Дневные ходовые огни (DRL/ДХО) на Lada Largus

А в чём смысл подключения синего и жёлтого проводов совместно?
Если подключить только один из них, то второй просто обрезать за ненадобностью?

Добавлено новое сообщение 04-06-2017 в 11:08:28:

swat_67:

алгоритм расписан на крышке блока управления.

Я имел в виду не алгоритм (последовательность) действий по подключению.
Меня интересует алгоритм работы ДХО - т. е. как они себя ведут при том или ином подключении в разных режимах работы наружного освещения.

George:

Можно ли сделать так, чтобы при включении габаритов они притухали на 50%, а при включении БС гасли совсем?

для этого подключаем желтый к габаритам и синий к ближнему

George:

И как они будут вести себя при моргании ДС?

если просто моргать т е без габаритов, то они будут гореть на 100% , если включить габариты - ДХО притухнут на 50%, потом ближний - ДХО погаснут, и потом переключиться на дальний - ДХО будут светить на 50%

ИМХО - самый лучший вариант это синий подключить к габаритам, чтобы ДХО выключались при их включении

oapv, в п. 6 говорится о совместном подключении синего и жёлтого к габаритам. В чём смысл?
Или ошибка в инструкции?

Добавлено новое сообщение 04-06-2017 в 13:15:31:
А где находятся места подключения к габаритам и к БС?
Обязательно ли прикручивать БУ к металлической стенке за аккумулятором?

George:

ошибка в инструкции

Неужели трудно включить логику?!
Желтый и синий провода- провода управления!
При появлении напряжения (сигнал) на одном из этих проводов БУ переключается в нужный режим ДХО.
По логике, что будет если одновременно подать напряжение (сигнал) на два управляющих провода??? БУ уйдет либо в "затуп", либо не включится, понимая что включены габариты и БС!

George:

А где находятся места подключения к габаритам и к БС?

Делать нужно врезку в проводку идущую к лампам ГО и БС или ДС(смотря к чему подключать собираешься второй провод).

George:

Обязательно ли прикручивать БУ к металлической стенке за аккумулятором?

По желанию! Если другое не рекомендовано производителем! Да и по размерам новый БУ может не поместиться в блок предохранителей и реле в моторном отсеке! Если места за АКБ нет, то можно его и в другое место прикрутить. Где удобнее, тут только возникает вопрос нагрева самого БУ. Для чего же-то производитешь сделал его из аллюминия??? Соответственно для рассеивания тепла! Тут уз думай и решай сам!

p.s. Если с электрикой не на "ТЫ", то предоставь установку и подключение ДХО компетентному специалисту!

Cobalt:

Да и по размерам новый БУ может не поместиться в блок предохранителей и реле в моторном отсеке

да он одного размера с блоком первой версии, и платы у них одинаковые, и проц и тд, разница в прошивке проца, в кол-ве управляющих проводов
зы у меня к примеру три управляющих провода на той же плате
Добавлено новое сообщение 04-06-2017 в 15:53:18:

Cobalt:

По логике, что будет если одновременно подать напряжение (сигнал) на два управляющих провода??? БУ уйдет либо в "затуп", либо не включится, понимая что включены габариты и БС!

перестань уже тупить! для начала ответь - Что значит Притухание на 100%, и сразу сам поймешь, что если на этом входе будет "1", то ДХО не включаться

Добавлено новое сообщение 04-06-2017 в 15:57:45:

George:

oapv, в п. 6 говорится о совместном подключении синего и жёлтого к габаритам. В чём смысл?

смысл в том что Интей даже не удосужился в свое время что то писать, он только продавал и спорил с нами ЗДЕСЬ, после очередного спора и появились ДХО второй версии с режимом полного отключения и притухания, а инструкцию видимо их сторож писал ))

Добавлено новое сообщение 04-06-2017 в 16:00:15:

George:

Обязательно ли прикручивать БУ к металлической стенке за аккумулятором?

