вопросы по двигателю от новичка

Доброго времени суток форумчне.Подскажите пожалуйста можно поменять двигатель 16клапаный на 8 клапаный и, что нужно ли что менять в электроннике.заранее благодарю за ответ.

kraftwerk, а почему именно 130-140? Нужна скорость или обороты двигателя? Если обороты, то включаешь 2-3 передачу и вперед...

dobrozelatel,

Hunter:

Минут 10-15 на скорости 130-140 прокатись и всё продуешь.

да хватит и 100-110 за глаза. только в равномерном длительном режиме, хотя бы пару часов. а просто на 2-3-й передаче - так без штанов останешься, бенз улетит на раз-два)

Добавлено новое сообщение 10-04-2017 в 08:40:20:

valento:

Подскажите пожалуйста можно поменять двигатель 16клапаный на 8 клапаный

а нафига? обычно двигун помощнее хотят, а здесь регресс получается. а по поводу переделок, то тут надо смотреть ещё и какая коробка стоит. если JH3, то переделывать придётся и сцепление и приводы менять и электрику соответственно

kraftwerk:

а нафига? обычно двигун помощнее хотят, а здесь регресс получается. а по поводу переделок, то тут надо смотреть ещё и какая коробка стоит. если JH3, то переделывать придётся и сцепление и приводы менять и электрику соответственно

На всех 16кл. стоят JR5, с приводами проблем не возникнет. Проблемы будут при продаже, модель двигателя другая, поэтому гаи в регистрации откажет. Опять-же если 8кл. ДВС отечественного производства(какие устанавливают сейчас на заводе), то думаю переделок будет очень много.

dobrozelatel:

Нужна скорость или обороты двигателя? Если обороты, то включаешь 2-3 передачу

Вот именно, что бы "продуть" горшки, нужны обороты более 3500. И на какой скорости ты будешь их достигать -совершенно .....

Есть владельцы Ларгуса с вазовским двигателем, как едет, расход?

Подходящей темы не нашел, спрошу здесь. Если тема есть, прошу туда меня отправить. )
Не нравится как работает двигатель на сверхмалых скоростях (1-4 км/ч). Особенно, если в горку. Начинаются рывки, дерготня, такое ощущение, что вот-вот заглохнет. Это нормально? У всех так? В пробках напрягает дико: постоянно жать сцепление, идти накатом, тормозить, отпускать, газовать - после 10-15 минут такой езды ноги просто устают. И что характерно, иногда бывает прямо противоположная картина: еду на первой в гору, отпускаю газ полностью, а машина как ехала, так и едет - обороты не сбрасываются совсем. И опять начинается: сцепление, тормоз. Пробег 3000. ТО-0 делал на 2300 с заменой масла.

До Ларгуса был Логан 2007 года - там в принципе было что-то похожее, но там двигатель был 1,4 75 л.с. Я как-то грешил на недостаток мощности, да и пробег был 200000.

IlyaSSS:

Не нравится как работает двигатель на сверхмалых скоростях (1-4 км/ч). Особенно, если в горку. Начинаются рывки, дерготня, такое ощущение, что вот-вот заглохнет. Это нормально?

IlyaSSS:

В пробках напрягает дико: постоянно жать сцепление, идти накатом, тормозить, отпускать, газовать - после 10-15 минут такой езды ноги просто устают

Это не Вам не нравится это мотору не нравится. Он физически не может работать на таких оборотах.
Даже на спецтехнике специальные "ползучие" передачи для таких скоростей а уж легковой автомобиль......
ДВС развивает мощность и крутящий момент на оборотах а не на холостом ходу, а Вы его заставляете
тащить полторы тонны, да ещё и в гору. Это прямой путь ДВС быстро и гарантированно угробить.

Да, я тоже после Московских пробок (как-то три часа пехался) думал ноги отвалятся, все время игра педалями... Здесь я бы без вариантов купил машину с автоматом. Но в провинции Ларгус себя чувствует совершенно нормально.

ярик, В.Павел, спасибо за ответ. В общем, я так понял, что ничего не сделаешь - нужно терпеть: и мне, и двигателю. ))

ярик:

а Вы его заставляете тащить полторы тонны, да ещё и в гору. Это прямой путь ДВС быстро и гарантированно угробить

Ну, вариантов у меня нет. Живу в Москве, работаю в Новой Москве, а доехать туда на общественном - это 2,5 часа по тем же пробкам.

ярик:

Это прямой путь ДВС быстро и гарантированно угробить.

Чет за 680 тыс не могу никак убить

Помогите советом! Двигатель 11189 проходит обкатку , на спидометре 900 км. На 0 то поменяю масло в двиг на Mobil 1 - 5w40. Какая жижа залита на заводе не знаю. Форумчане говорят что роснефть 5w30 . Считаю что 5w30 жидковато для российского 8 клапанника. Ведь по моему 5w30 используют для высокооборотистых двигателей.И не будет ли лишним, если перед заменой масла промою двигатель промывкой Hi-Gear 5 минуткой.Выдержит ли двигатель 11189 масло Mobil 1 5w40 синтетику. Ранее мне никогда не приходилось эксплуатировать наши двигателя. За месяц в среднем накатываем по 6-8 тыс км, Так- что на маслах и расходниках экономить не собираюсь.

северянин, тыц! прочти внимательно и запомни.

Стоит ли начать менять масло в ДВС чаще чем каждые 10тыс.км. после пробега 100тыс.км. Заливаю 5-W40.

taksistka, все зависит от эксплуатации. Если часты режимы хх, к примеру стояние в пробках, то масло следует менять почаще, в обычной, не тяжелой эксплуатации, необходимо просто следовать регламенту. Все в инструкции по эксплуатации оговорено