Шаровые опоры.

kraftwerk,Не! Не чудеса, а сказка про белого бычка.

Давеча купил за 1,1руб большую чугунную струбцину, нонча сделал из труб две "чашки" для демонтажа шаровой на машине. Осталось заказать токарю опорную шайбу.

kraftwerk:

чудеса какие то...

Это Folly сам придумал сам и поставил под сомнение.
Разговор шёл о пол дня а не о пол часа.
Вот пол дня, не спеша, в первый раз и без всякой ямы - вполне реально.

Мне местный спец. по авто в мастерской с подъемником менял шаровые с обеих сторон со снятием рычагов 50 минут. Все удовольствие 1000 р.

serg tmb:

менял шаровые с обеих сторон со снятием рычагов 50 минут.

А зачем снимать рычаги при замене шаровых? Странный спец какой то.

ярик:

Это Folly сам придумал сам и поставил под сомнение.

Э-э-э... Не придумал, а перепутал! Прошу прощения, посыпаю голову пеплом и всё такое...
Почему-то в голове засело про полчаса, а проверить, знамо дело, не догадался.

serg tmb:

в мастерской с подъемником

Вероятно, еще и с гайковертом?

ярик:

зачем снимать рычаги при замене шаровых?

Видимо, на пресс носил?

Folly:

Видимо, на пресс носил?

Если только. У моего спеца есть приспособа для выпрессовки \ запрессовки на месте.
Агромадная такая струбцина - в собственном чемоданчике живёт и вылазит по требованию.

serg tmb:

со снятием рычагов 50 минут. Все удовольствие 1000 р.

У нас снятие рычага 1200 за сторону. Плюс рублей 300 за замену ШО/сайлента (каждого)

Во дворе вбиты трубы. Одна в аккурат подходит шаровую перебивать. Один удар кувалдой выбить и двумя забить новую, ровно минута.
Ну а снять поставить рычаги, даже с промежуточным опусканием(делаю это с докаткой) для ровной затяжки сайленблоков, ну реально 15 минут сторона.
Ключи трещотки 16 и 18мм, такие же головки, домкрат гидравлика. Без подъемников и ям.

pakhan74:

Один удар кувалдой выбить и двумя забить новую, ровно минута.

упадническая технология. пробовал. После такой замены шаровой посадочное отверстие раздалбывается и когда меняешь шаровую, прежде меняную таким способом она почти вываливается. Поэтому - только перепрессовка. Хоть в тисках.

Добавлено новое сообщение 01-06-2021 в 12:15:38:

BasilM:

У нас снятие рычага 1200 за сторону. Плюс рублей 300 за замену ШО/сайлента

дорого

pakhan74:

Одна в аккурат подходит шаровую перебивать. Один удар кувалдой выбить и двумя забить новую, ровно минута.

И вторая ремонтная шаровая опора уже прихватывается сваркой.

Пресс или на крайний случай тиски - лучший вариант для сохранения посадочного диаметра под ШО. На ЛЛК и Сандеро в старые рычаги уже перепрессовано по 4 шаровые. Хозяин одну ШО перебивал кувалдой, разбил посадочное, т.к. ШО пошла немного наперекосяк. Итог - замена рычага.

pakhan74:

Ну а снять поставить рычаги, даже с промежуточным опусканием(делаю это с докаткой) для ровной затяжки сайленблоков, ну реально 15 минут сторона.

Не свисти! Вот рулевые наконечники поменять с двух сторон, я уложился в 20 минут с перекуром (поднять, снять колесо, открутить от кулака, открутить от тяги и все закрутить обратно и опустить) и то, при условии, что все хорошо откручивается и есть подручный инструмент. А с рычагами, даже на яме уходит больше времени. С одним только "солдатиком" приходится помучаться.

Родные рычаги пережили наверное уже по пять перебитий, и ничего там не болтается.
И 15 минут - это без всякой спешки. на время можно и побыстрее уложиться.
Зы. однажды брал рычаги Sidem, отходили мало, после перебивки шаровые вывалились в первый день. Там гнездо не расчитано на какую либо замену шаровых.

Cobalt:

Не свисти!

Кто не верит, вэлкам в Самару. И спор разыграем и пивка наивкуснейшего попьем.

pakhan74, Я себе на прессе шаровую TRW в рычаг загнал. Рычаг ещё не ставил на Ларгус. Нет пока необходимости. А как узнать, что она нормально там запрессована? Вдруг под нагрузкой выдавит?

kanvlg:

Вдруг под нагрузкой выдавит?

TRW в родных сидит - не сдвинешь. Железо на рычагах толстое и не вытягивается.
Я крайние в том году поставил TRT что ли, все еще дешевые брали по 500р за пару, ну ничего, год без проблем. До кучи они идут на стопорных кольцах, что исключает вылет из рычага.
Зы. вылет шаровой нам ничем не грозит. Просто застучит и будет люфт при рулежке. То есть шаровая остается в рычаге, просто болтается. Это не классика жигулей, где у меня нижнюю на ходу вырвало, пришлось на рычаге скользить до остановки - оно же место ремонта, новая шаровая с собой была))

pakhan74:

До кучи они идут на стопорных кольцах, что исключает вылет из рычага.

Ага. Меняли шаровую, родная без стопорного а Лемфёрдер купил - полный комплект и стопорное кольцо.
Правда ценник - 1300 р. Но.....не настолько богат что бы экономить на шаровых.

ярик:

. Меняли шаровую, родная без стопорного а Лемфёрдер купил - полный комплект и стопорное кольцо.

Ставил Sasic и RTS комплект с гайкой и стопором. Ходят хорошо. Только Sasic не российский. Без обид, но российский полное "Г". Китай и то, лучше ходит.