Дневные ходовые огни (DRL/ДХО) на Lada Largus

thor:

Даже на ниву 4х4 внедрили ДХО

нет такой модели! есть лада 4х4, урбан и есть ШНива

Cobalt:

Говорит лучше бы сделали на лампах БС

Не. Соответствующий Техрегламенту и евростандарту заводской вариант на головном свете делается именно в фарах ДС, если они отдельные. Пучок ДС больше похож на требования к ДХО, и их проще совместить. Для этого выпускается стандартная двухрежимная двухнитевая лампа H15, у которой нить дневного света вынесена вперёд, из фокуса отражателя - чтобы расширить 5 угловых градусов ДС до 10 угловых градусов ДХО.
Пример - какие-то новые Шкоды. Наверное, и для Шнивы сделают.
Но в наших совмещённых фарах ДС+БС такое уже не вкрячить.

oapv,

oapv:

нет такой модели!

Я знаю. Но большинство из нас знали эту машину ещё как ВАЗ 2121 :)

oapv, вот моя плата

swat_67:

вот моя плата

вторая версия БУ - пост 1713

зы переделать можно по аналогии с БУ первой версии

oapv,эксперименты с нагрузкой придется отложить по приезду с командировки. Почему кооператив тогда собирал дхо по две параллельной цепи с последовательным соединением светодиодов? Подгоняли количество светодиодов с имеющимся номиналом под параметры БУ? Я не вскрывал стекляшки. Интересно есть ли на ленте между светодиодами еще какие то детали. Взять к примеру ленту светодиодную для освещения чего либо. Там сборка идет последовательно но после каждого светодиода стоит деталюшка (мелкая не видно). Наверное для того если светик выходит из строя чтобы остальные продолжали работать. А здесь как? Согласно электротехники при последовательном соединении сопротивлений - сопротивление на конце цепи уменьшается. Если соединить в паралель то на конце сопротивление увеличится.
P.S. Во написал. Опять любопытство поперло

swat_67, а я плюнул когда ближний перегорел, врубил дальний, фары вниз опустил и гоняю до сих пор...

swat_67:

Согласно электротехники при последовательном соединении сопротивлений - сопротивление на конце цепи уменьшается. Если соединить в паралель то на конце сопротивление увеличится.

перечитай закон Ома - это раз, а два - светодиоды то тут причем?

oapv, блин. Извиняюсь. В спешке не правильно написал. Параллельно с последовательно переставил.

oapv, после доработки по Вашей схеме, получилось 48В без нагрузки между крайними контактами на светодиоды. Правильно?

thor:

получилось 48В без нагрузки между крайними контактами на светодиоды. Правильно?

правильно, это говорит о том, что драйвер жив и работоспособен

oapv, Спасибо! Теперь у этих ДХО вторая жизнь начнётся! Завтра устанавливаю и сразу в бой (в Анапу 3100 км). Кстати они подключены были не по родной инструкции, а через реле (чтоб гасли от габаритов и ручника). Мне, я так понимаю, чтоб старую схему не переделывать просто скрутить жёлтый провод с красным, чёрный на массу, а коричневый и синий не трогать?

thor:

Мне, я так понимаю, чтоб старую схему не переделывать просто скрутить жёлтый провод с красным, чёрный на массу, а коричневый и синий не трогать?

пробуйте

DRAGON:

реально это?

реально
чтобы зажечь светодиодные ДХО достаточно их плюс подключить или к возбуждению генератора или к плюсу бензонасоса, а их минус к плюсу габаритов - ДХО будут включаться при заведенном ДВС и выключаться при включении габаритов, но только при одном условии - в габаритах должны быть установлены лампы накаливания

зы об этом автор зачем то 7 минут рассказывал в своем видео

DRAGON:

реально это?

Реально! Как отписал выше oapv.

p.s. Теоретически... Но при таком принципе подключении, в случае перегорания лампы накала (ГО), ДХО работать не будут?! ;-/