не обязательно, скажу более - НЕ ЖЕЛАТЕЛЬНО!!!! БЛОК НЕГЕРМЕТИЧЕН

George:

А где находятся места подключения к габаритам и к БС?

габариты - синий провод на левой фаре

Добавлено новое сообщение 04-06-2017 в 17:28:55:

Cobalt:

Для чего же-то производитешь сделал его из аллюминия??? Соответственно для рассеивания тепла

чтобы тепло отводилось отчего то необходимо чтобы к этому чего то был прикручен алюминий, а в данном варианте алюминиевый профиль является просто корпусом

oapv:

появились ДХО второй версии

Т.е теперь резать дорожки на плате не надо?
Сделал,как ты советовал с разрезанием дорожек-пока работой БУ ДХО доволен.
Мне эти притухания ДХО вообще не нужны.

oapv, спасибо большое!

выпендреж настоящий, когда ДХО притухают при включении габаритов и т.д. Ребята пожалейте светики и они прослужат дольше. Сколько таких людей видел на Белгородских дорогах. Когда горят габариты (ближний) и в то же время ДХО. Эти люди попросту не понимают зачем нужен ДХО. В своем посте забыл добавить один нюанс - перед установкой забронируйте корпус (реснички - корпус ДХО). Уже тогда на % меньше вероятности раскола стекла. И еще. Вот развиваются темы по именно этим комплектам. Зачем? Все уже разжованно и с выходом в свет доработанного БУ пора бы и забыть за эту тему.Тем более Олег в своем бортовике разжевал и положил интересующимся в рот что и как. Не городите колхоз из комплекта или закажите на Алли подобие и будет счастье

oapv:

габариты - синий провод на левой фаре

БС там же?

George:

БС там же?

ну а сами как думаете?

да и зачем это? ведь по гост ДХО должны выключаться при включении головного света, ни про никакое притухание в нем не сказано

oapv, да я просто, для общей информации.

Добавлено новое сообщение 05-06-2017 в 08:05:35:

oapv:

для этого подключаем желтый к габаритам и синий к ближнему

В таком случае, если включить БС, то питание будет и на жёлтом и ни синем проводах. Как же БУ определит, как ему действовать: притухать (от жёлтого) или погаснуть (от синего)?

А откуда брать АСС? Прежние ДХО мне подключали от реле вентилятора отопителя салона. И когда включаешь вентилятор, при неработающем двигателе, то ДХО загорались.

Смотрел по книжке, где там реле бензонасоса, но ничего не понял.

George:

А откуда брать АСС?

любой провод на котором имеется плюс при включенном зажигании

oapv, Олег. Как я тебе писал уже в личке. Дело в том что если подключать + к проводу идущему на бензонасос у всех по цвету разный. Т.е. или синий как у меня или желтый, как на фото выше. К стати,Олег, тот блок который я тебе передавал для проверки так и не работает. Но я его взял в командировку и там проверю. Ни нп одном выходе нет напруги. И как я понял по комментарию блоки первой и второй версий не имеют отличий кординальных. Правда когда сравнил свой и твой первой версии, на фото в бортовике то в моем случае не хватает резисторов и еще чего то.

Добавлено новое сообщение 05-06-2017 в 10:37:29:
George, к вентилятору , кондею не советую подключать. Можно получить кирпич БУ как в моем случае. Подключили у ОД (поехал к ним чтобы дали бумагу о законности этих ДХО как посоветовали). Работа заняла 20 минут. Прокатался полдня. Жарко было и включал кондей. В результате сначала перестала светить одна часть. Вторая светилась. Потом оставшаяся часть перестала выключаться при переходе на габариты и потом вообще отказалась выключаться при отключении ЗАЖИГАНИЯ. Грешу на то что когда открыл блок предохранителей выяснилось что удальцы попросту красный питающий провод БУ подсуенули под реле кандея. Вот и грешу на это

Хотелось бы подключить + так, чтобы ДХО работали при заведённом двигателе, а не просто при включенном зажигании.

Чем отличается (на фото выше, от Олега) бледно-жёлтый провод "выход на БН", от ярко-жёлтого "реле БН"?