Задние тормоза

В.Павел:

и разу за пробег в 135 с лишним тысяч км не прилип и не примерз. Не знаю откуда такие разговоры

Разговоры из жизни.
У меня за 6 лет один раз было. Вернее у жены. Вечером проехала по снежно-водяной каше прямо перед домом, ночью мороз, машина на ручнике. Утром тронуться не смогла, хорошо хоть хватило ума мне позвонить, объяснил. С тех пор ни разу не повторилась такая бяка. Либо на ручник не ставит, либо старается подсушить

В.Павел,

В.Павел:

В этой же статье есть ссылка на очень грамотную статью

Странная оценка этой статьи. По моему там какое то гаражно - бухловое дилетантство в каждом пункте и фразе.

Пункт - 1. Про распределение тормозных сил и усилии для приведение в действие тормозных механизмов.
Понятно что это осуществляется не разницей в типе механизмов а подбором самих исполнительных механизмов
ещё на стадии проектирования авто и в результате соответствующих доводочных испытаний.
Подбираются диаметры барабанов\дисков, диаметры рабочих цилиндров и площадь тормозных колодок.
При современном развитии мехатроники обеспечить необходимые где и сколько нужно усилия - вообще не проблема.

Пункт - 2. Про грязь. ВСЕ современные автомобили чуть дороже чем "простонародные" имеют З.Д.Т.
И никаких проблем с грязью и пылью не испытывают и никаких бредовых сроков замены колодок в 2000 км. нет!
Скорее всего на 2105 были бездарно, из за отсутствия опыта, такие З.Д.Т. сделаны - оттого и проблемы.
Не нужно свой печальный опыт в одном конкретном случае распространять на все системы тормозов.

Пункт - 3. Даже стыдно комментировать "смазывание"..общеизвестно что барабаны намного больше боятся влаги
и именно их необходимо обязательно просушивать после глубокой воды, во многом из за этого переходили на дисковые
механизмы - грязь и влага с дисков самоудаляются под действием центробежной силы а вот из барабанов....сушить.

Пункт - 4. "Колдун" - показатель мЫшления автора. Везде и давно АБС, о чём речь, гражданин хороший?

Пункт - 5. Пожалуйста предоставьте графики и таблицы для одной и той же машины с разными механизмами.

Пункт - 6. "Клевок" зависит только от конструкции подвески, например у "Соболя" у М- 2141 вообще нет
"клевка" при торможении что не мешало и не мешает ставить на них сзади барабаны.

Вся статья - дешёвый ширпотреб. Попытка объяснить почему не ставят З.Д.Т. Не убедил. Совсем.
Пусть попробует объяснить в том же ключе отсутствие в стране производства нормальных А.К.П.П.
Трогательная забота о правой руке и левой ноге водителя, что бы не отсохли от безделья?
Или может всё дело в несостоятельности инженерной, инструментальной и технической служб автозавода?

Повторюсь - ВСЕ машины ценою выше "дна" имеют З.Д.Т. Возможные исключения только подтверждают принцип.
Наверное это всё не от того что их изготовители не читали "откровения" ВАЗовских деятелей....
У меня в семье 2 машины с З.Д.Т. никаких проблем с ними нет, никто и не знает как там чего устроено.

ярик, после нивы, забрав ларгуса из салона пару километров пробки привыкание тормозам - там где а ниве надо было давить всем телом, гусь вставал колом от ноги на педали. Причем нива легче.
И делов то - вакуумник человеческий. А схема тормозов аналогична, впереди диски сзади барабаны.
До этого были пару машин с здт -123й мерин и спейс вагон второй. У обоих схема ручника с отдельными колодками. Ручник практически вечный, если с ним регулярно не ездить :)

SergVA76:

там где а ниве надо было давить всем телом, гусь вставал колом от ноги на педали.

Всё зависит от замысла конструкторов и исполнения производителем.
У Ларгуса вполне нормальные тормоза но вот на Ситроене дочери реально приходится привыкать -
машина "встаёт колом" просто при касании педали тормоза. Не сказал бы что это удобно.
Мне З.Д.Т. на Ларгусе просто интересны, как вариант ну и я бы сравнил с ними или без
с полной нагрузкой и с прицепом, а я так иногда езжу. Чувствуется что можно бы добавить.
Машина специфическая - реальный работяга на все случаи жизни и запас бы не помешал.

Мне кажется будет ликвидным только вариант готовой системы - балка с уже смонтированными
З.Д.Т. Никаких доделок и допиливаний "на коленке". Балку переставить - проще простого,
подсоединить гидросистему и штатные тросы и всё. И всё это в сертифицированном сервисе
с доками для гнусных фуражек. Балку можно в зачёт на обмен принимать. Тогда пойдёт дело.
А продавать вариант "доделай сам".....не те времена и не те люди. Не интересно.

