Шаровые опоры.

Пару дней назад заехал к дилеру на замену правого привода по гарантии. В результате разборки обнаружил, что шаровая опора убита "в хлам". Указал на это инженеру по гарантии. Парнишка молодой, долго щупал, чуть не нюхал опору. Все пытался свалить на меня причину износа опоры. В итоге пошушукавшись и спросив моего согласия заменили шаровую на новую(по технологии должны менять рычаг в сборе, но его нет в наличии). Теперь в след. раз менять можно только вместе с рычагом. Что "убитая" шаровая, что новая производства ОАО АвтоВАЗ... facepalm Попросил проверить левую сторону, уверили, что в порядке. Вчера,сегодня с левой стороны все сильнее скрип при повороте руля туда-сюда и при проезде неровностей на низкой скорости... Уверен на 98процентов, что это шаровая. Видимо обе крякнули друг за другом.

samsa, А какой пробег у Вас и режим эксплуатации-город, деревня?!

samsa:

производства ОАО АвтоВАЗ.

это только наклейка автоваза, говорящая что деталь не контрафактная, автоваз шаровые не выпускает

Мне кажется что от АВТОВАЗа лишь только упаковка.

А по поводу скрипа -у меня было что то похожее на Логане. Приехал к дилеру- загнали машину в ремзону.Выгнали минут через 10,скрип пропал.
Сказали что это болезнь после зимы проявляется.

SaNeK:

Мне кажется что от АВТОВАЗа лишь только упаковка.

если рассмотреть фото то с левой стороны отчетливо видно под вазовской наклейкой вторую те от производителя

SaNeK, Но в упаковке и в рычаге точно не ТРВ было. Снизу на опоре четыре мелкие циферки выбиты. Брендовки никакой... Так что привет Локализация
А завтра попробую ВДшкой брызнуть в район шаровой и рулевого наконечника. Больше вроде некуда. Хотя в форуме логановодов пишут, что шаровые не ходят дольше50-60тык.
Условия эксплуатации у меня- малый город в Чувашии. Дороги естесственно не очень хорошие. Но я видел и хуже(в Йошкар-Оле. Там походу бомбили)

Добавлено новое сообщение 02-04-2014 в 21:48:25:
Пробег 37000. Если бы не замена привода, может еще и ездил... Трудно определить износ шаровой. Стучала только на гребенке в повороте.

samsa:

А завтра попробую ВДшкой брызнуть

не вздумайте, это не смазка, еще хуже сделаете!!!

samsa:

Трудно определить износ шаровой.

для автослесаря просто-покачать монтировкой при осмотре подвески!

Поменял передние рулевые наконечники LOGAN TRW-950р*2.Замена-400р*2 и схождение-530р=3230р.Пробег 55000,16кл.

Возможно немного не в тему - повод задуматься и прикинуть х..вост к носу: http://largusladaclub.ru/forum/thread2986-1.html#82211

Ключевая фраза ...На мой взгляд "донором" по ходовой и не только, нужно сделать Дастер ...

Выбор шаровой опоры:



Замена шаровой опоры:

Блин, мужики, как вы так ездите, у меня пробег 75 тыр, в такие ямы влетал, жуть, как что=нибудь застучит-еду на подъемник( ну, думаю, что-нибудь поменяю....) а там защита промялась....защиту правлю и все, все стуки уходят,у дилера акция была, диагностика подвески бесплатно, заехал, все в норме.Может я что-нибудь не так делаю?

Aries, 38000 - тьфу,тьфу,тьфу! Это просто помощь нуждающимся из другой темы про стуки.

кому как везёт. у меня тоже стуки при вывороте руля, да и так по кочкам. эксплуатация ежедневная, шаровые сегодня из емекса придут, раньше подвеска по другому работала. ну не стойки же убились! а дорог как не было так и нет. пробег 36000+. может просто с шаровыми не повезло, всякое бывает. если кто менял, какие оригинальные стоят? кто то писал Lemforder

Добавлено новое сообщение 26-05-2015 в 10:38:23:
да. кстати. левая шаровая на вид - без замечаний, а правая как приплюснутая. монтажкой качал - вроде всё жёстко, может стабилизатор не даёт

SaNeK:

для автослесаря просто-покачать монтировкой при осмотре подвески!

я бы сказал непросто. у меня после покачиваний разных ничего не проявилось. уж очень мощный стабилизатор. шаровые сменил обе.
поставил шаровые kroner. они не дорогие. рекомендую такие не ставить. пыльники на них не внушают доверия, я снял старые с родных шаровых, набил смазкой и поставил на новые. длина пальца была на 1,5 мм длиннее чем надо, пришлось помогать болгаркой, так болт не всовывался. правая шаровая родная была в хорошем состоянии, а вот левая - с люфтом, он то и издавал звук кла-кла на неровностях. сейчас всё как с новья, подвеска тихо отрабатывает ямки. насчёт замены шаровых вместе с рычагами - наши рычали из толстой стали, думаю 2-3 замены шаровых выдержать должны. шаровая выпрессовывается просто, техничными ударами кувалдометром, запрессовывается тоже просто, через импровизированную оправку, в моём случае была муфта от 2-х дюймовой трубы. главное, чтоб посадочное отверстие для шаровой не имело трещин зазубрин и прочего. да, кстати зафоткал этикетку с рычага правого, эта этикетка была с завода какой то мастикой замазана, наверно с целью конспирации)))с левого рычага эту мастику счищать не стал, лень было. процесс замены не фотографировал - был поздний вечер, жара и летающий кровососущий гнус пришпоривали процесс. думаю, в следующий раз ТРВ поставлю