Шаровые опоры.

Cobalt:

Sasic начали делать в России

а возможно их отличить то?а в принципе похер уже,завтра менять буду-скока проходит....

PRYANIK71 (РОМА):

принципе похер уже,завтра менять буду-скока проходит....

Всё будет зависеть от количества нормальной смазки ,которую нужно заложить туда !
Без смазки , хоть рашенные ,хоть лягушачие, хоть с окраин рисовых полей, -в внутри сухие будут !
(Сасик ,да хоть с Марса будут ,Это самое днище в запчастях для Рено-прома,хуже только Франскар ! )

Андрей710:

Всё будет зависеть от количества нормальной смазки ,которую нужно заложить туда !

добавлю в кучу - и пыльники надо посмотреть. Хреновые пыльники можно до установки забраковать

поменял сегодня шаровую.в качестве пресса-тиски,не спеша уложился в 2,5 часа... распилил снятую:смазки было немного,в новой не было совсем,пыльник не рваный,колечки на нём целы,месиво в нём из смазки и грязи,сам шарик весь в коррозии вкладыш пластиковый в одном месте сожрат.по ходу пыльник пропускал,поэтому и износ такой быстрый получился

Заказал себе на запас 2 шаровые TRT RS8018 по 397 руб. в Эксисте. В журнале "За рублем" они стоят на 1 месте по результатам испытаний.(Сасик обошли)

Вадим СПБ, поставишь, посмотришь, как себя ведут узбекские ШО.

Отлично будут себя вести, да и когда поставлю неизвестно, почти 38000 км "признаков" нет))))

Вадим СПБ, чет рановато прикупил. Обычно озадачиваться нужно ближе к 70тык. Ну если только конечно видимость нулевая и ездить только "по приборам". То тогда каждую пятнашку меняют. Как тут писал один форумчанин.

при пробеге 80 тыс. менял левую шаровую уже 2 раза. Родную при пробеге около 30 тыс (поставил рено), затем при пробеге 65тыс поставил TRW (с двух сторон). Сейчас левая снова постукивает. Прикупил RS8014 TRT (круговая проточка). На вид ОК, плотная, смазка есть, но немного. Добавил смазки ШРБ под пыльник. Посмотрю как ходить будет.

На моих шаровых TRT 8018 - боковая проточка, надпись на коробках сделано в Южной Корее. По ходовой на 38000 км, все родное, слева передний тормозной суппорт "брякает на кочках" с 9000 км, по гарантии естесвенно отказ был, есть и будет...конец гарантии в сентябре 2021 и ТО-3, забил на них к ним больше не собираюсь, ибо из 3 моих обращений толком ничего не вышло, имитация деятельности.

Шаровую поменял. У TRW был слегка поврежден пыльник (тонкий разрез длинной 5мм), но смазка на вид была нормальной (воды не было). Люфт был (пробег около 15 тыс). Кстати, в комплекте с TRW был болт. Очень слабый. При установке срезалась резьба.

TRT запрессовывалась в родной рычаг достаточно тяжело (третья замена). В рычаге должна держаться.

Andrey, болты лучше использовать хоть и старые но родные...

Andrey:

смазка на вид была нормальной (воды не было)

еще не выкинул поменяную? распили,ради интереса,если есть возможность..

Есть такое ,шаровые гавнище нынче стали .
Первые рычаги отходили почти 80ткм ,второй комплект(конвеерные !)и 50 не хватило .пальци в шаровых ка кпогремушки (хотя также и мазал и с бубном танцевал и шептал и заговаривал их при установке )
5ть ткм назад поставил также ТРВ(были первые родные рычаги перепрессованы ими когда-то ) ,облизал ,смазку (НЕ ШРБ туда набил ,а смазку !!!)качественную заложил .И вот они уже снова забренчали .
Заказал наши говнопалки. Посмотрю, на сколько этого овна хватит .

Андрей710:

И вот они уже снова забренчали

а ты не распиливал снятые? в каком состоянии шары