Проблемы с двигателем 11189

LuckyStrike, а причем тут Ларгус? У тебя наш восьмиклоп, на котором клапанная крышка не менялась со времён восьмёрки, поэтому и прокладка у тебя 2108, но лучше бери белую силиконовую, и ещё два резиновых грибка под шпильки

Добавлено новое сообщение 14-05-2020 в 18:36:38:
LuckyStrike, нет там у тебя герметика! Если только чуть по углам и на полусфере

Добавлено новое сообщение 14-05-2020 в 18:43:52:
LuckyStrike, с таким подходом тебе лучше общаться на форумах по калине и гранте )))

LuckyStrike:

Мне такая подойдёт? В интернете тоже особо нет инфы какая там на Ларгус нужна.

Двигатель твой 189 это 116 и почти 2108 (если вовнутрь не заглядовать и в ГРМ )
Поэтому ,прокладка клапанной крышки на данном двигателе не менялась со времён СССР (меняется только её качество ,все как в той песне только наЁборот )
Вот что она из себя представляет .Прокладка клапанной крышки 2108 :(ВАЗ 2108 БРТ 2108-1003270-01Р)
https://avtostem.ru/upload/iblock/210/48aede74-8739-4664-8459-8405a8b1a460_809b9324-7df6-11e5-9011-00270e34aaf5.jpeg
ну и как выше уже советовали к ней еще два уплотнителя прикупить (в народе ,-они же Грибки )
или лучше сразу комплектом взять :
https://img.is-avto.ru/large/20/83899-0.jpg
Ну и самое главное ,теперь будет найти всё это качественное !!!(эти детальки за 40 лет так и не научились у нас делать из правильной резины !)

Олег (oapv), по поводу вопроса "А причем тут Ларгус" и что мне нужно общаться на других форумах считаю не очень уместным. Так как у меня автомобиль модели Ларгус и они с двигателями Рено постепенно переходят в разряд мифов и приятной истории ностальгической, так же как вот когда то были пассаты б3 и Ауди бочки ездили 20 лет не гнили и не ломались) Хотя и у двигателей Рено тоже хватало своих особенностей. А настоящая реальность жизни в России это Ларгус с двигателем 11189 и люди столкнувшись с проблемами в будущем будут искать информацию именно по этим двигателям на своем приобретённом авто. Поэтому я буду общаться здесь и может если моя проблема решится это кому то поможет в будущем) Проблема кстати будет решаться во вторник, напишу тогда что было с клапанами и как изменилось поведение. И спасибо за ответ Олегу и Андрею про прокладку.

LuckyStrike:

по поводу вопроса "А причем тут Ларгус"

а притом , что ты приходишь в магазин и даже не знаешь что у тебя под капотом, но при этом говоришь "Мне на ларгус"

Олег (oapv), я прихожу в магазин по ваз и знаю, что у меня Ларгус с двигателем ваз 8клап. Для опытных консультантов этого достаточно, но мне видимо достался неопытный. Мне есть чем другим голову по жизни забивать, а не этим конструктором) Если так и будет трясти после регулировки прям сразу на авто ру его дорога. У меня вторая машина Солярис ездит круглый год в любую погоду и время, заливай только бензин и омывайку, и масло с фильтрами в 10 тыс раз. А этой 12 тыс пробега машина инвалид прям с завода

Вот также на АВТО.РУ я отправил Полоседан с пробегом 13700 км, после замены "поршневой" из за стука движка ЦФНА, и все автомобили Фольсваген я просто вычеркнул из своей головы, как и любые моторы с алюминиевым блоком!)))) Надо отдать должное пока 11189 радует , 22700 км, проблем нет особых, да он своеобразен.....но если что, "можем повторить"))))

Съездил на регулировку клапанов, все кроме 7 стояли не в допусках. Машину на холодную все так же трясет) Видимо в ней живёт полтергейст) Мнение мастера, что нужно первым делом смотреть модуль зажигания( выкрутили свечи, которые я менял недавно,
они без масла, с правильным нагаром). Но позитивные моменты тоже есть, машина на ходу при сбросе газа на передаче,перестала клевать резко и утыкаться, а делает всё плавно, хотя может это в очередной раз что то там заглючило и завтра будет по другому)

LuckyStrike:

Съездил на регулировку клапанов, все кроме 7 стояли не в допусках. Машину на холодную все так же трясет) Видимо в ней живёт полтергейст) Мнение мастера, что нужно первым делом смотреть модуль зажигания( выкрутили свечи, которые я менял недавно, они без масла, с правильным нагаром). Но позитивные моменты тоже есть, машина на ходу при сбросе газа на передаче,перестала клевать резко и утыкаться, а делает всё плавно, хотя может это в очередной раз что то там заглючило и завтра будет по другому)

сканер на предмет ошибок подключал? еще работу кпа есть смысл проверить

PRYANIK71 (РОМА), писал вначале темы, что ошибок ниразу не выскочило, но к диагносту ездил, по всем параметрам, что можно было посмотреть все работает в норме, все датчики и другие показатели. А по поводу адсорбера он снимал шланг чтоль какой то и затыкал место где воздух идёт под давлением и сказал, что работает норм адсорбер. Может я не правильно описал процесс, я в это время сидел внутри и газовал, когда он попросит) Но прочитал про этот КПА щас немного, там снова как то все не просто) надо разбираться), сейчас просто времени не будет особо заниматься, пусть дергается пока себе на здоровье, внимания обращать не буду как один форумчанин мне написал в ответах) А будет время залезу ещё куда нить в этой богоподобной колеснице) Но клапана был выстрел мимо мишени) Но с попаданием в другую цель( Что под сброс газа не дергается,это приятно)

PRYANIK71 (РОМА):

еще работу кпа есть смысл проверить

КПА при прогреве ДВС, так же как и ДК, не работает!

Не претендую на истину, но очучения, что двигатель потряхивает на холостых ойро-5. Душит его ЭБУ в экологических целях. А коней мало, вот и трясет в неоптимальном режиме ХХ.

Олег (oapv):

КПА при прогреве ДВС, так же как и ДК, не работает!

Олег,а у меня кпа как кузнечик стрекочет именно при прогреве,это что с ним?

PRYANIK71 (РОМА):

у меня кпа как кузнечик стрекочет

где он установлен, знаешь?

Олег (oapv):

где он установлен, знаешь?

конечно,за фарой правой

Такая особенность у всех Ларгусов с таким мотором. По крайней мере, с 2017 г.в. Это я по своему опыту сужу. Сколько не видел, у всех так. Когда лично сам решал этот вопрос, то пробовал перепрошиваться. Несколько раз, в итоге. Более-менее машина заработала на только на прошивке Инварь-инсайд, и то далеко от идеала. Остальные, много что пробовал, самые известные, все только хуже. На шеснарях чуток лучше ситуация, а с нашими моторами все грустно. Причем, меня мотор устраивает всем, кроме алгоритма работы ЭБУ и его программы. Сделать его адекватным не удалось никому. Слышал, что ЭБУ от Датсуна с Е-4, вопрос частично решает, но лично не проверял.