Проблемы с двигателем 11189

С недавних пор опять началось тряхомудство с мотором, потраивает слегка на холостых, в большей мере на холодную, но пропусков и ошибок при этом не было зарегистрировано. Думал, что клапана надо регулировать, но для начала решил подымить в него и замерить давление топлива. Дымогон утечек не показал, а вот давление топлива - падает в рампе за 10 минут на 1 бар, походу какая-то форсунка (или несколько) подтекает. Пока решил помыть форсунки винсом не снимая их с двигателя, может поможет.

largonavt:

Пока решил помыть форсунки винсом не снимая их с двигателя, может поможет.

Начни с малого... Но, я бы грешил на бензонасос.

Промывка Винсом не помогла, давление в магистрали так же падает, причем в районе рампы, а не бензонасоса.
Дали на днях попользоваться сканером, он показал, что в периоды отсечек по топливу в каком-то цилиндре все-таки происходит вспышки, значит топливо туда попадает даже при закрытых форсунках.

largonavt:

давление топлива - падает в рампе за 10 минут на 1 бар

ничего критичного, лучше контролировать давление при работе ДВС, стрелка манометра не должна дергаться, легкое ее подергивание должно быть только при перегазовках

largonavt:

Думал, что клапана надо регулировать,

какой пробег и производилась ли вообще регулировка хоть раз?

largonavt:

Думал, что клапана надо регулировать,

Какое давление во впуске на ХХ при полностью прогретом двигателе без любой нагрузки?

Олег (oapv):

ничего критичного

Ну если бы стравливало куда-то в насос то и хрен-то с ним, подумаешь - на пару секунд дольше стартером крутить, но травит через форсунку, возможно из-за этого протрои идут.

Олег (oapv):

какой пробег и производилась ли вообще регулировка хоть раз?

Пробег небольшой - 76 ткм, регулировку/проверку клапанов делали официалы согласно сетки ТО, два раза. Но как они это делали - неизвестно, может просто акт нарисовали, а по факту ничего не делалось.

pakhan74:

Какое давление во впуске на ХХ

Если верить показаниям ДАД - то ничего криминального, по памяти что-то в диапазоне от 35 до 40. Попозже дадут вакуумметр, посмотрю что он покажет.
Еще продувал пневмотестером, по всем цилиндрам - ЦПГ в идеале.

Не делают дилера нормально зазоры! Проверяют, если укладываются в диапазон, шуруй/валяй/лады - новую прокладку и погнал, никогда они в номинал выводить не будут! Я когда на 45000 поехал клапана регулировать к мастеру мотористу и четко сказал в номинал все вывести, он сказал, у тебя вообще все уехавши было, как будто и не делали ничего ......в итоге 4 шайбы заменил на новые, остальные переставлял. Выехал от него движок не узнать, шума меньше, тяги больше))))

largonavt, два раза была регулировка, т е последний раз на 45тыс?
Думаю, даже не думая, а рекомендую проверить зазоры

largonavt:

Если верить показаниям ДАД - то ничего криминального, по памяти что-то в диапазоне от 35 до 40. Попозже дадут вакуумметр, посмотрю что он покажет.

Нормальное давление до 35. Все, что выше, намекает о необходимости регулировки зазоров.

Олег (oapv):

т е последний раз на 45тыс?

Да, где-то так, это было последнее ТО, а потом уже гарантия кончилась и не было уже смысла к ним ездить и менять масла/фильтра за кучу денег.
Клапана тоже планирую проверить, но летом, когда тепло будет, а то сейчас на улице холодно и зазоры мерить бесполезно, теплого гаража у меня нет. Но проверка клапанов все равно не отменяет необходимости снимать рампу и устранять утечку форсунки.

Вадим:

поехал клапана регулировать к мастеру

Дайте, пожалуйста, контакты мастера, а то не хочется ехать к первому попавшемуся, вдруг рукожопом окажется.

СТО "Ира" на Рихарда Зорге. Я там в мае 2022 делал, на тот момент моторист там был.http://ira-avto.ru/?ysclid=ld62jxhwmc160702706

largonavt:

Но проверка клапанов все равно не отменяет необходимости снимать рампу и устранять утечку форсунки.

нет у тебя никакой утечки форсунок, не туда копаешь !

Вадим:

СТО "Ира" на Рихарда Зорге

Спасибо!

Олег (oapv):

нет у тебя никакой утечки форсунок

Манометр и сканер это подтверждают, так что тут у меня сомнений нет.

largonavt:

Манометр и сканер это подтверждают,

твой манометр подтверждает только одно - Через десять минут у тебя падает давление на 1 бар, у моего 10 летнего ларгуса аналогично...
а сканер подтверждает пропуск

Олег (oapv):

а сканер подтверждает пропуск

Сканер показывает, что периодически в моменты когда форсунки отключены, уровень кислорода на выходе внезапно падает, а такое может быть только из-за вспышки топлива. Откуда топливо может попасть в цилиндры, если форсунки в этот момент закрыты и клапан EVAP тоже перекрыт? В картере топлива нет, клапан EVAP герметичен.