АХТУНГ! У кого при 3000 об/мин = 90 км/час!

vova74, не знаю насчёт Мегана , но колодки под наши супорта от Ноута/Микро и они явно не новой разработки . Скорей всего заимствованы с других моделей ..

alex, соглашусь. Там суппорта так же подходят от Рено-Клио lll. Соответственно, можно от этой модели использовать задние дисковые и суппорта к ним же. Полезно для тех, кто таскает прицеп. Сберегутся передние тормоза и эффективность повысится. vova74, я уважаю Ваше мнение и не буду возражать.
Просто напомню, что имеющийся двигатель недостаточно мощный и при полной нагрузке Ларгус тяжеловат. Что делал Шумахер, когда выступал за Бенеттон? Правильно, укорачивал ступени и добавлял ещё одну верхнюю. Чтобы его болид был шустрее при постоянно высоких оборотах двигателя. Просто чаще перещёлкивал передачи.
Ваше право изменить передаточные числа ГП и добавить ещё верхнюю ступень. Только придётся уменьшить и макс. грузоподъёмность. Хототе сделать для себя короля трассы, я не возражаю. Тюнингуйте на здоровье! Я в своё время тоже много экспериментировал, и как старший и опытный товарищ могу дать совет, от добра добра не ищут.
Ларгус больше утилитарный автомобиль и для гонок мало подходящий.

kutj066,Если не возражаете - МИР! ДРУЖБА! Полностью Согласен с тем, что Гусся не спортивный болид. Я то же поначалу заболел переделкой КПП, но потом подостыл. Я постоянно езжу по городу. а В городе Скорости менее 100км/ч. Пятую включаю после 70. На трассу выезжаю крайне редко. Вопрос: зачем мне переделка КПП?

POLAR wolf:

Тоже в 23 года загонялся переделками, пока взрослые товарищи не сказали: хочешь быстрее - купи другую машину.

Полностью потдерживаю Но что то мы отошли от темы.

Макс, Это у Вас 105. А у кого 16 клапанные моторы, только 92км/ч. Не сказать, что это каказывается на скорости, Скорее непривычный шумовой эффект.

vova74, конечно, МИР, ДРУЖБА! Я тоже по городу частенько катаюсь. Пытаюсь экономить топливо, соответственно постоянно пользуюсь повышенным рядом КПП. 5-ю включаю с 55 км/ч, но только не при разгоне, двигатель жалко. А если нужно интенсивнее, не даю стрелке тахометра опускаться ниже 3000 об.. С 3000 мотор хорошо подхватывает. А чтобы максимально экономить топливо, стараюсь раскручивать мотор не больше 2000 об.. На 1850 об. самый низкий расход. Проверял по мгновенному расходу. Можно увидеть, переведя БК на тестовый режим.

kutj066:

Проверял по мгновенному расходу. Можно увидеть, переведя БК на тестовый режим

Подскажите, как это сделать.
Или ткните, где это описано.

Serega47rus, тестовый режим можно включить с помощью кнопки коррекции часов. Для этого включаем зажигание, нажимаем и удерживаем кнопку коррекции на щитке. Когда стрелки тахометра и спидометра начнут танец, отпускаем кнопку и ей же выбираем нужный показатель. Там же есть определение точного остатка топлива в баке. Запускаем мотор и начинаем движение и смотрим мгновенный расход. Спустя время БК перейдёт в штатный режим. Но интервала времени достаточно для анализа. При необходимости процедуру повторяем.

kutj066:

Проверял по мгновенному расходу. Можно увидеть, переведя БК на тестовый режим.

Мгновенный расход кораздо удобнее смотреть парктроником "multitronics" у меня стоит TC 750 очень даволен.
мой блог

Пардон, хочу исправить свою ошибку в посте #416. Для включения тестового режима надо сначала нажать и удерживать кнопку коррекции часов, а потом включить зажигание. Сорри!

На соседнем форуме проводят эксперимент. Меняют коробку 16кл Ларгуса на аналогичную от Логана. При вскрытии оказалось,что коробки одинаковые, за исключением пятой передачи. И все.Пятая стоит мощнее и это абсолютно правильно.

http://largus-forum.ru/viewtopic.php?f=222&t=3567&p=76403#p76354

Всем Привет! Давно решился на замену звёздочек пятой передачи но не как не могу определиться какие поставить. Выбирал между 0,795 и 0,820. Думал всё же установить 0,795,но тут появилась информация о такой паре,8200611301+8200607981 - 31/41, - 0,756, так что я заблудился в выборе.Может кто что посоветует, что выбрать 0,795 или 0,756 ? Буду очень благодарен. Эксплуатация автомобиля в большей степени проходит на дальних поездках с загрузкой около 200 кг и два седока.

Шнауцеровод:

Так о чем речь. Сейчас корбки пошли нормальные на 16ти клапанные. До февраля месяца ваз мудрил и ставил КПК с другой грузовой главной парой и дело не в шестерни 5ой передачи. Проверил на новой 7ми местке с 16 ти клапаным двигателем 105 на 5 ой 3.000 ровно. Но кстати качество отделки салона уже другое

Конец июля. 3т.об. - 95 км.

Значить еще не всечисто в вазовском королевстве. Да а Вы, уверены, что выпущен Ваш Ларгус в этот период у меня в птс стояла дата 15 января 2013, а все компаненты пробиты 12 годом. Бумажка на акб вообще ноябрь 2012