Проблемы при разгоне, плохая тяга двигателя, причины и методы устранения

Датчик концентрации кислорода Рено Колеос
Датчик концентрации кислорода Сандеро Логан Ларгус

Датчик концентрации кислорода Рено Логан
Датчик концентрации кислорода Рено Логан
Увеличить

Артикул: 8200052063 Оригинал Япония

Цена: 2 110.00 Руб.

Датчик кислорода лямбда-зонд с оранжевым проводом для Рено Логан фаза 1 и 2 Сандеро, Лада Ларгус, Рено Дастер и т.д. Лямба зонд в вкручивается в выпускной коллектор и анализируя выхлопные газы, передаёт информацию в блок управления впрыском двигателя, который в свою очередь, взаимодействует с другими элементами, отвечающими за снабжение мотора горючей смесью. Другими словами: поломка кислородного датчика влечёт за собой некорректную работу двигателя выраженную в неусточивом холостом ходу, затруднённом запуске, повышенным расходом топлива.

Аналоги: 7700274189 LRT-072 8200052063-PCS-MS M110003 ES20280-12B1 77207 LS140275 0480 OZA507-R2 497.594 0 258 986 507 250-24400

Андрюха:

И еще, по коду 8201071311 пробивается как минимум три цвета: оранжевый, синий и белый. Какой нужен-то?

желтый (оранжевый)

kutj066, Как сказал Олег,ставь оранжевый. Можно и Бош,но там с проводами,если не знаешь,можно запутаться. Я ставил на Кангу бош,но не аналог,сгорел за два дня. Потом поставил аналог,все ок. У чери тигго просто менял местами,хотя по каталогу они разные,но цифры на них были одинаковые и тоже ок. Только когда будешь откручивать,сначала пролей ВД,а то они там прикипают конкретно,но может и все будет хорошо.

Добавлено новое сообщение 24-11-2016 в 10:28:56:
Забыл. Посмотри датчик на рынке,там цены приемлемые и всегда в наличии(у нас по крайней мере).

Добавлено новое сообщение 24-11-2016 в 10:30:29:
kutj066, Извини,сообщение не тебе,а Андрюха,

kutj066,

По ссылкам посмотрел и позвонил - опять продавцы не знают для чего эти датчики... В Логаншопе сказали что СИНИЙ датчик 8200495791 идет на последние Логаны, а оранжевый (которых сейчас нет) на первые Логаны. А подойдет ли на Ларгус - не в курсе.
Про оригинальный датчик 8201071311 за 3900 сказали, что он на Логан, а подойдет ли на Ларгус - тоже не в курсе.
Я в шоке. Или у дилера покупать втридорога... И не факт, что не поставят такойже синий за 2000.

ixan170, все в порядке и понятно.
С проводкой проблем быть не должно. Как правило, два одинаковых цвета - для внутренней обмотоки обогрева, оба ноль, один самый темный - управляющий на ЭБУ, последний, по-светлее - на массу. Для контроля можно прозвонить мультиметроМ. К слову, главное подобрать датчик по требуемому сопротивлению обмотки обогрева. И Бошевские датчики нельзя пропаивать. Только обжимать или скручивать. Их конструкция такова, что воздух на датчик идет по проводке, а не через отверстие в корпусе (которого просто нет).

Андрюха:

Про оригинальный датчик 8201071311 за 3900 сказали, что он на Логан, а подойдет ли на Ларгус

А чем Логан от Ларгуса отличается?. Если на рынке брать боишься,то бери оригинал. Лично я бы не стал.

Выкрути ты свой ДК и посмотри что на его корпусе написано !
Оранжевый ,белый зеленый и серобуромалиновый -для простоты во время сборки придумали .Оранжевый вверх вкрутили ,белый или коричневый или хз еще какой вниз .ну чтобы мартышка на конвеере не перепутала что куда. На деле верхний и нижний Одинаковые .разница только может быть в длине проводов выходящих из корпуса .ну и иногда разъёмы специально местами меняют ,там мама ,а там папа !

Андрей710:

Выкрути ты свой ДК и посмотри что на его корпусе написано !

Не понял,зачем?
Я,когда ищу запчасть,ничего не выкручиваю,а ищу по каталогу. oapv,
тебе даже ссылку дал. Какие еще сомнения? Не хочешь по цвету,бери по кат.номеру.

ixan170:

Какие еще сомнения? Не хочешь по цвету,бери по кат.номеру.

я когда искал карту задней левой двери, так каталожных номеров, по моему, два было. а на самой карте с внутренней стороны аж 3(!) номера. так и не купил

Не буду объяснять,почему их три. Если интересно,то лучше сходи на семинары екзиста по подбору запчастей. По поводу датчика,бери 8201071311 этот подойдет.

Добавлено новое сообщение 24-11-2016 в 20:00:22:
Сегодня позвонил на рынок.Продавец сказал,что оранжевый-на 8 кл.,синий-на 16 кл.,зеленый-на старый логан,белый-второй датчик.Говорит,что у него все оригинал по цене 1,5-2 тыс. Правда или нет-не знаю.

ixan170:

Продавец сказал,что оранжевый-на 8 кл

открой свой капот и загляни под воздушный фильтр, и напиши что ты там увидел

Олег,я же сказал,что это с его слов.Я с ним не согласен.

"Андрей!
Нестабильные холостые и повышенный расход - только два из многих признаков неисправности этого датчика. Причем, те, когда датчик вообще отказал. А нестабильность он практически никогда не вызывает. Это глюк регулятора холостого хода. А ДПДЗ может просто врать, не давая в некоторых положениях дросселя инфу мозгам. Датчик логановский, как и дроссельный узел и в общем, сам двигатель. Цвет не играет роли и зависит только от изготовителя. Уточни, у тебя двигатель К4М или К7М? На К4М он стоит совершенно свободно после снятия воздушного фильтра. На обоих двигателях он один и тот же.

