Ларгус с двигателем ВАЗ 21129.

На К4М пофиг 95-й или 92-ой! Проехал тысяч 5-7 на 95-ом, а остальное на 92-ом. Пробег 203000 км. Масло не ест. Бежит до 170 км. в час. Вчера пробовал на максималку на 92-ом. Естественно, без пассажиров и груза.

Сельский коммерс, Офф в этой теме, но 170 на нашем сарае? Не страшно? его же боковиком от фур на 120ти ощутимо шатает.

SergVA76, зависит все от прокладки

SergVA76:

170 на нашем сарае?

легко!

the.maver, далеко не всё. Например идиот на твоей полосе, обгоняющий фуру 2 минуты. Пдд кровью пишут, и торопыг каждый день вижу, слава богу в городе и чаще только по жестянке. И только сегодня на односторонней дороге пропускал пешехода на переходе и её чуть не снёс прокладка...успела назад ко мне под бампер отпрыгнуть.

Добавлено новое сообщение 17-03-2018 в 22:21:47:
oapv, технически да а управлямость и торможение?

SergVA76:

Не страшно? его же боковиком от фур на 120ти ощутимо шатает.

Когда Ларгус гордо топит под 170 км\ч. фуры просто сдувает нахрен.

SergVA76:

а управлямость и торможение?

А если серьёзно - Ларгус на больших скоростях стоит на дороге как влитой.

Проехал 100 км по трассе. Очень неспеша 80-90. Расход 10 л на 120 км. Бензин 92. Поделитесь наблюдениями по расходу на 21129.

Два дня ношусь 120-130 (надо), 25 литров на 300км примерно

ярик:

Ларгус на больших скоростях стоит на дороге как влитой.

эт где? в Московской области? тогда да. подтверждаю. однако пока доедешь до неё...сносит нехило. когда на узких дорогах с более-менее возможным для скорости покрытием в первый раз такое обнаружил, при виде встречной фуры сбавлял скорость до 80-90 кмч, иначе страшно и неприятно. парус...порвали парус....вообще в московской области мне дороги очень нравятся, особенно обочины асфальтированные метра на два. в наших пенатах сплошная полоса, обозначающая обочину, как правило, обозначает и конец асфальта, ну сантиметров 30 максимум. с соответствующей грязью/камнями/песком/снегом в зависимости от времени года. жмоты блин(((( а о влитом поведении ларгуса на скоростях при расхождении с фурами могу спорить долго. ещё владельцы логанов это заметили. так ларгус - это логан с поднятой на 5 см крышей. (может больше). чудес не бывает. а дорог в России тем более, за редкими исключениями)))

Ха-ха Логановодов вспомнили .Хоть бы один вспомнил ,как завод над ними грубо поиздевался, гонясь за максимальным удешевлением авто для наших реалий Росссийких ?!
Колесья там у них не какие ,извините ,но 165 на куй сколько там ,это не колеса ,у телеги наверно лапоть ширее будет !
Я тоже срался за боковые сносы ,пока стояла заводская говнорезина .После поставил 195 лапоть ,машина стоит как вкопанная и пофиг какое там покрытие ,и какая скорость .Удалось поездит на кроссах(две машины на работе )лапоть там и там 205 ,-ваще чума едет по дороге .
Ну а теперь по теме ,Еще раз ПрироДВС ,для этой машины утопия .Честно ,я уже устал от грантовского куска железа ,который в фургоны пихают ,знакомые с сервиса замучали уже,я просто их посылаю уже .Говорю так :Отправте это убожище на завод изготовитель ,с припиской :Хотите испортить хороший автомобиль ,поставьте туда отечественный двигатель !Что и сделал Автоваз успешно !

kraftwerk, на Кроссе с 205/55/16 зимней сейчас хорошая устойчивость. На предыдущем Ларгусе с зимней 185/65/15 похуже была.
Андрей710, на Весте такое же сочетание движка и коробки не мешает ей быть очень хорошо продаваемым автомобилем.

Когда скорость сбавляешь в разбеге с фурой не хватает мощности вырваться из воздушного мешка. Жму 130 когда мимо еду. Правда на узкой дороге можно конечно наделать в штаны это да...

Андрей710:

Хотите испортить хороший автомобиль ,поставьте туда отечественный двигатель !Что и сделал Автоваз успешно !

Надуманно.
Либо вы просто троль.
Моторы ВАЗ гораздо технологичнее моторов Рено. Тем более 16 клоповые. На Кавказе их до 400 л.с. надувают и на Х5, Х6 ставят. И пуляют они весьма и весьма зачетно, при этом еще и ресурс достойный. Так что, если на наши ведра их так допилить, то какие к монаху К4М?

Алексей010:

Это как? Что под этим? М.б. Вы хотели сказать - ремонтопригоднее? В смысле, в условиях гаража, на коленке, проще с ним работать?

Уровень инженерной мысли я имею в виду. А в гараже на коленке как раз моторы Рено К4М и К7М проще ремонтировать. Просто смешно читать обывательские бредни от тех, кто мотор изнутри в лучшем случае на картинках видел.

Алхимик, я, как и большинство потребителей, покупаю себе Автомобиль, чтобы ездить на нём, эксплуатировать по назначению, и абсолютно ничего не хочу в нём

Алхимик:

На Кавказе их до 400 л.с. надувают

надувать. В идеале, вообще не знать его устройство, а только уметь им управлять и знать, где топливная горловина, чтобы, по достижении заявленного износа (может и больше, кому как) просто обменять его на новый с такими же свойствами, а может и с улучшенными и продолжать эксплуатировать уже новый автомобиль. К4М и даёт эту уверенность. хочу себе на замену новый ларгус "as it was", но, к сожалению это невозможно. а желающим купить, чтобы потом допиливать и надувать (найдутся и такие, но немного, в порядке допустимой погрешности) пусть параллельно или на заказ выпускают с ВАЗовским движком

Добавлено новое сообщение 20-03-2018 в 10:49:54:

thor:

Скучный движок, совсем не ломался.

вот. лучшее стороннее подтверждение моим словам. сам скучаю)