Проблемы с двигателем 11189

Алхимик:

Слышал, что ЭБУ от Датсуна с Е-4, вопрос частично решает

можно подумать что на датсун другой КСУД используется ))

Да, 11189 вздрагивает на холостом ходу, но не глохнет, педаль газа с задержкой, ЭБУ обороты при прогреве скидывает на мой взгляд, слишком быстро. Короче все нормально, также себя вел Полуседан новый 2014 года с электронной педалью газа на алюминиевом блоке+стук поршневой+троллейбусный гул при включенном кондее. Все познается в сравнении. Есть проблемки и в Ларгусе, но они мелкие на мой взгляд. Качество Ларгуса меня радует по сравнению с некоторыми иномарками….если их так можно называть.

Пробег 24500 км , ТО-2 должно быть в августе на 28000 км, вчерась при резком разгоне явно ощутил пару пропусков зажигания с подергиванием машины на 2 и 3 передаче, потом еще пару раз, все это было в течении пары минут.....потом все как всегда. Думаю не зря свечи на ТО-2 надо менять, собственно вопрос , а если дерготня в разгоне вернется...срочно на ТО-2 бежать, конечно могу и сам все поменять- но не хочу, гарантия))))

Олег (oapv), Там что то косые допилили. По крайней мере, Датсуны с Е-4 более-менее корректно работают, даже в отличии от близкойродственной Гранты.

Добавлено новое сообщение 22-07-2020 в 11:04:41:
вадим55, Поможет только хорошая прошивка. А с этим сложно. 99% так называемых прошивальщиков - обычные рукожопые лузеры, мало что понимающие в автомобилях. Да и авторы прошивок не лучше. Наобум графики потыркают, и думают, что круче них только...

Алхимик, Датсун - настоящее японское качество с полным набором нашего железа и софта

Чей то сегодня фигня с движком была, пробег 28500 км...стою на светофоре на холостых....нога на тормозе....дрыг и заглох, потом поехал, на следующем светоффоре опять дрыг и заглох на холостом...потом пока домой не приехал 20 минут больше не повторялось...стоит БК мУЛЬТИТРОНИКС 800 , сканирнул "ошибок нет"? А чей то было?...может свечи и провода заменить, хотя второе ТО на 25000 км делал у дилера с заменой свечей((((

вадим55:

стоит БК мУЛЬТИТРОНИКС 800 ,

отключай

Олег (oapv):

Датсун - настоящее японское качество с полным набором нашего железа и софта

И ржавеет быстрее чем Гранта.

p.s. У подруги Datsun on-Do 2014г.в.. Пробег 100тык. В среду подкинули третью сцепуху в сборе!

Cobalt:

И ржавеет быстрее чем Гранта.

пол года мы ждали от тебя откровений )))

Месяц то работал с компом без проблем, завтра если повториться отключу...хорошо не взял стационарный БК, а так дернул разъем из колодки и все отключение, инфа на смартфон выводилась.

Задолбали эти вздрыги на холостом, выклянчил у приятеля сканер и он показал пропуски по трем цилиндрам. Ошибок не было, чек тоже не загорается, видать эти пропуски не настолько сильные, что бы регистрировать ошибку и зажигать лампу, но тем не менее трясет двигатель. Возможно что свечи, либо где-то подсос, или клапана плохо отрегулировали на последнем ТО. Свечи поменяю, а вот подсос можно-ли сканером обнаружить? Вроде как должна долговременная коррекция вырасти, но как она там в М86 обозначается, каким термином и какие значения должны быть у нормального мотора?

largonavt:

а вот подсос можно-ли сканером обнаружить?

нет!
либо дым либо эфир

Олег (oapv):

КПА при прогреве ДВС, так же как и ДК, не работает!

Посмотрел у себя - на М86 с прошивкой 2018 года КПА включается на 40 градусах ТОЖ.
В общем что сделал: адаптировал нулевое положение дросселя так как сканер показывал на холостых положение педали газа не нулевое, но это не особо помогло, а вот после замены трех свечей - пропуски прекратились. Блин, свечи менялись у офисияльного дилера при прохождении очередного планового ТО, эти свечи проехали чуть более 10 тыс. км. - и на тебе, сдохли. Свечи ДМРВ-чего-то-там, зазор вроде норм. у них, одну свечу пришлось оставить, так как по ней пропусков не было и в запасе у меня было только три свечи на подмену. Буду дальше наблюдать, но надеюсь что дерготни больше не будет.

largonavt:

Свечи ДМРВ-чего-то-там, зазор вроде норм.

делаешь прям на новых 0.9 и радуешься и радуешь свой ДВС

Олег (oapv):

делаешь прям на новых 0.9 и радуешься

Мне эти ДМРВ на ТО поставили, до этого стояли NGK которые я воткнул где-то на 20 тыс.км когда родные с завода сдохли (тоже вроде ДМРВ). Ну и сейчас я снова воткнул опять старые NGK, с ними проблем вообще не было никаких и сейчас нет. ДМРВ покупать не буду раз у них качество нестабильное, да и до конца гарантии осталось всего одно ТО, на нем свечи по регламенту менять не будут. Кстати для Гранты покупал эти ДМРВ, они же вроде как на бошевском оборудовании делаются, хотя на Гранте был 16-ти клапанный двиг и там модель свечей была другая.