На счет аварийного режима. Непрогретый двигатель работает в режиме асинхронного впрыска - попарно одновременно в первый и четвертый и в третий и во второй цилиндры. На этом режиме показания управляющего лямбда-зонда не учитываются и его неисправность не влияет на работу двигателя. После прогрева мозги включают режим фазированного впрыска, по отдельности в каждый цилиндр в соответствии с фазами газопраспределения, и учетом показаний лямбда-зонда по обратной связи. Вот тут-то неисправный датчик и дает себя знать. При неисправном датчике концентрации кислорода ЭБУ переходит в режим, при котором его напряжение не учитывается для определения параметров смеси, т.е. в режим управления без обратной связи по выходному напряжению датчика. В этом режиме ЭБУ продолжает управлять составом смеси с учетом температуры двигателя, нагрузки и параметров других датчиков. Обычно это сопровождается снижением подачи бензина через форсунки и уменьшением опережения зажигания, что напрочь гасит динамику. Этот режим предназначен только для того, чтобы доехать до сервиса. Мощности нет и расход огромный.


То, что у тебя раз загорелась лампочка токсичности и сканер на сервисе показал неисправность лямбда-зонда, говорит о том, что он неисправен. Этих двух фактов достаточно, чтобы сделать вывод. Случайно такие вещи не происходят. Думаю, тебе надо подбирать лямбда-зонд."


"В догонку. На Ларгусе, использованном нами при разборке для фотосъемки, оплетка проводов лямбда-зонда была синего цвета.


Четверг, 24 ноября 2016, 20:17 +03:00 от Сергей Погребной

Класс экологичности зависит не от датчика, а от прошивки мозгов. Датчик один и тот же. Только французы по своей разгильдяйской традиции делать, как им удобно и плевать на других, произвольно меняют электросхемы и распиновки проводов в колодках. Отсюда и разный цвет оплетки и требование ставить датчик с проводом того же цвета. Придется тебе докопаться до провода, иначе новый датчик может не работать."

Вот такой ответ получил от Сергея. Датчики одинаковые и цвет проводов только от распиновки в колодке зависит - французы борются с конкурентами, чтобы их оригиналы втридорога покупали. Так что можно купить любой датчик Логановский. А если не подойдёт, то обрезать родную фишку со старого датчика и прикрутить к новому.
Кстати, так поступают в Логасервисе - я не поленился туда позвонить и они мне это сказали. Правда они таким образом прикручивают универсальные Бошевские датчики (код оканчивается на 507 и они продаютя без колодки).

Добавлено новое сообщение 26-11-2016 в 09:50:59:

oapv:

Андрюха: Какой конкретно нужен датчик с кодом http://largus-mcv.ru/kat/0071.html

В общем задолбал этот Ларгус уже и каталоги его...
По ссылке 1-ый датчик кислорода имеет код 8201071311, а второй - 6001549061.

Купил оригинал 8201071311 и приехал к ОД Техинком менять его. Код ошибки - цепь 1-го кислородного датчика. Отдал им коробочку и стали они его по своей программе пробивать.
Оказывается на Ларгус 8201071311 - это второй кислородный датчик, а первый имеет код 8200632270. Поднялись на их дилерский склад проверить и посмотреть наглядно - так и есть: на каждом датчике выбиты указанные коды. !-ый датчик - оранжевый провод, а второй - желтый провод. Распиновка фишек одинаковая, но корпус фишек чуть отличается.
Короче настоятельно не рекомендовали ставить купленный оригинальный датчик. С тем и уехал, т.е. ни с чем...

Добавлено новое сообщение 26-11-2016 в 21:26:42:
Всё. Эпопею пока закончил - буду ездить и наблюдать.

В общем, итоги неутешительные... Автоваз запутал всех своими кодами, и ОД в том числе. Объясню на наглядном примере:
Первый кислородный датчик у меня оказывается стоял с кодом 8201071311 - провод жёлтый. Такой же купил и поставил на замену. Внимание: точно такой же датчик в Автовазовской программе, установленной у ОД значится как второй!!! датчик кислорода (он туда не подойдет, т.к. провод в два раза длиннее).
С другой стороны в качестве первого датчика кислорода программа Автоваза у ОД предлагает датчик с кодом 8200632270 - провод оранжевый, фишка чуть другая, распиновка такая же. Во всех магазинах почему-то пишут, что этот датчик подходит к восьмиклапанному Ларгусу, а к 16-ти - нет.
В общем, вот такая несообразность появилась. Такая ситуация с кодами как минимум у двух ОД. Ценники на датчики в районе 9 рублей. В сервисах рено такие же оригинальные реношные датчики в 2.5 раза дешевле. Про неоригиналы я не пишу, но ценники в районе 2-х рублей.
Автоваз, видимо, перепутал Ларгус с Мерседесом с такими ценниками на запчасти.

Андрюха:

...Такой же купил и поставил на замену....

И...? Поведение а\м пришло в норму?

Андрюха,
А можно идиотский вопрос? С какого перепуга ты решил что у тебя проблемы с ДК?
По моему ты недавно хвалился что что делал с ДАД - датчиком аб. давления.
И проблемы начались именно после этого вмешательства, нет? До того всё было норм.
Может в этом проблема? В контактах там или в чём? Просто я не помню что бы на 2-х форумах
кто то жаловался на ДК при гораздо больших пробегах. У тебя бензин столичный и машина
ухоженная, с какой стати ДК должен отъехать именно у тебя?