Ларгус с двигателем ВАЗ 21129.

oapv:

так в тех емкостях как раз Лукойл и залито ))

Лукойл Люкс получше будет

oapv:

только вот непонятно, откуда такие цифры

Звоните в ОД и интересуетесь. У всех разные цены. Согласен, если поискать можно и найти по дешевле.Да забыл, если авто еще на гарантии то ОД в эту сумму ставят новую помпу которая не известного происхождения, даже если стоковая еще супер и проработает еще сто же. А также замена комл. генератора по их ценам. Мне ОД на ТО 60ткм поменяли рем. генератора, а при замене ГРМ на 90000км мы этот ренень сняли и поставили первоначальный стоковый, так как который поставили на ОД был как веревка.
+ Удачи

Laргус2014:

Звоните в ОД и интересуетесь

так у него и работаю, и что самое интересное - замена ГРМ по каталогу трудоемкости для К4М составляет 2.1 Н/ч, умножим на нашу стоимость Н/ч 950руб в итоге получим ЧТО?

Laргус2014:

Звоните в ОД и интересуетесь. У всех разные цены.

1. Если обслуживание делать у ОД, то ОД работают по н/ч и стоимость на прямую зависит от стоимости этого нормочаса. У нас к примеру замена ГРМ стоит у ОД в пересчете ~2500RUB. Замена вспомогательного ремня и роликов - ~1000 RUB. При замене ГРМ, дополнительно производится замена вспомогательного ремня + ролики, стоимость включена в замену самого ремня ГРМ!
2. Замена в на стороннем СТО. 100-120$ (~5500-6500 RUB).
3. Замена у оборзевших частников (в гараже) 70-100$(3900-5500RUB).
4. Самостоятельная замена. От 500 RUB на баклажку пива или штоф водки при удачной замене ремня ГРМ.
4.1. И от 300$+ если после самостоятельной замены - капут мотору! Ну и "+" тех же 500RUB на баклажку чего либо... Так сказать: "С горя!!!"

p.s. Это написал про К4М. НО! Замена ГРМ на "129" - 1200-1300RUB. Если честно... Прифигел немного... Меняется ремень ГРМ и натяжитель!

Dimid, приглашай))) думаю обоюдоинтересно будет)))

Dimid:

посмотреть сего зверя в живую.

Зайди в любой ОД Лада и будет тебе счастье

Вячеслав, у нашего ОД все с К4М...

Cobalt:

у нашего ОД все с К4М...

Тогда извиняюсь

Вячеслав, но это экспорт АвтоВАЗ-а. Но на территории РФ, как я понял, продажа ЛЛК только с АвтоВАЗовскими моторами.

Вячеслав:

Зайди в любой ОД Лада и будет тебе счастье

Когда ларика выбирал-покупал и манагер решил рассказать про "чудо машину", я замучился поправлять его в "неточностях", думаю сейчас ничего не изменилось, ибо у них другая задача... а вот непредвзятый рассказ владельца это да!

Dimid:

я замучился поправлять его в "неточностях"

Так же было на нашей Минск-Лада, когда знакомый покупал ЛЛК. Так менегер такое причесывал. Я не стал его слушать и прервал на полуслове. Ибо он похоже вообще не имел представления о том что продает. Так же было и при приемке. У них все работает и так должно быть. Если что-то не так, мы потом по гарантии исправим!

Просто привыкли, наверное, что люди приходят покупать ЛЛ или ЛЛК, еже знаючи нюансы и особенности. Кстати, товарищу поменяли регулировку фар. Скрипела, трещала крутелка - что дурная! У менегера - так и должно быть!

Привет всем.Вопрос к обладателям Ларгуса с мотором 21129.При выжиме сцепления поднимаются обороты холостого хода,примерно до 1000-1100 по тахометру.У всех так?В ВК три человека отписались о подобном.Якобы не косяк,заложено в прошивке для сочетания с МКПП Рено.

Forester:

Ларгуса с мотором 21129.При выжиме сцепления поднимаются обороты холостого хода,примерно до 1000-1100 по тахометру.У всех так?В ВК три человека отписались о подобном.Якобы не косяк,заложено в прошивке для сочетания с МКПП Рено.

Странное конечно сочетание ,да и чего там сочетать то ?!
Всё просто как 2х2.В системах с Е-газ (электронный дроссель )в программе ЭБУ завели датчик педали сцепления .Типа чтобы ЭБУ знал когда есть нагрузка на трансмиссию,а когда нет .Но только как всегда наши писатели ПО отличились .На первых Е-газ системах(Самара2\калина1 )намучались в своё время с этим нововведением ,но после сам завод ,в своих же обновлённых версиях ПО исключил данный датчик .

Поменял ларгус 2014 года на кроса 2018 года. Реновский двигатель за все года ни разу даже чек не зажег, а этот за месяц эксплуатации уже раза 4 загорался чек из-за пропусков зажигания и новая фишка - стал глохнуть при езде, т.е едишь такой по трассе, пошел на обгон, а он на тебе при обгоне вырубается и не чеков, просто как будто ключ зажигания провернули в положение выкл. Так же на ходу заводишь и едешь дальше.

weter7up, прикольно