Замена ремня ГРМ на двигателе К4М

kutj066:

Рекомендация дилера, пока был на гарантии. В

НЕТ таких рекомендаций, есть рекомендации Автоваза, но ты утвердительно сказал

kutj066:

автоВАЗ снизил периодичность замены ремня ГРМ со 120 до 90 тыс. пробега.

поэтому ответь - Откуда ИНФА?

отвечу за тебя - Автоваз не менял регламент замены ремней для ДВС К4М и К7М, а дилер пусть хоть что говорит, ему главное срубить с тебя денег!
зы Сколько мы меняли ремней на 120 по регламенту, ни к одному не было нареканий!!!

oapv, как бы это смешно не звучало, но некоторые ОД ставят себя выше производителя автомобиля и его регламента. Мне один ОД Смоленск-Лада втирала о 90 тыс. и замене ремня ГРМ. Хотя ОД где я покупал авто Премьер-Авто все в том же Смоленске, сказал что не слушайте чушь. Если написано 120тык. то так и есть. Но они по желанию клиента могут поменять и на 60тык и на 45тык., только вот зачем?! А некоторые ОД тем самым вводя в заблуждение владельца имеют деньги за замену. У нас в Минске Минск-Лада, знакомому втирала про интервал замены в 60 тык. как и у 8 клоповика. Приводя довод, что в сервисной написано-это фигня! Не ходит он столько! :)

Cobalt:

как бы это смешно не звучало, но некоторые ОД

мне и сейчас и всегда плевать было на мнение ОД только по одной причине - ОД зарабатывает деньги, но при этом если он поменяет тебе ремень на 60 тыс и таковой до конца гарантии произведет "сталинград" , то Автоваз такой ремонт не примет по причине наличия контрафакта, т е замененные не по регламенту на 60 тыс детали не будут соответствовать дате производства!

мне сейчас смешно слышать, что некоторые УТВЕРЖДАЮТ, что автоваз изменил регламент, вот я и хочу услышать "из какого леса дровишки", и не надо мне более рассказывать про ОД ...

Добавлено новое сообщение 24-08-2018 в 22:14:01:
Cobalt, кстати, мой ОД мне неоднократно говорил и доказывал воочию, что замененный на 120 тыс ремень имеет идеальное состояние, посему езжу до сих пор на родном при пробеге 123 тыс, скоро планирую менять и соответственно выложу фотки его состояния

oapv:

Автоваз такой ремонт не примет по причине наличия контрафакта, т е замененные не по регламенту на 60 тыс детали не будут соответствовать дате производства!

А вот об этом они все умалчивают. :/
Для ОД, главное срубить бабла, а о последствиях... Как всегда: на авось... Авось пронесет и он не приедет?! :)

Добавлено новое сообщение 24-08-2018 в 22:23:14:

oapv:

что замененный на 120 тыс ремень имеет идеальное состояние,

У меня родной ремень вспомогательных агрегатов- 72000 почти. Состояние как роликов, так и самого ремня- хорошее. Периодически провожу его осмотр. Но что-то мне подсказывает, что еть вероятность поменять его и ролики вместе с ГРМ. :-/

oapv, ну и прекрасно, что все прояснилось. Я у дилера спрашивал, еще в 13 году, почему рекомендована замена ремня на 90, а не 120 тыс. по сервисной. "Дровишки" от - туда. Сослались на ВАЗ и свои преценденты. Не будем спорить и осуждать, от чего и как, да почему. На тот момент еще мало было Ларгусов именно с большими пробегами. Соответственно, и сервисмены, и автовладельцы смотрели на опыт дилеров Рено и цифра в 120 тыс. в сервисной ВАЗА вызывала сомнение и недоверие.
Будем понимать, что в споре рождается истина и не стоит так негодовать. Вполне допускаю, что на тот момент времени преценденты могли относиться не к Ларгусу, а к общей статистике по автомобилям ВАЗ. За сим откланиваюсь и прошу извинить за полемику, которую я спровоцировал.

Добавлено новое сообщение 24-08-2018 в 22:34:59:
Cobalt, условно соглашусь с такой вероятностью замены ремня навесного с ГРМ.
Из собственного опыта. Менял ремень навесного второй раз при пробеге 160 тыс.. Первый раз менял по регламенту, через 60 тыс.. При первой замене ремня состояние старого не вызвало нареканий. Но сильно люфтил ролик натяжителя. Второй раз этот ролик заменил на 120 тыс. Тоже люфтил А ремень и обводной оставил дохаживать. При 160 тыс. решил глянуть, каково состояние. И срочно заменил. Ремень выглядел печально, обводной ролик люфтил, как и натяжной.
Поэтому, как написал в начале поста, условно соглашусь.

Почему в сервисной книжке смена ремня грм и роликов стоит на 8 ТО, т.е 120 тыс или 8 лет? А в таблице 120тыс или 6 лет. Чему верить?

Hunter:

Почему в сервисной книжке смена ремня грм и роликов стоит на 8 ТО, т.е 120 тыс или 8 лет? А в таблице 120тыс или 6 лет. Чему верить?

ремень меняется или на 120 тыс или через 6 лет что наступит ранее, а ТО-8 проводиться на 120 тыс или через 8 лет что наступит ранее - вроде всё понятно

oapv, Но ремень меняется на 8то первый раз

Hunter:

Но ремень меняется на 8то первый раз

а если у тебя 8е ТО случилось через восемь лет с пробегом в 15 тыс?

зы резина имеет свойства разлагаться, поэтому предписано менять ее через 6 лет

oapv, Ну вот на 8 ТО и будут менять. У меня пробег смешной 40тыс, а брал в 2013 году. И что делать в сентябре 6-ой год пойдёт

Hunter:

Ну вот на 8 ТО и будут менять.

а там есть сноска на таблицу, а если тебе плевать, то рекомендую снять крышку и визуально проверить состояние ГРМ

Hunter:

Почему в сервисной книжке смена ремня грм и роликов стоит на 8 ТО, т.е 120 тыс или 8 лет? А в таблице 120тыс или 6 лет.

oapv:

...а там есть сноска на таблицу,...

Не нашел, а о какой таблице идет речь?

AGK:

Не нашел, а о какой таблице идет речь?

стр 16



стр 19

oapv, Спасибо! Давненько не смотрел эту книжку.
Стало быть, придется ремень привода ГРМ в следующкм году на 105 т.км. менять.

Пробег 83 тыс.км. порвался ремень ГРМ двигатель К4м. Итог загнуто 4 выпускных и 2 впускных клапанов. Состояние порванного ремня ужасное, трещины снаружи и внутри. Натяжной ролик и обводной с люфтами. У коллег логан и алмера с такими же двигателями и них по регламенту меняли на 60000. Может климат у нас в сибири суровый, может мой стиль вождения но итог 25000 рублей с запчастями, маслом и антифризом. Надо было слушать коллег, которые говорили менять на 60000, а я поверил книжке АвтоВАЗа.