороге не может быть больше, чем без АБС. Закон физики: сила трения покоя где-то на треть выше силы трения скольжения. А АБС призвана обеспечить не более 10% проскальзывания колеса.я посмотрю, как вы будете оттормаживаться, если у вас одна сторона на асфальте, а другая попала, например, на лед.

Долго выбирал резину для своего южного города. Сперва хотел взять Nokian Hakkapaliitta 8, но после того как несколько продавцов поплевались и покрутили пальцем у виска понял, что рекламная кампания у Nokian удалась и я как лох купился. Потом посмотрел несколько тестов различных изданий. Да Nokian почти всех делает. НО! Присмотревшись и сравнив данные тестов понял , что разница с основной десяткой конкурентов-минимальна! Зато цена приближается к облакам (4500 минимум). Короче! Купил Bridgestone Blizzak Spyke-01 (3200руб).Причина выбора: 1.Японец;2.Положительные отзывы, о предыдущих моделях Bridgestone, явно преобладают над отрицательными;3.Модель этого года с новыми улучшениями. Кому интересно какими? Сами смотрите у официалов, мне тут за рекламу не платят;4.Просто обошёл несколько длинных рядов с образцами других производителей и сравнил мягкость протектора на ощупь (показалась гораздо мягче конкурентов за те же деньги). В общем шина - новинка ,надеюсь зимой не подведёт!
Vadikus, Со всем уважением! На липучке на крутую,замёрзшую горку можно не заехать!А если пробка на подъёме и надо остановиться? Как передний привод на липучке потащит нелёгкий Ларгус по снегу или льду?

Павел, у нас сейчас именно такая погода. И ничего, тащит. а при совсем низких температурах лед держит не хуже, чем асфальт.

Vadikus, по липучке согласен. Сам был удивлен насколько хорошо эта резина держит машину на льду. Снег конечно не ее стихия.
Павел, скажем есть некоторые приемы езды на скользком покрытии, например старт со второй передачи. Касается не только льда, но и грязи! Если вы стартуете газ в пол, то и шиповка прокручивается пока до асфальта все не посдирает))))

Целый месяц борюсь с асфальтом в нашем городе, шипами вставленными в мою дешмановскую Каму. Липучка была на девятке, тоже можно ездить.

Буду вторую зиму ездить на Нордман-4, третьего дня поставил. После летнего хранения в одном колесе было 0,7 очка. подкачал на заправке все, сегодня проверил, всё пучком.

Vadikus, Какая это у нас такая погода?! Ни снега, а тем более льда в городе нет.

Byrmistr:

подкачал на заправке

коллеги, будьте внимательны!!! перед подкачкой колес на заправках и т.п. сначала стравите воздух из пистолета в холостую. в зимнее время образуется много водяного конденсата в ресиверах и при подкачке он может попасть вам в шину, а это очень нехорошо.

Gannibal:

Ни снега, а тем более льда в городе нет.

неужели? в окно посмотрите.

Наконец то поставил зимнюю резину Hankook Winter i*Pike RS W419 185/65 радиус 15 индекс 92 т обошлась в интернет магазине 16.500 вместе с дисками .собственно почитал отзывы по ней вроде бы народ ничего плохого не говорит .так, крепкий середнячок пр-ва Корея
Выбирать то особо и нечего,я имею ввиду именно этого размера и индекса грузоподъемности ,все либо дорого либо барахло
Вабирал индекс 92 т.к приходится много грузить и лучше перебдеть
Поначалу был слегка расстроен шумностью ,но по мере прикатки шипов шум уменьшался и сейчас уже 300 км пройдено и шум меньше чем от штатного Амтела !
PS А сбалансировалась идеально все четыре ,даже шинщики были немного удивлены !

Dreadnought, Чесслово при закрытых окнах вполне комфортно .а приоткроешь ,даже не шум ,а цоканье шипов по асфальту !

Dreadnought, подтверждаю , даже Хакка 5 тише , чем Амтелко ..

alex:

подтверждаю , даже Хакка 5 тише , чем Амтелко ..

На Амтелко ещё и жестковато .