АХТУНГ! У кого при 3000 об/мин = 90 км/час!

ivan053, Уже понял что чуток не та тема. Вопрос снят,разобрался.Если кому интересно, входит 2,5 л.

selegta:

так если у всех так было то этой темы и не было. Кто создал тему говорил что при 3.000 90 км.ч и при 100 становится довольно шумно и расход горючки больше.

kapri, Ты о чём?

selegta, по поводу КПП на Ниссан-Алмера надо Эмиля просить разведать. Наш форумчанин из Тольятти. Мне тоже интересно, есть ли разница между КПП Ларгуса и Алмера по передаточным числам??

Я рассматривал альмеру для покупки, читал форумы, выяснил следующее: автомат в ней тупой, люди жалуются, а механика то же, что и у нас, обороты высокие по сравнению с обычным авто! Вывод все то же самое, только вид с боку! По функционалу авто хуже, а ценник на 70 руб дороже.

Не знаю. теперь на ларгусе на пятой передаче 108км/ч при 3000об/мин. меня теперь все устраивает.

на соседнем форуме есть тема про 5 передачи , где все разжовано какие куда. менять буду но не могу подобрать правильный сервис
собираюсь брать 0,756

Нет! с Завода не ставят. Ставил самостоятельно. Поменял за пару часов. запчастей на 2600руб если заинтересовал, то расскажу что и как.

Сергей:

видимо тяги нет совсем....

Видимо Вы не правы. Пятую включаю на 60-70 км/ч

Добавлено новое сообщение 15-02-2014 в 00:16:17:
vent, Если кондером и прицепом не пользуетесь, то 0.756 правильный выбор.

Сергей,
тяга есть. Немного поменьше, но не критично.
С кондеем пока не проверить, но не думаю, что будет хуже. На логане включение кондея не ощущалось на трассе.
Динамика разгона на скоростях от 90 сохранилась. Субъективно.
С 60 на пятой хуже, чем было. Но не критично. От потока не отстаешь.

Такой вопрос: как повлияет чип-тюнинг на авто с переделанной 5-ю передачей? Прошивальшикам нужно будет писать новую прошивку под новые обороты, скорость???

Сергей, Вы не поменяете ГП на более длинную, а пятую поменять достаточно просто. как вы вычислили мощность двигателя при 80 км/ч? Не нравится не делайте. Мне новая пятая нравится больше. теперь я по трассе снова в потоке еду, а не пытаюсь его догнать. Это напоминает беседу о вкусе устриц. В Воронеже то же есть положительные результаты замены пятой передачи.

Главную пару в гараже не поменять.
А шестеренки вполне можно.
С переделанной 5 передачей коробка становится идентичной логановской.
В таком виде (с заменой только пятой передачи) мы получаем такой же динамичный, как был автомобиль, плюс экономия топлива и снижение шума в салоне в трассовом режиме.
Не спорю, со штатной пятой пеедачей в городе, можно ехать только на ней, машина нормально едет с 50 км/час.
См переделанной так уже не очень комфортно. Но я сейчас катаюсь на 92 бензине, может на 95м будет так же хорошо, как было.
Поменяв главную пару мы похерим динамику во всем диапазоне скоростей движения.

А про прошивки и прочее. А при чем тут передаточное отношение КПП.
В прошивках вроде изменяются параметры смесеобразования и опережения зажигания в зависимости от оборотов двигателя и положения дроссельной заслонки?

vova74, устрицы невкусные, склизкие какие-то :)

насчет устриц это весьма спорный вопрос. типа какой осцилограф лучше цифравой или аналоговый. холивары неизбежны.

К счастью вопрос по осциллографам можно закрывать. Аналоговых вроде не осталось :)
Я имею ввиду новых в магазине.

А вот какой лучше, пафосный Агилент, или бюджетный Тектроникс, это тема для нажористого холивара :)
Хотя 140 штук за двухканальный 100 МГц/ 2 ГигаСемпла это не очень бюджетно.