Дневные ходовые огни (DRL/ДХО) на Lada Largus

swat_67:

Т.к. только подаю +12 на псевдо габарит огоньки не гаснут.

еще раз прошу сообщить (напомнить) какой у тебя блок и на какой провод подаешь плюс габаритов

oapv, вторая версия. Завтра если время будет вскрою его и сфоткаю. Я иммитировал работу схемы от одного блока питания. Подключил обычную лампочку типа габарит. Плюс от бу(синий) к плюсу лампочки. Минус лампочки и плюс лампочки подключил к тем же клемам блока питания что и БУ. Запускаю БУ - дхо загораются. Подаю плюс на лампочку от блока питания - лампочка заглрается но дхо не тухнут.
P.S. Я вот подумываю может занятся модернизацией БУ по твоей схеме. Все равно этот БУ сосед вернул и он так сказать у меня пойдет под запасной. Стоковые накладки лежат. Вот и сооружу еще одни дхо.
Думаю всверлить орлинные глаза (номинал каждого 12В х 1Вт). Получится на сторону по 4 шт. приблизительно. Только соединять между собой последывательно или как? Хотелось бы мнения услышать. Переделывать или нет БУ и как лучше соединять орлики

Я переделал БУ по схеме Олега.И он зараза все работает и сгорать не собирается. Думал сгорит,и тогда поставлю дрл-30,а эту гадость выброшу,уж дюже они на колхоз смахивают...о чем(или чем) я только думал,когда покупал...
swat_67, я бы не советовал ставить эти орлики. Потом не переделаешь. Да и в DRL-30 функционал по-больше...И на тебе плавный розжиг(наверное самое главное),и разный % освещения,и никакого колхоза.

ixan170, Спасибо за совет , но DRL-30 работает с головным светом. Я к лампам пихать ничего не хочу. Отдельно дхо ставил для того чтобы уйти от постоянно горящих ламп головного света. Пусть даже в 30% но они работают. Достаточно того что у меня с момента покупки авто в гараже лампы 5 штук лежат и все только с дальним остались. Орлики поменять пять секунд. Мне их 30 штук в подарок продавец подогнал, когда сыну заказывал БУ. С электрикой все нормально. Лично мое мнение ДХО должно быть отдельно а головной свет отдельно.

swat_67, у меня ДХО 30% дальний светит, но чтобы ближний, впервые слышу.тыц.

Alex123007, я имел ввиду когда без доработак было. С завода. Когда включал ближний для обозначения транспорта на дороге.

swat_67:

Переделывать или нет БУ и как лучше соединять орлики

на столе включаем блок , подключаем нагрузку и проверяем последовательные и параллельные подключения, анализируем и делаем выводы

Добавлено новое сообщение 07-06-2017 в 08:25:41:

Alex123007:

у меня ДХО 30% дальний светит, но чтобы ближний, впервые слышу

у меня ближний на 65%, это намного лучше чем дальний на 30

swat_67:

Лично мое мнение ДХО должно быть отдельно а головной свет отдельно.

Оно, конечно, правильно. Проблема в том, что нормально сделать отдельные ДХО может только завод: на существующей морде Ларгуса для них тупо нет места. А завод не делает.
Любые отдельные ДХО, установленные на уровне противотуманных фар, находятся слишком низко: плохо видны пешеходам во дворах, слишком поздно показываются встречному из-за перегибов профиля на трассе. Место ДХО как минимум на уровне основного света.

В итоге я после покупки машины почти сразу подключил "Силич Эклипс". Сначала поездил с 30% дальним светом, сейчас переключил на 70% ближний свет для поездки в Германию. Инженер с Декры убедил меня в переписке, что американский вариант ДХО в Германии запрещён конкретно.

Ещё один неколхозный по виду и полностью легальный вариант предлагает Осрам: двухрежимные светодиодные круглые фары 90 мм с функциями ДХО и ПТФ. Я подозреваю, что в Ларгус их не очень сложно установить. Но, опять-таки, будет низковато.

aal, Автоваз готовит к выпуску фары для своих машин с уже встроенными ДХО. Только не известно будут ли от них фары для Ларгуса

Добавлено новое сообщение 07-06-2017 в 09:38:06:
oapv, хорошо сказано специалистом). Только я так понял что при эксперименте проверять при каком соединении нагрузка на БУ идет. И чтобы не перегрузить БУ естественно подбирать количество огней. Правильно? С тем же Силычем. Если бы я попал раньше на коментарии о нем то возможно и установил. А так смысла не вижу все свое хозяйство выбрасывать (считай два комплекта) и переходить на другой вариант. Да и загромаждать блок предохранителей соединениями не хочется. Там и так места как в табакерке

swat_67:

хорошо сказано специалистом).

для справки - драйвер БУ стабильно работает при выдаче в нагрузку до 800мА, напряжение может выдать от 12 до 48В в зависимости от нагрузки, вот и считай как тебе лучше подключить светики - последовательно или параллельно

oapv, Олег, а чем лучше, ведь перегорает в первую очередь нить ближнего. За 70000км перегорела недавно одна лампочка и тоже ближний.

Alex123007:

а чем лучше, ведь перегорает в первую очередь нить ближнего. За 70000км перегорела недавно одна лампочка

105 тыс - лампы еще родные, какие не знаю! а лучше тем что менее бросается в глаза изменение режима работы головного света, да и нить БС всегда в прогретом состоянии

swat_67:

Автоваз готовит к выпуску фары для своих машин с уже встроенными ДХО

Вообще-то они уже полтора года обязаны не просто готовить. ДХО обязательны для всех новых моделей и модификаций в России с января 2016. Если я не ошибаюсь, то Калина сейчас выпускается с ДХО в виде двухрежимного переднего габарита 5+20 ватт в отдельном оптическом элементе.

Но Ларгус - уже выпускаемая модель, а фары Ларгуса не имеют прямого отношения к Автовазу. Поэтому шансов мало, по крайней мере до следующей модификации машины.

aal:

Если я не ошибаюсь, то Калина сейчас выпускается с ДХО в виде двухрежимного переднего габарита 5+20 ватт в отдельном оптическом элементе.

Не ошибаетесь, кроме калины ещё гранта, датсун и веста. Даже на ниву 4х4 внедрили ДХО!

aal:

то Калина сейчас выпускается с ДХО в виде двухрежимного переднего габарита 5+20 ватт в отдельном оптическом элементе.

У знакомого служебная Газель Некст. Матерится. Лампочки на ДХО перегарают очень часто. Еще с ДХО работает подсветска панели приборов. Говорит лучше бы сделали на лампах БС. Ездил бы с БС, но вот работающие все фонарики на машине...