АХТУНГ! У кого при 3000 об/мин = 90 км/час!

POLAR WOLF, у меня так же 100км\ч-3000об. 8v

ну так все есть разница? 3000 90 км.ч и 3000 100 км.ч а с учетом вибро нагружености двигателей огромная. Владельцы Логанов полтвердят. А вообще у меня вопрос 16 клапаные ставили на МСВ?

Так я о чем речь веду, что есть ларгусы в люксе 16 клапанов у которых 3.000 на 90 км.ч 120 это 3.800. Выходит не у всех так. И это очень напрягает в шуме и расходе.

kapri:

есть ларгусы в люксе 16 клапанов у которых 3.000 на 90 км.ч

у меня такой, ничего не напрягает, скорость держу 110, точно по новым ПДД, мотора почти не слышно, а вот шум колес да, слышен здорово,на этой скорости, и он очень сильно от дороги зависит, есть шумные дороги а есть тихие, расход 7.2 - 7.5 с кондером, меня не напрягает адекватно размерам авто.

kapri:

А вообще у меня вопрос 16 клапаные ставили на МСВ?

третий столбик К4М 1,6 16V

kapri:

У 16 ти клапаной 100 при 3.100 у 8 клапаной 5 ти мески с которой имел честь сегодня тесно в течении 200 км общаться скорость100 км.ч при 2.500 при этом необкатанный движок моментен тянет с низов и очень эластичен. Да 16 ти клапанному нужны обороты но КПП с нормальной подобранной парой да и еще на МСВ ставили их? Кстати За рулем купил 16 ти клапанный Ларгус и тоже отмечают не приспособленость данного КПП на их форуме прозвучало, что скорее всего будут менять главную пару ну наверно раскажут об этом

Теперь вопрос: у 8клапанников производимые АвтоВАЗом тип КПП JH3 или JR5, в то время как у 16 клапанников и у дизельных версий JR5

kapri:

Так я о чем речь веду, что есть ларгусы в люксе 16 клапанов у которых 3.000 на 90 км.ч 120 это 3.800. Выходит не у всех так. И это очень напрягает в шуме и расходе.

Подозреваете АвтоВАЗ в мухлевании при монтаже КПП в ларгусы JH3 для 16-клапанников?

Коробки различаются по индексам кулисами и приводом сцепления. А передаточные числа могут различаться. Помимо этих индексов необходимы цифровые данные.
Шестерни КПП и ГП полностью взаимозаменяемые. При желании КПП можно перебрать и поставить любой желаемый набор шестерён.

REANYCH:

Подозреваете АвтоВАЗ в мухлевании при монтаже КПП в ларгусы JH3 для 16-клапанников?

А по каким параметрам выбирают какую коробку ставить - JH3 или JR5??

Белый Гусь:

А по каким параметрам выбирают какую коробку ставить - JH3 или JR5??

Двигатель K7J K7M K4M
(1,4 MPI) (1,6 MPI) (1,6 16v)

Коробка передач JH3 JH3 - JR5 JR5

взято из выложенной таблицы, здесь же движок K7M, а он 8-клапанник 1,6 MPI, может комплектоваться с КПП с типами JH3 или JR5

Точно, есть с стороны Ваза или поставщиков 16 ти клапанных испанцев мухливание или откат в поставке не нужных теперь грузовых коробок и это хочу здесь в этом разделе всем довести. Если во всем автоваз разберется а он должен это сделать итак слава не очень то и отозвать грузовые КПП с проданых авто. Как видете факт на лицо у одних и тех же в комплектации машин разные коробки. Менять шестерни не выход скорее тупик. Дело в главной паре ее и надо менять но это очень хлопотно. Кстати МСВ с черными вставками в бампере смотрится интересней

kapri:

в поставке не нужных теперь грузовых коробок

слово грузовых здесь как то неуместно, наверное

REANYCH:

КПП в ларгусы JH3 для 16-клапанников

это имеете ввиду?

давйте не много вернемся в начало темы. Что ставят на пикапы? Как вижу у пикапов 8ми клапанные двигатели, тогда какое КПП? Ответ JH3 но с тругой парой. Так почему у 16 ти клапанного такие различия у одних одна скорость у друхих другая? Коробка то одна JR5. Не это ли факт мухлевания. С этим двигателем пара должна быть одна, а выходит разные. И это ни какая не приспособленость КПП под двигатель.

Белый Гусь:

А по каким параметрам выбирают какую коробку ставить - JH3 или JR5??

постарался увеличить табличку
фургонов здеся нет

Ну так, что есть мухливание с начинкой коробки главной парой? Одни говорят одна скорость при 3.000 другие другая. Может подключим к этой теме завод и они разбрались что к чему там у них на кухне творится с КПП на К4. Что то многие просят 6ю а завод говорит и так нормально.

REANYCH:

фургонов здеся нет

На фургон ставятся не все двигатели, доступные покупателям универсала: предлагается лишь пара 8-клапанных бензиновых двигателей (объёмом 1,4 и 1,6 литра) и 70-сильный вариант 1,5-литрового турбодизеля. Цены на Logan Van в Румынии начинаются от 6700 евро с учётом налогов.
C 2012 года на АвтоВАЗе наряду с универсалом Lada Largus(платформа R90) планируется производство фургона Lada Largus(на базе Dacia Logan Van). Это будет самая дешёвая версия Ларгуса.

Стало быть на фургоны ставились КПП исключительно JH3

Так плавно идем далее. Согласен, но с другой главной парой. Здесь или на другом форуме. Товарищ имел 2 Ларгуса фургон и пассажирский люкс с16 ти клаппаным так вот обороты на скоростях одинаковы, он и задовал вопрос как же так. Теперь мой пример мой ларгус в полулюксе с 16 ти клапанным 3.000 на 5 ой 90 и который я перегонял в пятницу та же скорость но 2.500 так правельней имел 8ми клапаный двигатель.