Порвался пыльник шруса, оригинал и его альтернатива

Добрый Че, Думаю не уследишь,ведь много не надо,один раз по луже с порванным пыльником,и адью!

Alex123007, вполне возможно....смотря какая смазка набита. Можно как вариант поменять на какой-нибудь МОБИЛ водостойкий, не вымываемый, там попроще, привод разбирать не надо. чехол сдвинуть и набить.

Alex123007, вода - не самое страшное, всю смазку не смоет. Страшнее песок или крупная пыль. Разрыв на пыльнике легко заметить по следам замасливания. Обращайте внимание на места в зоне хомутов и между гофрами. Плёнка спасёт от песка, доехать куда-нить можно спокойно.

Добрый Че, После того как заметил,сразу снимать и мыть растворителем,чтобы смазку вместе с песком вымыть и чтобы он еще послужил.

Добавлено новое сообщение 21-04-2014 в 13:49:45:
kutj066, У нас некуда ехать ,в поселке нет ни одного сервиса,а в город ехать,везде очереди и предварительная запись,короче я практически все стараюсь сам делать.Условия все имеются, инструмент тоже.

Alex123007, понятно, доступные вещи можно и самому сделать, согласен. Про замену пыльника я выше в кратце описал. Про внутренний пыльник несколько сложнее, там шрус из редуктора сдёргивать надо. Соответственно, иметь запас масла для КПП.
Что касается замены ремня навесного оборудования, тоже можно самому справиться. Ремень ГРМ - более ответственная работа. Там фиксатор распредвалов требуется, без приспособы не сунешься. Осталось для себя определиться, делать это на 60-ой или 120-ой тысяче.

kutj066, Alex123007, там еще по ТО есть гайка задней ступицы. Уже не раз писал, что она одноразовая и неподходит от Логана, поэтому для самообслуживания, при замене задних колодок тоже нужно припасти парочку от Ларгуса...у ОД стоимость 500 рэ....

kutj066, Ремней ГРМ,за свою жизнь,поменять пришлось не мало,вроде везде одно и тоже,или здесь метки отсутствуют?

Alex123007, там круче, фиксатор требуется из-за конусной посадки шкивов, чтобы метки не ушли.
Та же фигня на пятицилиндровом дизеле Фолькца. И шкив колена на конусе, без шпонки, и на вале ГРМ. Но я сделал приспособу из уголка, чтобы вал ГРМ зафиксировать. Только клапанную крышку пришлось снимать. На Ларгусе сложнее. Там два вала.

kutj066, 2 дизеля было,но такого не было,наверное только европейцы так извращаются!Были японка и кореец.

Alex123007, во-во. Но я к европейцам привык. Нормально. С приспособой без проблем. Её даже заказать можно.

praktic:

praktic:

По моему первый случай порванного пыльника на фургоне. Ниссановский привод на фургон точно не подойдет.

Тоже рвутся, просто фургонов намного меньше в процентном отношении, вот пожалуйста ссылка,читайте последний отзыв: http://autoback.ru/otzivy_o_lada_largus_furgon Шрус от Ноута должен подойти, так-как КПП на фургоне JR5.

И меня на 40000км догнала эта беда, порвался правый передний наружный пыльник, менял сам, в смысле не у официалов.

не парься. я с момента подачи заявки и до замены привода ждал месяц. ездил так, обмотав пищевой плёнкой, хотя это мёртвому припарки. привод поменяли. всем спасибо. да. привод меняется быстро и элементарно. слезу с гарантии буду делать сам. машина-сказка. всё проще и удобнее, чем на наших привычных тазах. удачи

kraftwerk:

слезу с гарантии буду делать сам.

Лучше бы конечно не ломаться, а просто наслаждаться ездой!!!!

StasVadimovich:

Итак.... шрус на Ларгус LINX CO5767.

Я так понимаю, это наружний, а правый или левый?