Третьего дня стал отъезжать от дома, чуть тронулся и услышал сзади "Бум". Понял, что-то с тормозами. Потихоньку доехал до гаража, снял правый барабан, вроде всё в порядке и феродо миллиметра 2,5 имеется. Стал надевать барабан назад вот тут часть феродо с передней колодки и отвалилась. Поехал в лабаз "Рено" и купил комплект колодок:

Файл "http://images.vfl.ru/ii/1566811660/41b8afd2/27660841_m.jpg" не найден!

Файл "http://images.vfl.ru/ii/1566811705/6d57a6f9/27660845_m.jpg" не найден!

Вчерась стал менять. Процесс всем известный думаю, описывать не буду. Когда снял левый барабан фородо просто осыпалось. Колодки стояли просто железяки:

Файл "http://images.vfl.ru/ii/1566812020/73ca673e/27660901_m.jpg" не найден!

В общем поменял. Старые колодки менял в июне 2016 при пробеге 80000км., то есть до "отвала" они прошли 42000км. Какой они были марки не помню. Заодно до кучи решил поменять и передние колодки. Стояли у меня какие-то прошли два сезона, но задолбали свистом - выкинул и временно поставил старенькие Фенокс ВР43018. Отъездил на них весну и лето ни разу не свистнули. Не думая лукаво купил такие же:

Файл "http://images.vfl.ru/ii/1566812551/90369f9f/27660975_m.jpg" не найден!

Файл "http://images.vfl.ru/ii/1566812621/292cc04c/27660991_m.jpg" не найден!

Закончив работу поехал домой припарковался на своём месте, вылез из машины и увидел у переднего колеса борозду, последствия подклинивания колеса:

Файл "http://images.vfl.ru/ii/1566812793/05bab0dd/27661023_m.jpg" не найден!

Кстати. Большое спасибо Павлу Воронцову (В. Павел) за его видео в Ю Тубе: Очень помогло в ревизии механизма развода колодок!

3000км назад тоже менял задние колодки и тоже Nippon поставил.

Ёлы-палы, это не регулятор зазора это - часовой механизм с анкером.
Только подшипников рубиновых забыли поставить для наших го....условий.
P.S.
Павлу - респект за видео - действительно наглядно и понятно.

ярик:

это не регулятор зазора это - часовой механизм с анкером.

да неееее. когда в руках держишь - все становится понятно. я одно понял: эти механизмы стоит периодически менять, т.к. просаживаются возвратные пружины-пластины, а они, работают постоянно при каждом нажатии на педаль тормоза. стОят правда ну очч дорого, падлюки

Добавлено новое сообщение 27-08-2019 в 11:38:19:
Byrmistr, когда колодки задние менял, напялил барабаны, на педаль тормоза давил? щелчки слышал? это важно. мне приходилось барабан опять снимать, пока не наладил по феншую работу автоматических регуляторов. но теперь всё ОК

kraftwerk:

Byrmistr, когда колодки задние менял, напялил барабаны, на педаль тормоза давил? щелчки слышал? это важно. мне приходилось барабан опять снимать, пока не наладил по феншую работу автоматических регуляторов. но теперь всё ОК

Даванул раз двадцать, щелчки слышал всё вроде бы пучком. Тормоза схватывают вверху. Механизмы снимал, промывал в керосине чистил,смазыал спецсмазкой для направляющих суппортов, пробовал в ручном режиме - работают как часы. Лепестковые пружины не просажены, Павел об этом предупреждал.

Byrmistr, с новыми колодками в моем случае щелчки прекращались после 40 +/- нажатий. При этом механизм автомата скручивал почти в ноль перед установкой

Алексей010, Павел рекомендовал смазывать, однако есть сермяжная правда в твоей мысли!!!!!! Смазывал спецсмазкой, она как незасыхающий клей. Мазал только межку Г-образным рычажком и шестернёй, там трение! Через годик думаю вскрыть посмотреть. Подшипники на сегодняшний день выглядят отлично!

Добавлено новое сообщение 27-08-2019 в 21:23:37:
kraftwerk, Я скрутил тоже почти в ноль, тормозит хорошо.

Народ.А кто на каком пробеге меняет задние колодки и барабаны? У меня уже 137000.Родные стоят.Город-трасса 50/50 .Пока ,вроде ,проблем нет.Только на ручнике уже 12 щелчков. Но ,держит мертво.

Григорий С, ручник подтянуть можно или уже некуда?

Григорий С:

А кто на каком пробеге меняет задние колодки

менял на 135 тыс по причине отслоение одной накладки

Alex123007:

Григорий С, ручник подтянуть можно или уже некуда?

Не подтягивал ни разу. Знаю,как,но не хочу,пока. Держит и ладно. Я так,понимаю,что если еще не подтягивал,то накладки пока живые?