Задние тормоза

Григорий С:

Не подтягивал ни разу.

а тебя не подтягивать просят , а выбрать свободный ход троса ручника

Олег (oapv) А зачем? Разбирать,гайку крутить,собирать,а потом опять разбирать и назад отпускать,когда колодки менять.И в чем разница -подтянуть или выбрать свободный ход?

Добавлено новое сообщение 29-11-2019 в 23:10:07:

kraftwerk:

Подтягивать гайку ручника в салоне - это последнее дело.

Вот и народ советует гайку в салоне не трогать.

Григорий С:

Разбирать,гайку крутить,собирать

это сейчас о чем, о ступичной гайке, а зачем?
достаточно поднять ручку ручника, задрать резинку и длинной головкой на 10 крутануть гайку

Добавлено новое сообщение 29-11-2019 в 23:17:06:

Григорий С:

Вот и народ советует гайку в салоне не трогать.

в твоем случае это последнее дело как раз настало, ведь ты ни разу не чистил задние тормоза, плюс износ колодок и барабанов, грязный механизм регулировочный на планке

Добавлено новое сообщение 29-11-2019 в 23:20:05:
Григорий С, можешь конечно попробовать нажать и держать педаль тормоза и раз двадцать подергать рукоятку ручника до упора вверх и с нажатой кнопкой, может при этом механизм и начнет работать , но думаю что из-за накопившейся в нем грязи вряд ли

Добавлено новое сообщение 29-11-2019 в 23:23:02:

Григорий С:

Вот и народ советует гайку в салоне не трогать.

я регулировал, и не считаю что данное действие считается ошибочным, поэтому и советую

Олег (oapv):

ведь ты ни разу не чистил задние тормоза

Последний раз чистил на 90000.

Добавлено новое сообщение 29-11-2019 в 23:28:04:

Олег (oapv):

можешь конечно попробовать нажать и держать педаль тормоза

На заведенной машине? Или без разницы?

Григорий С:

Последний раз чистил на 90000.

и длину троса тоже замерял? а он ведь имеет возможность растянуться от времени

Добавлено новое сообщение 29-11-2019 в 23:33:17:

Григорий С:

На заведенной машине? Или без разницы?

без разницы.

т е нажав на педаль , ты разводишь колодки цилиндром, а дергая при этом ручником, заставляешь механизм распорной планки выбрать зазор, если конечно механизм в рабочем состоянии и ему хватает длины

Добавлено новое сообщение 29-11-2019 в 23:35:48:
Григорий С, при всем при этом есть одно наблюдение - если механизм работает, но уже не выбирает зазор, то это первый признак для замены колодок

Кстати ,на 90000 никакой грязи в барабане не было.

Григорий С:

Кстати ,на 90000 никакой грязи в барабане не было.

Не знаю, я тысячах на 60 без разбора - просто в задние барабаны лил через отверстие очиститель тормозов - на асфальт выливалась черная жижа. Конечно, это не промывка, а так себе... Но тем не менее... Если у вас 90 ткм не было отработки, то как вообще зад тогда тормозил?

Олег (oapv):

Григорий С, можешь конечно попробовать нажать и держать педаль тормоза и раз двадцать подергать рукоятку ручника до упора вверх и с нажатой кнопкой, может при этом механизм и начнет работать , но думаю что из-за накопившейся в нем грязи вряд ли

Попробовал так сделать и привел всё к логическому концу. Колодки стали подклинивать. Надо делать вскрытие. Купил колодки и поехал на СТО снимать барабаны. Сняли с большим трудом со съемником. Накладки на последнем издыхании.До железа не стерлись, но в самом тонком месте уже ,те самые, минимальные 1,5 мм. И на одной колодке накладка наполовину отслоилась.Также,закисли рычаги ручника колодок(из-за этого и подклинивало) и потек один тормозной цилиндр.При чем,на внешний вид он был сухой,а как только отвернули пыльник, оттуда потекло. В общем, вовремя спохватился.Что порадовало-
сами барабаны и подшипники в хорошем состоянии. Вывод :у кого режим город-трасса 50/50 ,на 120-130000 км ,задние тормоза уже нужно хорошо смотреть.

Ровно на 100000 заклинил задний левый тормоз, барабан не крутился совсем.Сразу скажу, что за этот пробег ни разу не заглядывал в задние тормоза, работали исправно. Кое как заехал в гараж. Ну , думаю, попал. Но, делать-то надо. Нашел съемник , но не для снятия барабанов. Какой-то лежал в гараже. Закрепил колесными болтами ключи на 17 в барабане. За них уже тянул съемником. Потихоньку все получилось. Накладки от колодок отслоились , налезли друг на друга и заклинили барабан, при снятии повредился подшипник.Все же снимать барабан надо аккуратно, там еще кольцо АБС на барабане. У меня оно снялось при стаскивании барабана удачно, не сломалось. Хорошо еще не стал ручник пилить, как некоторые мастера советуют для снятия барабана. В итоге купил колодки БОШ 0986487754,такие же как и стояли с завода. Поскольку износ барабана минимальный, чуть буртик подравнял, не стал экспериментировать с другим производителем. Также купил новый комплект пружин БОШ 1987475253 , на обе стороны в комплекте. Ну и сразу 2 подшипника SNR FC 40696 S12 .Механизм регулировки оказался исправен, его менять не стал. Цилиндры рабочие.Выпрессовать старый и запрессовать новый подшипник попросил знакомого с гидравлическим прессом. Не спеша все собрал. Понажимал на тормоз несколько раз, подергал ручник. Выявилось подклинивание правой стороны. Поскольку куплено все на обе стороны, завтра буду менять справа. Колодки, пружины, подшипники с номерами, которые указал,в точности наши. Номера искал по разным темам, поэтому для удобства указываю все здесь. Всем удачи.

волк,
Обязательно !!!!!!! Разработай и смаж место крепления(ось !) рычага крепления тросика ручника на колодке !!!
Там вся беда сидит .Рычаг на оси, со временем закисает в усмерть ,автомат развода перестаёт компенсировать зазор колодки -барабан ,торможение становится неадекватным ,ручник перестаёт также адекватно работать !
зы:
Вот колодки и их номера которые без кАлхоза встают на наши барабаны ,ну и комплект рассыпухи к ним (настоятельно рекомендую покупать заранее перед тем как будете менять задние колодки ,-пригодятся!!!)




ну и если понадобиться вдруг подшипник задней ступици :

Андрей710, спасибо! Хорошая инфа, главное с фотками!

волк:

Механизм регулировки оказался исправен, его менять не стал.

его отревизировать, почистить и до сборки проверить на работоспособность надо обязательно! т.е. собрали весь механизм колодки и пружины на столе, посжимали колодки в руках, механизм должен начать щёлкать и подводиться. когда напялили барабан, необходимо понажимать педаль тормоза. щелчки должны быть слышны. с новыми колодками порядка 40-45 щелчков получается. если этого не будет, придётся опять всё разбирать, иначе хороших тормозов не видать, так же как и ручника

Ну и если вдруг заклинил\обоссался ЗТЦ ,то вот они наши родненькие (Будьте внимательны при заказе ЗТЦ для Ларгуса ,они там свои ,и отличаются от всяких прежних Логаноподобных .Хитрость вся в отверстии крепления к щиту !!!)
LS001-3502040-81 Разделения на левый\правый -НЕТ!!!



Ну и хреновое место ( )в задних колодках :

Перед установкой новых колодок ( или родных ,если сняли барабаны по той или иной причине )не забываем сперва хорошенько разработать\расшевилить рычаг на оси и смазывать данное место !!!

Андрей710,
Спасибо! Собираю инфу потихоньку - летом буду всё менять.
Правое заднее "ручник" уже не блокирует. Пока терпимо.

ярик:

Собираю инфу потихоньку

Все проверено на себе ,так что может не сомневаться в подлинности выложенных материалов !;)
ps:если вдруг приспичит где-то искать стопорное колечко ,или гайку ,то можно подшипник купить комплектом
Комплект (Подшипник \гайка \крышечка \стопор) SNR R155.89

Я так и поступил ,один просто подшипник ,а второй взял в комплекте (стопор один пригодился,-закон Мерфи ,увы,некто не отменял еще !!!)


также ,причем сейчас ,заранее рекомендую прикупить набор рассыпухи от БОШ (поверь ,как бы нежно не пришлось снимать барабан ,какая-нибудь из пружинок или солдатик обязательно скажут хватит ! И тут ты такой (к\ф О чем говорят мужчины )достаёшь самый главный набор ,и ты на коне !!!)

рассыпуха наша в на 22стр в моём посту №317 !!!